Tonttu tuli taloon toisen kerran (Vika löytyi)

[lefa42]

Jarruosat hankittu laadusta (ja valitettavasti myös hinnasta) tinkimättä.

Heti motonetistä poistuttuani havaitsin liikennevaloissa pientä höyrytystä pellin alta, syyksi paljastui syyläri, josta pikkuriikkisestä reiästä sumuttaa vettä pakosarjalle. Kohtalon ivaa, että motonet sulkeutui samaan aikaan takanani.

Jos on lähistöllä syyläriä (hyvää ja uudehkoa) jouten sopurahaan, niin soitelkaahan..

[lefa42]

Syyläri tulossa, kiitos asiaan sekaantuneille

Tarviikos tonttua ilmata, kun syylärin vaihtaa ja nesteet ulostuvat, jos niin mistä? Etujarrujen räjäytyskuva myös kelpaisi.

Odotusajan fiilistelen aidolla kotimaisella talviautolla, eli karvasatkulla.

[Tri-Lo]

Tarviikos tonttua ilmata, kun syylärin vaihtaa ja nesteet ulostuvat, jos niin mistä?

Noupp.

[jus]

Etujarrujen räjäytyskuva myös kelpaisi.

Onko tarpeeksi räjäytettyä:
http://www.saabphotos.com/gallery/album ... 4543_1.jpg
http://www.saabphotos.com/gallery/album ... 4547_1.jpg
http://www.saabphotos.com/gallery/album ... jarru1.jpg
http://www.saabphotos.com/gallery/album ... jarru2.gif

[lefa42]

Etujarrujen räjäytyskuva myös kelpaisi.

Onko tarpeeksi räjäytettyä:
http://www.saabphotos.com/gallery/album ... 4543_1.jpg
http://www.saabphotos.com/gallery/album ... 4547_1.jpg
http://www.saabphotos.com/gallery/album ... jarru1.jpg
http://www.saabphotos.com/gallery/album ... jarru2.gif

On, upeaa materiaalia, sekä räjäytyskuvat, että "räjäytyskuvat". Kiitos.

[renner]

Kunnon sisäpuunaus niin autohan on kuin uusi

[Firges9000]

Syyläri tulossa, kiitos asiaan sekaantuneille

Tarviikos tonttua ilmata, kun syylärin vaihtaa ja nesteet ulostuvat, jos niin mistä? Etujarrujen räjäytyskuva myös kelpaisi.

Odotusajan fiilistelen aidolla kotimaisella talviautolla, eli karvasatkulla.

Kun irroitat alavesiletkun, poistuu vesikin.
Kun tuo alavesiletku on irti, huuhtelisin järjestelmän runsaalla vedellä.

Uusi syylari ja letkut kiinni, nestettä systeemiin ja käyntiin.
Lisää nestettä avonaisesta paisarin korkista.

[lefa42]

Kyyleri vaihdettu, ompas tuo tonttuun kivuton ja helppo työ, kun ei ole mitään ahdistavia ilmastoinnin kompuroita, turbosysteemeitä tai mitään muutakaan turhaa tiellä. 15min itse työ ja 20min vahtasin kannun kanssa nesteen pintaa ja lämpöjä. Termostaatti vaikuttaa mielestäni väärältä (aukeaa vasta kun on 2mm yli puolenvälin lämmöt, onko normaalia?), taidan vaihtaa sen, jahka uuden saan kaupasta.

Seuraavaksi jarrun herkistelyä, jos vaikka vielä yhden reissun pääsisi ajamaan ennen purku-kasaus-operaatiota, kun on tänään paikallispotkijaisetkin..

Edit: herkistelty on, ei enään (ainakaan 25km testin perusteella) jää laahaamaan, muttamutta.. purettava tuo on viikonlopun aikana, muuten ihan ok näköisen satulan toimimattomuuden syy on liukupintojen täydellinen kuivuus, ei minkäänlaista merkkiä liukuvoiteista, joten täytynee korjata..

[lefa42]

Tuli mieleeni kysyä, kun jarrut kerran aukaisen ja etupäätä alan roplaamaan, mikä voisi aiheuttaa renkaita kääntäessä veto päällä ravistuksen? Sisemmät vetonivelet? Vapaalla rullatessa tai moottorijarruttaessa ei mitään, mutta ramppien kurvit harmittavat, kun ei auta kaasua painaa. Eikä renkaita tarvitse juuri paljoakaan kääntää, kun ravistus alkaa..

Suoraanhan tuolla pyrin ajamaan, mutta silti harmittava ominaisuus, jota ei edellisessä tontussani ('89 CD) ollut.

[Firges9000]

Onpi kaksi vaihtoehtoa; laakeri tai ulommainen vetarin nivel

Vetari naksuttaa kääntäessä, laakeri täristää.

Kiristä laakeri, uuden vaihtaminen helppo homma.

[lefa42]

Laakeriin en ehtinyt eilen paneutua, jarrusatula tuli käytyä läpi. Purin, putsasin irtoruosteen ja lian kautta linjan, laitoin uudet liukutapit kumeineen (ja rasvan kera), voitelin myös muut liikkuvat pinnat (poislukien jarrulevy) .

Muttamutta.. laahaa edelleen heti pikkuajon ja parin jarrutuksen jälkeen, menee hermo.

Edit: Satula kyllä oli melkoinen ruostemöykky, ja putsatessa (teräsharja) siitä irtosi huomattava määrä ruosteeksi muuttunutta metallia, voiko olla niin syöpynyt, ettei enään toimi normaalisi, ostanko uudet vai pääsenkö muuten ikinä eroon ongelmasta.

Ajattelin, että jos tällä autolla voisi ajaa korjaamisen sijaan..

[Jamppa]

niin, katsoitko mäntien kunnon?
jos männissä on ruostetta, jumii jarru varmasti. muuta kun uusi tiivistesarja, ja tarkastat männät, ja vaihdat uudet tarvittaessa.

[jus]

Siis kävitkö jarrusatulan läpi vain ulkoisesti, vai irrotitko myös männän, jolloin voisi sanoa käyneensä jarrusatulan kokonaan läpi? Edellä linkittämässäni puretun jarrusatulan kuvassa oli sylinterin pohjalla niin paljon ruosteista mujua, että melkeinpä pelkästään se olisi riittänyt estämään mäntää painumaan riittävän syvälle uusia jarrupaloja asennettaessa. Mäntä kuitenkin oli tiivistepinnaltaan aika OK, uusin tiivistein koottuna on nyt toiminut jo useamman vuoden.

Onko jarruletku sisältä ehjä, virtaako jarruneste vapaasti kumpaankin suuntaan?

[lefa42]

Mäntä tuntui sujuvasti liikkuvan, joten en sen paremmin purkanut. Voi tietty olla, että se tässä koitui kohtaloksi.

Takaisin talliin, kun on kerran Camelia ja kaljaakin

[Minuteman]

Näyttäisi bilipaliteemasta saavan uusia, ei siis kunnostettuja etusatuloita "90-98" 55€ kappalehintaan. Motonetin kunnostettu satula maksaa ilman panttia 94.90€ kpl.

Pelkästään Motonetin etujarrusatulan männälle ja tiivisteille tulisi hintaa 29.40€/puoli plus omat työt/ajanhukka päälle.