Varapyöräkotelo mätä

[suapas]

Mie ko olin hölmö,ja menin leimalla inssiltä kysymään,että haittaako jos kotelon pohja on hiukan hapan? Kääntyi kannoillaan auton alla ja tsekkas reiät. Sanoi ettei nuo haittaa.. No,tuomiota kirjatessa hän itten totesi,että nykypykälien mukaan reikiä ei saakaan olla.. Eikun hitsaamaan ja jälki on suurinpiirtein samanlaista,ko mestarin kuvissa. Ja ite hitsasin,kovalankamikillä ja kelpas.

[Bapsu]

Miten noin aatami inssi voi olla? Ei se nyt ihan läpimätänä saisi mennä läpi leimalta missään nimessä, reijistä puhumattakaan...

Menihän omanikin pari kertaa leimalle ihan kiltisti, loppukesällä laiteltiin neliö uutta peltiä sitten.

[Janza]

Miten noin aatami inssi voi olla? Ei se nyt ihan läpimätänä saisi mennä läpi leimalta missään nimessä, reijistä puhumattakaan...

No onhan siellä varapyöräkotelon pohjassa 6 reikää jo tehtaalta lähtiessä, ovat vaan niillä muovitulpilla tukittuna

Olisi kyllä mielenkiintoista tietää kuinka paljon paremmassa kunnossa pohja olisi jos siellä ei alunperin niitä tulpattuja reikiä olisi, kun niitten reunoista näyttää se lahoaminen alkavan.

[vfr]

Tossa omassa og femmassa oli vararenkaan kotelo kolmen tulpan kohdalta orastavaa rapeutta havaittavissa viime katsastuksessa. Hitsasin niihin laput ja muut tulpan kohdat mitkä olivat terveet laitoin myös umpeen, isot korialuslevyt jotka sopivat siihen syvennykseen. Korialuslevyn reikä hitsaamalla umpeen ja hitsasin sisä/ulkopuolelta vararengaskoteloon kiinni.
Kunnon pohjamaali ja pintamaali kummallekkin puolelle, pohjaan alustamassa.

Tiedossa oli ennen katsastusta et noi kohdat vaativat vähän huomiota mut aika vaan tahtoo olla kortilla.
Kannattaa katella nuo kohdat, jalkatilojen tulpat ja helmojen aluset ajoissa niin selviää huomattavasti vähemmällä hitsaamisella.

[turku900]

Asiaa pohtiessa niin ajattelin kokeilla leikata pelkästään pohjan pois ja leikata uudesta hieman korkeamman palan ja tiputtaa sen sen sisälle. Siitähän saa helposti vedettyä saumaa sisäpuolelta sitten. Ulkonäkö pysyy suht samana ja työmäärä kohtuullisena, toivottavasti.

[Bapsu]

Veikkaan, että helpointa on rälläköidä kaikki ne vedenpoistoreijät pois sieltä ja paukuttaa tilalle peltilättyjä 10x10cm. Olettaen ettei ole pidemmälle levinnyt.

[mestari]

taikka leikkaa kolkin peräloosterista ison hoitopalan jonka virittää femman persiiseen

[nalleolut]

Tai oikean korjauspalan marmorilta

[mestari]

Tai vie vaihtoon koko romun jos mania on

[vfr]

Menee aikamoiseksi rakettitieteeksi parin lapun hitsaus, ei muuta kuin kolvi käteen ja laput kiinni. Täts it.

[mestari]

juu käytäntöhän on aina toista kuin näppäimien näpyttely
kolkin pellinpalaa hieman muotoillen sai piiitkän paikan femman koteloon mikä riittää meille ja myös katsurille, saumat luonnollisesti läpivalaistiin ja hep it o n jos valoa näkyi kansalle

[jarrur]

Poistin bitumin päältä ja ruosteessa oli pohja. Varsinkin kumien ympäriltä. Siinä missä on vararenkaan ruuvinpidikeen kohta sain ruuvimeisselin läpi, pieni reikä.

Kannattaako noita vedenpoistoreikiä enää ottaa käyttöön eli uusia kumit vai laittaa ne umpeen?

[nalleolut]

katselin just tuon vm99 farmarin takaloosteria et ku leima loppuu heinäkuussa ni laikka laulamaan. saa tarjolle hyvän korjausosan aivan ruosteeton varapyöräkotelo.

[Tuha]

katselin just tuon vm99 farmarin takaloosteria et ku leima loppuu heinäkuussa ni laikka laulamaan. saa tarjolle hyvän korjausosan aivan ruosteeton varapyöräkotelo.

Samaten tuli laikattua -09 purku femmasta talteen koko kontin pohja, kun oli niin ikään ruosteeton.

[mikan]

Onko varapyöräkotelossa reiät siksi, että ylimääräiset maalit ymv. ovat valuneet sieltä, kun koria on tehtaalla käytetty altaissa.
Muuten koko kotelo olis ollut täynnä maalia. Samasta syystä lattiallakin on reiät.

t. Mika