Nuo tulpat ja kasetti kannattaa muuten vaihtaa yhtäaikaa. Saattaapi viallinen tulppa rikkoa kasetin ja päinvastoin...CarlShowalter kirjoitti: ↑Ke Maalis 11, 2026 16:31Kaikki oireet näköjään johtui sytkäkasetista, jonka vaihdoin uuteen ja toimii taas hyvin, ehti mennä viikonlopun aikana käynti ja nykiminen jo aivan ajokelvottomaksi. Entinen kasetti joka oli originaaliosa, meni siis rikki noin 65tkm/7 vuodessa. Ehkä se tuli hajotettua liian pitkään olleilla tulpilla, kun toimi hetken nykimättä uusilla tulpilla(tosin käynnistyi vajaasti kylmänä silloinkin)MattiR kirjoitti: ↑To Maalis 05, 2026 18:32Mahdollisia vikapaikkoja ovat ainakin seuraavat:
1. Venttiilikopan tiiviste vuotaa ja keskikaukalossa on öljyä tehden oikosulkuja tulppien välille (tuskin tämä, olisit huomannut asian tulppia vaihtaessa)
2. Sytytyskasetti viallinen (kokeile varmasti ehjällä kasetilla)
3. Kannentiivistevuoto
4. Polttoainesuuttimen vika
Helpoin diagnosoitava lienee nyt tuo sytytyskasettivika, kokeile ehjällä kasetilla.
Nopeat kysymykset
Re: Nopeat kysymykset
Antti
#8459
Kia EV6 GT-LINE AWD 77kWh -24
Kia EV6 GT-LINE AWD 77kWh -22
ex-Hyundai i30 wagon -20 :(
ex-Saab 9-3 1.8t SC linear pro -07
ex-Saab 900SE -95
ex-Saab 900i -90
ex-Saab 99 turbo -81
ex-Saab 99 CC -76
ex-BMW K1200S
#8459
Kia EV6 GT-LINE AWD 77kWh -24
Kia EV6 GT-LINE AWD 77kWh -22
ex-Hyundai i30 wagon -20 :(
ex-Saab 9-3 1.8t SC linear pro -07
ex-Saab 900SE -95
ex-Saab 900i -90
ex-Saab 99 turbo -81
ex-Saab 99 CC -76
ex-BMW K1200S