Tiet tukkoon?

[Saabinsti]

kerrankin suomessa tapahtuu jotain

[Saappi Kuski]

Ei se oikein Suomeen istu tuollainen että aletaan kiusaamaan tieten tahtoen viattomien ihmisten juhannusmatkaa. Koko kuljetusala saa vaan ihmisten vihat niskaansa vaikka samasta ongelmasta kärsii kaikki muutkin.
AKT voisi käyttää vanhoja kunnon keinoja mitkä puree suoraan valtion talouteen.
1. Satamiin ylityökielto viikoksi
2. Seuraavalla viikolla satamat kiinni
3. Paperitehtaat tukilakkoon
jos ei vieläkään tehoa niin
3. Lentoliikenne seis
Eiköhän ala taas poliitikkoakin muutaman viikon kuluttua kiinnostaa kun niiden oma leikkirahavirta alkaa ehtymään.

[Jamppa]

Ei se oikein Suomeen istu tuollainen että aletaan kiusaamaan tieten tahtoen viattomien ihmisten juhannusmatkaa. Koko kuljetusala saa vaan ihmisten vihat niskaansa vaikka samasta ongelmasta kärsii kaikki muutkin.
AKT voisi käyttää vanhoja kunnon keinoja mitkä puree suoraan valtion talouteen.
1. Satamiin ylityökielto viikoksi
2. Seuraavalla viikolla satamat kiinni
3. Paperitehtaat tukilakkoon
jos ei vieläkään tehoa niin
3. Lentoliikenne seis
Eiköhän ala taas poliitikkoakin muutaman viikon kuluttua kiinnostaa kun niiden oma leikkirahavirta alkaa ehtymään.

Sinänsä aika hyvä tuo olisi. Sillä voisi olla paremmat vaikutukset kuin tuolla matelumielenosoituksella(vaikka ei tuokaan sinänsä huono ajatus ole, jos kuljettajien tarvii ajaa hiljaa, että auto veisi vähemmän polttoainetta /100km ). Tuosta tulisi toisin sanoen varmaan vähänkuin yleislakko lopulta, jos Jyrki boy ei ymmärrä tilanteen vakavuutta.

[tomtom]

Näkis vaan, että AKT tekee jotain tuntuvaa Sen mitä kuskikaverin kanssa puhunu, niin aika lapanen tuntuu tuo liitto olevan ja kuljetusyhtiöiden talutusnuorassa...

[Kupari]

Syyttömiähän mekin täällä itä-rajalla ollaan rekkaralliin ja silti valtiovallan ja poliisin siunauksella meidän liikkumista hidastetaan ja rajoitetaan.
Hidastelevia suomalaisrekkoja poliisi aikoo sakottaa mutta täälläpäin saat poliisin luvalla parkkeerata kieltoalueella, ryömiä mateluvauhtia tiiviissä jonossa, seikkailla rekoilla taajama-alueella kun yrität jonon ohi kiertotietä, sotkea tienpientareet jne .... kunhan sulla vain on venäläiskilvissä oleva rekka-auto.
Lyövät teollisuustielläkin sulut ruuhka-aikaan että saavat venäläisrekat esteettä ajella motarilta rajalle.
Kauankohan länsi-suomessa pinna kestäisi sitä haittaa mitä nämä rajoitetut rajan ylityspaikat täällä itä-suomessa teettää tavallisten ihmisten liikkumiselle.

[Saabinsti]

juhannuksen jälkeen kun ylämäessä on rekka perässä on helppo näyttää miltä kiusanteko tuntuu syyttömistä.

Siinähän onkin ideaa!

[VKe]

Syyttömiähän mekin täällä itä-rajalla ollaan rekkaralliin ja silti valtiovallan ja poliisin siunauksella meidän liikkumista hidastetaan ja rajoitetaan.
Hidastelevia suomalaisrekkoja poliisi aikoo sakottaa mutta täälläpäin saat poliisin luvalla parkkeerata kieltoalueella, ryömiä mateluvauhtia tiiviissä jonossa, seikkailla rekoilla taajama-alueella kun yrität jonon ohi kiertotietä, sotkea tienpientareet jne .... kunhan sulla vain on venäläiskilvissä oleva rekka-auto.
Lyövät teollisuustielläkin sulut ruuhka-aikaan että saavat venäläisrekat esteettä ajella motarilta rajalle.
Kauankohan länsi-suomessa pinna kestäisi sitä haittaa mitä nämä rajoitetut rajan ylityspaikat täällä itä-suomessa teettää tavallisten ihmisten liikkumiselle.

Täyttä asiaa tuossa lainauksessa.

Nyt on kaksi asiaa pöydällä josta koituu haittaa kautta harmia: itärekkaralli ja kotimaisen kuljetusalan kannattavus.

Meillä on murheena nimenomaan itärekkaralli ja sen lieveilmiöt - välittömät ja välilliset sellaiset. Tuon ongelman kanssa on koitettu elää mutta alkaa tulla touhussa raja vastaan, eikä se oo nyt valtakunnan raja...

Transitoautoille tuplatullit (eur/euto) puutulleihin (eur/m3) verrattuna niin kyllä se siitä.

[apu,apupoika]

Jaa-a, jos torstaina alkavat Luumäen jne. seudulla hidastamaan liikennettä traktoreilla, niin hyvin menee. Joutuu kiertämään mökille Jyväskylän ja Mikkelin kautta.

[et]

Harmi kun jouduin viemään puolikkaan vetäjän Veholle Lommilaan ja kaveri tarvii sitä torstaina. Olis voinu parkkeerata konttiruodon vaikka kehätielle.
Mutta ihan vakavissaan. Jos joudutte ajelemaan juhannuksena jonkun tientukkijan takana niin miettikää itse omaa ajokäyttäytymistänne. Kuten toisessa topikissa kirjoitin, on pirun turhauttavaa ajaa esim Tuusulan moottoritietä 70km/h henkilöauton perässä kun rajoitus on 100km/h. Henkilöautolla sellaisesta idiootista pääsis helposti ohi mutta ei rekalla jos on huomaavainen vasemman kaistan autoille.

[Harrimatias]

juhannuksen jälkeen kun ylämäessä on rekka perässä on helppo näyttää miltä kiusanteko tuntuu syyttömistä.

Ei paha

[et]

juhannuksen jälkeen kun ylämäessä on rekka perässä on helppo näyttää miltä kiusanteko tuntuu syyttömistä.

Ei paha

Tulee saapista rusina jos alkaa pelleillä.

[jcarlson]

Ei paljoa myötätuntoa kuljetusyrittäjille liikene jos tekevät ensin niin huonoja sopimuksia (ei tarvitse olla kummoinen ennustaja ennustaakseen että polttoaineen hinta nousee jatkuvasti) etteivät saa siirrettyä kohonneita kustannuksia hintoihinsa ja sitten protestoivat typerällä tavalla syyttömille.

Jos painostukseen on tarve niin olisiko syytä painostaa niitä jotka eivät suostu sopimuksia muuttamaan, ei satunnaisia tienkäyttäjiä..

Tulee saapista rusina jos alkaa pelleillä.

Taitaa olla saapin ja rekan kiihtyvyys ylämäkeen hieman eri luokkaa.

[Jussi]

Ei paljoa myötätuntoa kuljetusyrittäjille liikene jos tekevät ensin niin huonoja sopimuksia (ei tarvitse olla kummoinen ennustaja ennustaakseen että polttoaineen hinta nousee jatkuvasti) etteivät saa siirrettyä kohonneita kustannuksia hintoihinsa ja sitten protestoivat typerällä tavalla syyttömille.

Tuo pitää kyllä paikkansa... joskus on tullut asiaa ihmeteltyä. Kyse tod.näk kuitenkin on siitä että alalla ei ole ollut tapana sitoa hintoja mihinkään ja minkäänlaista yhteistä päätöstä siitä että niin alettaisiin tekemään ei ole saatu aikaiseksi. Siten nekin, jotka ymmärtävät indeksiin sitomisen välttämättömyyden, ovat pakotettuja tekemään paskoja sopimuksia jos haluavat edes jollain tapaa kilpailla tyhmempiensä kanssa.

[Teddy Tiger]

Ei paljoa myötätuntoa kuljetusyrittäjille liikene jos tekevät ensin niin huonoja sopimuksia (ei tarvitse olla kummoinen ennustaja ennustaakseen että polttoaineen hinta nousee jatkuvasti) etteivät saa siirrettyä kohonneita kustannuksia hintoihinsa ja sitten protestoivat typerällä tavalla syyttömille.

Jos painostukseen on tarve niin olisiko syytä painostaa niitä jotka eivät suostu sopimuksia muuttamaan, ei satunnaisia tienkäyttäjiä..

No tuskin tätä viimeisen puolen vuoden hintakehitystä kovinkaan moni osasi ennustaa, etenkään dieselin kohdalla. Taitaa kiisselin hinta olla noussut jonkun 30snt sinä aikana? Ei se välttämättä vielä omassa kukkarossa tunnu, mutta raskaalla kalustolla ajomäärät ja kulutus ovat hieman toista luokkaa. Vuosikustannus / auto on monilla noussut pelkän polttoainehinnan takia 40 000€.

Mutta ehdottomasti olen samaa mieltä siitä, että kuljetusalalla sopimukset yms. laahaavat usein paljonkin jäljessä, eikä niitä syystä tai toisesta saada päivitettyä ajan tasalle riittävällä syklillä. Alalla on paljon pielessä, ja tuo on yksi asia niistä. Jonkinlaista muutosta sinne kaivataan, tapahtuuko se nyt kun asia on pinnalla, jännä nähdä?

Ja on myöskin totta, että satunnaisten autoilijoiden piinaaminen ei asiaa auta, muutkin autoilijat ovat samassa veneessä noiden hinnan nousujen kanssa vaikka ei vielä ihan samalla lailla lompakossa tunnukaan. Painostus pitäisi kohdistaa jonnekin muualle, sillä ns. suuren yleisön tuki ja sympatiat ovat asioita, joita ei kannata menettää. Tosin taitaa tuo protesti olla saavuttanut jo tavoitteensa, eli julkisuutta asian puolesta.

[Saappi Kuski]

Mihinkäs indexeihin sitten sidotaan sopimuksia kun yhtäkkiä paukahtaa markkinoille muutama sata venäläistä rekkaa kilpailemaan samoista rahdeista sikäläisellä kalustolla, kuskien palkoilla ja polttoaineiden hinnoilla? Näinhän on Suomessa tapahtunut puhumattakaan suomalaisten omien autojen ulosliputuksesta, ei ehkä virallisesti mutta siellä ne ajaa. Ei ihan terve pohja kilpailulle..
Jep, ei ole kiinnostanut poliitikkoja sekään, tärkeämpää on olla huolissaan maamiinojen aiheuttamista tuhoista ehkä joskus tulevassa sodassa ehkä miinaan astuville ihmisille ja Romanian kerjäläisistä.

Miksi yksi kuljetusala on suojeltu ja toinen ei? Mitä sanoisi suomen taksiliitto tms. jos tänne tulisi 1000 ladaa Moskovasta kuskeineen ja bensoineen ja alkaisi kuskata ihmisiä ja saisi hinnoitella työnsä vapaasti? Katsottaisiin markkinataloushengessä vapaan kilpailun seuraukset että kuka pärjää ja kuka ei.