Hieno -72 sleeper...

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » To Loka 20, 2005 19:43

Eli laillisesti -73 99:iin menee tuosta noin vaan katillinen T16-kone? Minkälaisen alkuperätodistuksen vaativat muutoskatsastuksessa?
Jos on kyse pelkästään koneen ja laatikon vaihdosta niin tuskin tarvinnee käydä missään kanta-autotarkastuksessa tms?

Jokke A · Viesti Kirjoittaja **Jokke A** » To Loka 20, 2005 20:44

ng900aero kirjoitti:Eli laillisesti -73 99:iin menee tuosta noin vaan katillinen T16-kone?

Tartteekos tuohon kattiakaan laittaa.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » To Loka 20, 2005 20:50

Jokke A kirjoitti:
ng900aero kirjoitti:Eli laillisesti -73 99:iin menee tuosta noin vaan katillinen T16-kone?
Tartteekos tuohon kattiakaan laittaa.

Katti pitää olla jotta tehot jäävät alle 175hv, ja jotta saa asentaa IC:n, ja sitäpaitsi 3" katin läpi virtaa ihan hyvin

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » To Loka 20, 2005 21:16

muistelin että katin tarve määräytyy auton KORIN ja rek.otteen mukaan eli tässä tapauksessa Saab 99 eli ei vähäpäästöinen.

hyvähän tässä on arvailla..

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » To Loka 20, 2005 21:30

gls kirjoitti:muistelin että katin tarve määräytyy auton KORIN ja rek.otteen mukaan eli tässä tapauksessa Saab 99 eli ei vähäpäästöinen.

hyvähän tässä on arvailla..

Niin mutta katillisen koneen asennuksesta olisi se hyöty että ei tarvitse olla dynopapereita, koska tehoa on mukamas 160hv, ja katittomana ei mene läpi suoraan koska 1 hv liikaa tehoa.