Forte-käsittely + öljyn laatu

Ahtopaine · Viesti Kirjoittaja **Ahtopaine** » Ti Elo 02, 2005 22:07

Tehostettu käsittely kuulemma on se, että jättää tuon 30min korotetun tyhjäkäynnin jälkeen litkut muhimaan yöksi koneeseen ja aamulla käyttää koneen vielä lämpimäksi ja laskee tuon jälkeen kurat ulos.

RVS-käsittely saattaisi kenties auttaa noihin kiliseviin venttiileihisi ...mene ja tiedä. Monet ainakin kehuneet, notta on kilinät topanneet.

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ti Syys 20, 2005 20:42

kokeilin tuota motonetissa myytävää STP FLUSH (hopee tölkki, ei six-päckinä, vain yksittäisinä

) ainetta ja ainakin se auttoi omaan autooni.

tosin käyttöohjeissa ei mielestäni puhuttu korotetusta tyhjäkäynnistä.

mihin perustuu väite että käytön jälkeen koneeseen jää 1-2 litraa tuota ohennettua öljyä? toki tuossa suodatinkin tulee vaihtaa(?), käyttöohjeessa ei tosin sitä erikseen mainita, mikä on hieman yllättävää.

kohde: 99 -76, ajettu 180tkm
oireet: öljystä tulee pikimustaa jo parin tonnin jälkeen, öljynpaineet katoaa tyhjäkäynnillä

käyttö:
1.vanhoihin öljyihin lorautettiin tölkin sisältö (kone ajettu ensin
lämpimäksi)
2. joutokäyntiä 12 minsaa
3. öljynvaihto

tulos: öljynpaineongelmat katosivat, vanhojen öljyjen mukana tuli pois reilusti karstaa (astian pohjalla). nyt eletään vielä toivossa että öljyt pysyisi puhtaana pitempään.

seuraava kohde on sitten tuon seiskaykköseni b-moottori, jossa uudet öljyt saa kauniin yönmustan värin jo viidensadan kilsan jälkeen, tuolla voisi kisata kai jo likaisin-kone-sisältä -kilpailun voitosta.

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ti Syys 20, 2005 21:15

lucaf kirjoitti:mihin perustuu väite että käytön jälkeen koneeseen jää 1-2 litraa tuota ohennettua öljyä?

Kaasarikoneessa ei varmaan noin paljon jää, mutta turbollisessa jää öljynjäähdyttimeen ja sen letkuihin väkisinkin jonkinlainen määrä vanhaa öljyä.

Jusau · Viesti Kirjoittaja **Jusau** » Ke Syys 21, 2005 03:38

Kova hinta 0,5L dieselille/löpölle/kirassille (lekopetroolille) yms. öljyjen seassa, pari kertaa nyt kokeiltiin huvikseen vähän vanhempiin bensakoneisiin ko. polttoaineita öljyn sekaan. Näkyi moskat irtoavan öljyjen mukana iloisesti hintaan (diesel 1,05l/litra) . Enkä yleistä mitään tai arvostele STP:tä/Fortea yms. mutta sama tulos tuntui olevan. (Ja on kokeiltu aiemmin Fortea ja toista merkkiä) Ja tuskin n. 0,5L purkissa ko. aineita. on sen ihmeempiä lisäaineita, mitkä auttaisivat moottoria kummemmin, jos pohjana on käytännössä dieseliin verrattava polttoaine.

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ke Syys 21, 2005 07:48

Jusau kirjoitti:Kova hinta 0,5L dieselille/löpölle/kirassille (lekopetroolille) yms. öljyjen seassa, pari kertaa nyt kokeiltiin huvikseen vähän vanhempiin bensakoneisiin ko. polttoaineita öljyn sekaan. Näkyi moskat irtoavan öljyjen mukana iloisesti hintaan (diesel 1,05l/litra) . Enkä yleistä mitään tai arvostele STP:tä/Fortea yms. mutta sama tulos tuntui olevan. (Ja on kokeiltu aiemmin Fortea ja toista merkkiä) Ja tuskin n. 0,5L purkissa ko. aineita. on sen ihmeempiä lisäaineita, mitkä auttaisivat moottoria kummemmin, jos pohjana on käytännössä dieseliin verrattava polttoaine.

suhteessa kova hinta, mutta absoluuttisella tasolla edelleen pieni (stp flush), se että maksanko moottorin puhdistumisesta euron, vai seitsemän, on mulle lähes yhdentekevää, ja onhan se stp:n peltitölkki tosi hieno, tulee hyvät fiilarit kun menee sen kanssa kassalle.

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Ke Syys 21, 2005 11:21

Jusau kirjoitti:Kova hinta 0,5L dieselille/löpölle/kirassille (lekopetroolille) yms. öljyjen seassa, pari kertaa nyt kokeiltiin huvikseen vähän vanhempiin bensakoneisiin ko. polttoaineita öljyn sekaan. Näkyi moskat irtoavan öljyjen mukana iloisesti hintaan (diesel 1,05l/litra) . Enkä yleistä mitään tai arvostele STP:tä/Fortea yms. mutta sama tulos tuntui olevan. (Ja on kokeiltu aiemmin Fortea ja toista merkkiä) Ja tuskin n. 0,5L purkissa ko. aineita. on sen ihmeempiä lisäaineita, mitkä auttaisivat moottoria kummemmin, jos pohjana on käytännössä dieseliin verrattava polttoaine.

Meinaatko, että litra diiseliä vaan öljyn sekaan, ja samat ohjeet, eli käytetään vartti tyhjäkäyntiä ennen uusia öljyjä?

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » Ke Syys 21, 2005 12:10

Mertmi kirjoitti:
Jusau kirjoitti:Kova hinta 0,5L dieselille/löpölle/kirassille (lekopetroolille) yms. öljyjen seassa, pari kertaa nyt kokeiltiin huvikseen vähän vanhempiin bensakoneisiin ko. polttoaineita öljyn sekaan. Näkyi moskat irtoavan öljyjen mukana iloisesti hintaan (diesel 1,05l/litra) . Enkä yleistä mitään tai arvostele STP:tä/Fortea yms. mutta sama tulos tuntui olevan. (Ja on kokeiltu aiemmin Fortea ja toista merkkiä) Ja tuskin n. 0,5L purkissa ko. aineita. on sen ihmeempiä lisäaineita, mitkä auttaisivat moottoria kummemmin, jos pohjana on käytännössä dieseliin verrattava polttoaine.
Meinaatko, että litra diiseliä vaan öljyn sekaan, ja samat ohjeet, eli käytetään vartti tyhjäkäyntiä ennen uusia öljyjä?

En kyllä tyhjäkäynnillä käyttäis, laitto sinne mitä tahansa öljyä ohentavaa ainetta, väljempi öljypumppu haukkaa tyhjää ja laakerit ei tykkää hyvää ja varsinkinn noi uudemmat joissa ei esim. nokalla ole muuta laakerointia kuin se alumiininen kansi materiaali.

Periaattessa ainakin kun tuota tuoteselostetta tulkitseen niin diisseli ajaa saman asian, millään bensalla en ohentais öljyä. Koska bensalla ei ole voitelevaa ominaisuutta kuten dieselillä on. Tuosta kerosiinin osuudesta kun merkitä on >60% ja toinen mainittu ainesosa on 0-1% ja tuossa pitänee erotella nuo aineet. Eli todellisuudessa lienee n.99% kerosiinia.

Kyllä tuota voisi testata dieselillä. Kerosiiniahan on myös noissa grillien sytytysnesteissä suurin osa. Polttoöljy tietty halvempaa kuin dieseli.

V-M

Jusau · Viesti Kirjoittaja **Jusau** » Ke Syys 21, 2005 17:30

Meinaatko, että litra diiseliä vaan öljyn sekaan, ja samat ohjeet, eli käytetään vartti tyhjäkäyntiä ennen uusia öljyjä?

En mie kyllä missään vaiheessa ottanut kantaa tyhjäkäyntiin/kierroksiin? Lähinnä vaan aineen sisältöön. Korotetuilla kierroksilla tottakai, ei tyhjäkäynnillä.

Mikko_H · Viesti Kirjoittaja **Mikko_H** » Ke Syys 21, 2005 20:22

Olen hiukka alkanut epäilemään mitä viimetalvinen Forte-käsittely sai aikaan 230 tkm ajetulle T16-koneelle. Pian sen jälkeen katkesi nokkaketju, kun ei tainnu kiristäjä pitää sitä tiukalla. Nyt hävisi öljynpaineet, mutta en ole vielä avannut pumppua. Olen vasta hankkinut osia ja haeskellut työkaluja (olikos se hihnapyörän pultin kanta 27 mm?).
Pumpun vaihdan jokatapuksessa uuteen kolmisakaraiseen, vaikka vika olisikin jumiutuneessa paineensäätöventtiilissä.

Käsittely tehtiin Autohuolto Markku Sannnalla, kun eivät suostu myymään ainetta kotikäyttöön. Öljyt pysyi kirkkaana ennen käsittelyäkin, joten siihen ei ollut vaikutusta eikä juuri ääniinkään taikka öljynkulutukseen.

Nimim: huomenna ostamaan 8V kaasari-Saabia

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ke Syys 21, 2005 21:34

Kokemusten perusteella Forte-käsittelyn jälkeen kannattaa ottaa öljypohja auki ja putsata öljysumppu ja kaikki muuta mahdolliset, kuten nuo Mikon epäilykset osoittaa. Johonkinhan ne paskat sieltä menee. Ei ne ilmaanhäviä, eikä kaikki tule öljyjen mukana vaikka kuinka valuttaa. Ne jotka on avanneet öljypohjan ja näkee sen rakenteen, eivät ihmettele

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » Ke Syys 21, 2005 22:54

peinu kirjoitti:Kokemusten perusteella Forte-käsittelyn jälkeen kannattaa ottaa öljypohja auki ja putsata öljysumppu ja kaikki muuta mahdolliset, kuten nuo Mikon epäilykset osoittaa. Johonkinhan ne paskat sieltä menee. Ei ne ilmaanhäviä, eikä kaikki tule öljyjen mukana vaikka kuinka valuttaa. Ne jotka on avanneet öljypohjan ja näkee sen rakenteen, eivät ihmettele

heh, eipä ole ihan pikku homma tuo "öljypohjan" irrotus

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » To Syys 22, 2005 08:07

Jusau kirjoitti:Korotetuilla kierroksilla tottakai, ei tyhjäkäynnillä.

korotetulla tyhjäkäynnillä=tehokkaampi? vai miksi?

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » To Syys 22, 2005 09:43

lucaf kirjoitti:
Jusau kirjoitti:Korotetuilla kierroksilla tottakai, ei tyhjäkäynnillä.
korotetulla tyhjäkäynnillä=tehokkaampi? vai miksi?

Syy on kerrottu tuossa pari kirjotusta aikasemmin. Eli sillä varmistetaan tuo pumpun toiminta ohennetulla öljyllä.

V-M

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » To Syys 22, 2005 11:50

mikkoimp kirjoitti:
peinu kirjoitti:Kokemusten perusteella Forte-käsittelyn jälkeen kannattaa ottaa öljypohja auki ja putsata öljysumppu ja kaikki muuta mahdolliset, kuten nuo Mikon epäilykset osoittaa. Johonkinhan ne paskat sieltä menee. Ei ne ilmaanhäviä, eikä kaikki tule öljyjen mukana vaikka kuinka valuttaa. Ne jotka on avanneet öljypohjan ja näkee sen rakenteen, eivät ihmettele

heh, eipä ole ihan pikku homma tuo "öljypohjan" irrotus

Onko sun mielestä isompi homma tehdä alakerran remontti vai ottaa öljypohjan irti?

Toi Fortekin on noita "oikotie onneen" aineita, jolla voi väliaikasesti saada venttiilien raplatulsen pienemmäksi.

teesalama · Viesti Kirjoittaja **teesalama** » To Loka 13, 2005 15:42

OG-satkun "öljypohja" onkin todella näppärä irroittaa. Konetta ja vaihteistoa vaan nostamaan...samalla vaivalla tekeekin melkein jo koko konerempan.

Ei sen Forten jälkeen mitään tarvii putsailla, eihän näissä vanhoissa koneissa sitä kuonaa edes niin paljoa kerry. Ehkä voi käsittelyn jälkeen vaihtaa öljyt muutaman sadan kilsan ajon jälkeen.