Jakopään remontti + koko muun koneen

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Touko 30, 2005 07:09

Sain ne tasapainoakselit merkkeihinsä ja koppa on nyt kiinni.. rupesi vaan askarruttamaan että pitäiskö vielä repiä jakopää auki ja napata huitsin hiiteen koko akselien ketju. Eihän se aiheuta kuin ylimääräistä vastusta moottorille eikä takuuvarmasti poista mitään tärinöitä, päinvastoin.. oli alunperin tarkoitus jättääkin pois mutta kun tuossa sarjassa tuli uudet osat. Kuitenkin se puoli alkaa räpisemään muutaman kymmenen tkm:n jälkeen. On vielä niin lapsellisen heikkoa tekoa se ketju.
Tuo 2.0-litrainen tärisee vieläkin vähemmän kuin 2.3 -jossa sen poistoa ei myöskään huomaa.
Onko mielestänne viisainta eliminoida tuo tasapinoakselipuoli?

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Touko 30, 2005 10:06

Jottei projekti valmistuisi etuajassa ja lasketun budjetin mukaisesti, ajattelin napata vielä kannen pois ja työntää männät yläkautta ulos , ja vaihtaa niihin renkaat + hioa venttiilit ja vaihtaa niihin varsien kumit

Ei viitsisi montaa kertaa remontoida joten ajattelin josko tulisi kerralla kuntoon myös tuo yläkerta

Edit: vinkkejä hyvistä männänrenkaista?? Alkuperäiset turhan hintavat.
Edit2: alkuperäisosat tilattu, eli männänrenkaat, kiertokankien helat, venttiilivarsien tiivisteet, kannentiiviste ja imu- ja pakosarjan tiivisteet. Ne helat joutuu varmaankin koneistamaan paikalleen.
Projektin valmistumisen ehdottomaksi takarajaksi on asetettu ensi joulu, joten on tässä aikaa

Edit: ja männät vaihtuvat myös kestävemmiksi, nyt tietäjille kysymys:
Sopiiko esim. tonnarin b204:n männät tuohon mun b205-koneeseen?

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Touko 30, 2005 15:37

Huhuu, löytyykö asiantuntijoita? pitäis saada äkkiä nippuun tuo kone kun syyssateet tulivat jo