Kuuluisiko nyt vaihtaa merkkiä?

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » Pe Loka 27, 2006 10:13

9-5T kirjoitti:Hirschin softa saatu syötettyä sitä oli pakko käydä kokeilemassa.

Miltäs tuntui? Eikös sinulla ole entisessä 9-5:ssa Saabin oma "virisofta"? Onko selvää eroa?

Sulake/relerasioista on jätetty tarrat pois joissa kerrotaan mikä on missä, toivottavasti auttaa GM:n nousua.

Kai ne edes käyttöohjekirjassa kerrotaan..?

Eski

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Pe Loka 27, 2006 10:54

Eikös 9-5.ssä ollut samalainen paperinivaska liimattuna siihen luukun kanteen kuin ng900:ssakin? Aika outoa että se on jätetty pois, josko jostain vanhemmasta ottaisi tuon ja liimaisi paikoilleen?
Ihmeen pienen akun olivat laittaneet autoon.

2.0t Wagon · Viesti Kirjoittaja **2.0t Wagon** » Pe Loka 27, 2006 12:01

9-5T kirjoitti:Rattinapeissa ei ole valoa vaikka -06 taisi olla ainakin 9-3:ssa, miten 9-5:ssa?

http://www.saab.fi -kuvagallerian kuvien (esim. kuva 7) perusteella arvelisin, että 9-5:n rattinapeissa on valot.

Marko A · Viesti Kirjoittaja **Marko A** » Pe Loka 27, 2006 19:04

9-5T kirjoitti:Rattinapeissa ei ole valoa vaikka -06 taisi olla ainakin 9-3:ssa, miten 9-5:ssa?

9-3:ssa on rattinapeissa valot. Siis M07 autossakin.

Bob · Viesti Kirjoittaja **Bob** » La Loka 28, 2006 07:59

Marko A kirjoitti:
9-5T kirjoitti:Rattinapeissa ei ole valoa vaikka -06 taisi olla ainakin 9-3:ssa, miten 9-5:ssa?
9-3:ssa on rattinapeissa valot. Siis M07 autossakin.

Ja M04:issa myös.

Mitenkäs tuo 95:n rattikin näyttää aivan samalta 93:n perusnahkaratin kanssa? Varmaan niillä eri varaosanumerot kuitenkin on...

Ja mittaristokin on tutun näköinen 93:lla ajaneelle. Mielestäni aiemmin 95:issa se oli merkittävästi erilaisempi?

Taitaa olla GM:llä nyt pointtina käyttää kaikissa autoissaan samoja osia. Eihän siinä mitään niin kauan, kunhan ei ala Daewoon osia ilmestymään Saabbeihin.

jmarin · Viesti Kirjoittaja **jmarin** » Su Loka 29, 2006 16:09

Bob kirjoitti:Taitaa olla GM:llä nyt pointtina käyttää kaikissa autoissaan samoja osia. Eihän siinä mitään niin kauan, kunhan ei ala Daewoon osia ilmestymään Saabbeihin.

Onpahan vaan tuo uusi 9-5:n sisäilme aika aneeminen entiseen verrattuna, IMO. Etten sanoisi köyhä. Jospa seuraava 9-5-versio on identtinen 9-3:n kanssa perässä olevaa mallimerkintää ja hintalappua lukuunottamatta?

tami · Viesti Kirjoittaja **tami** » Ke Marras 01, 2006 12:07

9-5T kirjoitti:Iso plussa löytyi, penkin lämppärit automaattiseksi.

Miten noiden automatiikka on rakennettu? Ohjaako ACC lämppäreitä penkeissä vai seuraako ulkolämpötilaa jotenkin....?

JKen · Viesti Kirjoittaja **JKen** » Ke Marras 01, 2006 12:43

9-5T kirjoitti:Iso plussa löytyi, penkin lämppärit automaattiseksi.

Sammuu automaattisesti X minuutin jälkeen? Vai jotain hienompaa ...

SportSedan · Ke Marras 01, 2006 16:29

JKen kirjoitti:
9-5T kirjoitti:Iso plussa löytyi, penkin lämppärit automaattiseksi.
Sammuu automaattisesti X minuutin jälkeen? Vai jotain hienompaa ...

SS:ssa ACC:sta voi valita lämppärit automaattisesti päälle meneviksi kun istuu kylmälle penkille, lämmittimen tehon voi myös valita portaittain 1 - 3.
Esimerkiksi omassani on talvella valittuna automaattisesti päälle, teholla 2. Penkki lämpiää vain jos siinä istuu joku.
Kun penkki/penkit on lämmin, termostaatti kytkee lämppärin/rit pois päältä.
Kesällä valitsen manuaali toiminnon, ettei lämppäri turhaan mene päälle.
Takalasin lämppärin voi myös laittaa automaattisesti päälle meneväksi.

Älyttömän hyvä sydeemi ja toimii kun junan vessa.

JKen · Viesti Kirjoittaja **JKen** » Ke Marras 01, 2006 17:56

SportSedan kirjoitti:Penkki lämpiää vain jos siinä istuu joku.

Eli turvavyön muistutuksesta vedetty signaali istuinlämppärille

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » Ke Marras 01, 2006 18:09

Eli ihan niinkuin OG900 80-luvulla.

Sittemminhän kalliimpiin malleihin, mm. tonnariin ja uudempiin tuli käsisäätöinen penkinlämmitin, nyt näemmä palataan taas vanhoihin aikoihin (tosin yhdistettynä säätöön)...

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » Ke Marras 01, 2006 22:00

Joo, eihän siinä olekkaan, turvavyön valokin palaa riippumatta siitä istutaanko kuskinpenkillä vai ei.
Aika totaalisen tarpeetonhan moinen tunnistin on, vai monellako autolla ajetaan niin ettei kuskin penkillä istu kukaan?

jmarin · Viesti Kirjoittaja **jmarin** » Ke Marras 01, 2006 22:56

jcarlson kirjoitti:Joo, eihän siinä olekkaan, turvavyön valokin palaa riippumatta siitä istutaanko kuskinpenkillä vai ei.
Aika totaalisen tarpeetonhan moinen tunnistin on, vai monellako autolla ajetaan niin ettei kuskin penkillä istu kukaan?

KITT nyt tulee hakematta mieleen

Saappi Kuski · To Marras 02, 2006 09:40

Noo.. olihan nämä tunnistin hienoudet jo -77 mallin 96L:ssä. Penkki lämpes ja lopetti automaattisesti ja tunnistin kertoi jos penkillä istui virrat päällä ilman vyötä. Saappi on ollut edelläkävijä näissäkin asioissa.

Ja lämppäristäkin meni etupenkkien välistä ***vän paksuinen letku takajalkatilaan ja puhisi lämmintä ilmaa takamatkustajien jaloille koko huimalla tehollaan. Etuikkunat ei vaan pysyneet sulana millään mutta mitäs me pienistä..

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » To Marras 02, 2006 10:50

jcarlson kirjoitti:Sittemminhän kalliimpiin malleihin, mm. tonnariin ja uudempiin tuli käsisäätöinen penkinlämmitin

Tonnarin penkinlämmitinhän on automaattinen, kuten vanhojen 96/99/900:nkin. Lisänä vaan käsivalintainen kolmiasentoinen lämpötilansäätö + poiskytkentämahdollisuus. Kuskin penkissä ei ole istumistunnistusta, vänkärin penkissä on.

Penkin sähkövastukset siis lämmittävät kun penkin lämpöanturin lämpötila on alle valitun tavoitelämpötilan, lämmitys katkeaa kun lämpötila saavutetaan, ja alkaa uudestaan, jos anturin lämpötila laskee alle säätimessä olevan hystereesiarvon.

Onko nuo 9-5-07:n penkinlämmittimet siis sellaiset, että toimivat kuten tonnarissa esim. asetettuun kakkoslämpötilaan, mutta tietyn ajan kuluttua lämmitys katkeaa pysyvästi k.o. ajokerran osalta, eikä mene itsekseen uudelleen päälle, vaikka penkin lämpötila taas laskisikin? Vai mikä ero tässä on?

Minä ainakin pystyn ongelmitta pitämään penkinlämmittimen säätimen ykkösasennossa koko talven ja kesällä sitten laitan nollille. Ainakin teoriassa.