Vakionopeussäädin kuntoon 2.3 turbo TCS

[kaipa]

Auto on siis 9000 -92, 2.3 turbo koneella ja automaattilaatikkolla varustettu. Autossa on vielä tämä TCS-järjestelmä, ja vakkari ei toimi vaikka vaihdoin tänään jarrupolkimessa olevan kytkimen uuteen. Onko kukaan löytänyt muuta korjauskohdetta jos kytkimen vaihto ei auta, ja onko esim. vakkarin viiksi korjattavissa jos vika olisi siin'?? Nyt mittaritaulussa palaa check engine-valo, mutta vakkari ei toiminut aiemminkaan vaikka ko. valo ei taulussa palanutkaan (vanhalla poljinkytkimellä).

[nalleolut]

takana johtosarjoissa aika usein vikaa vikaa vikaa.. mallia tai vuotta katsomatta.

[kaipa]

siis rattiputken ympärillä olevien suojusten alla olevissa liittimissä..?? Vai/ja vakkarin ohjausyksikön liittmissä penkin alla.. Voiko muuten ohjausyksikköä testata jotenkin/jollakin??

[nalleolut]

TAKANA= eli takavaloissa.....

toki eikös cruise lakkaa myös toimimasta jos apc ei toimi eli kannattais se CE-valo saada ensin sammumaan.

[pevi]

Teoriassa viiksi on korjattavissa, mutta palstan kautta saanet helpoimmalla. Kaikkien tonnareiden viiksi käy pl. ihan eka mallit vm 85/86, joissa pitkät valot ohjattiin päälle viiksellä eikä releellä. Tosin em. kaltaisen viiksen saa helposti modattua sopivaksi.

Vika voi olla myös tosiaan takavalojen huonossa maadoituksessa, jolloin ECU saattaa luulla, että jarrua painetaan ( tällöin ei tulisi ahtojenkaan nousta yli peruspaineen ). TCS-mallissa cruise on TCS-ECU:n sisällä eli mitään erillistä komponenttia pl. viiksi ja mainitsemasi poljinkytkin ei kuulu järjestelmään.

Jos TCS on jostain syystä vialla esim. Limp-Home tilassa ei cruise toimi.

CE viittaa ruiskujärjestelmän vikaan, mikä on erillään TCS:stä, tosin kyllä niiden välillä signaaleja kulkee ja mm. jarrun painallustieto on yhteinen.

[kaipa]

Jeps, jotenkin tuntui tuo takavalo jutska oudolta, valot ainakin näyttää toimivan kirkkaasti takana. Mutta passaahan sitä liittimiä nitkutella, autossa kun on vetokoukku jonka kytkennät on ainakin aiemmissa autoissa joskus aiheuttanut häiriöitä.

Käynnistyksen yhteydessä ku jalkaa ei pidä jarrupolkimella, mittaritaulussa olevan auton kuvan takaosassa palaa takavaloja havannoivat valot/kuvakkeet, jotka kuittautuu pois kun jarrupoljinta painaa.

Ahdot nousee mittarin mukaan normaalisti, sinne jonnekkin tumman keltaiselle alueelle lähellä punaisen alkua. Auto ei ole limb home-tilassa, tuo check engine-valo tuli tauluun koska joskus kaasuläppä ei palaudu 0-asentoon kun auto on sammuksissa ja ohjainyksikkö luulee jonkun olevan vialla. Kun sitten puhallan alipainekalvon letkuun kevyesti, kaasuläppäkotelosta kuuluu hento naksahdus, ja taas mennään pelit toimien. Pitäisi purkaa ja puhdistaa/voidella läppäkotelo, mutta eipä ole vielä tehty ko. hommaa.

Kuten sanottua, cruise ei ole toiminut aiemminkaan vaikka check engine-valo on ollut poissa, aiemman poljinkytkimen purin enkä siitä kummempaa vikaa löytänyt, ainoastaan likaiset kytkinpinnat.

[Money For Nothing]

...ja vakkari ei toimi vaikka vaihdoin tänään jarrupolkimessa olevan kytkimen uuteen.(vanhalla poljinkytkimellä).

Olet varmaan testannut, ettei mikään polkimista "makaa päällä"?

[Tri-Lo]

Tuo vasemman lokarin magneettiventtiili (sama kuin valerintapellissä) sitten ehjä? Sehän sitä cruisea noissa ohjaa. (jos samalla lailla kuin manuaali+tcs)

[kaipa]

Tuo vasemman lokarin magneettiventtiili (sama kuin valerintapellissä) sitten ehjä? Sehän sitä cruisea noissa ohjaa. (jos samalla lailla kuin manuaali+tcs)

Voiko ko mankkuventtili estää cruisen toiminnan kokonaan?? Minä luulin, että se ohjaa vain ahtoja tms. cruisen kanssa.

[Tri-Lo]

Tuo vasemman lokarin magneettiventtiili (sama kuin valerintapellissä) sitten ehjä? Sehän sitä cruisea noissa ohjaa. (jos samalla lailla kuin manuaali+tcs)

Voiko ko mankkuventtili estää cruisen toiminnan kokonaan?? Minä luulin, että se ohjaa vain ahtoja tms. cruisen kanssa.

Kyllä oma käsitys on just tämä, korjatkaa nyt jos olen väärässä.

[pevi]

Tuo vasemman lokarin magneettiventtiili (sama kuin valerintapellissä) sitten ehjä? Sehän sitä cruisea noissa ohjaa. (jos samalla lailla kuin manuaali+tcs)

Voiko ko mankkuventtili estää cruisen toiminnan kokonaan?? Minä luulin, että se ohjaa vain ahtoja tms. cruisen kanssa.

Kyllä oma käsitys on just tämä, korjatkaa nyt jos olen väärässä.

Oheinen venttiili vaikuttaa vain ahtoihin cruisen ollessa päällä ( tosin itse en ole havainnut mainittavaa vaikutuista ko. venttiilillä). Eli sen viallisuus ei cruisea tapa.

[jus]

Ainakin aika helppo olisi tarkistaa viiksen liittimestä mittaamalla että viiksessä olevat kytkimet toimii. Vanhemmissa tontuissa oli joskus johdoilla ajautua pois paikaltaan viiksen juuresta, jäädä puristuksiin vilkkua käytettäessä ja johtoja saattoi mennä poikki. Johdot ovat vaihdettavissa ilman isompia purkamisia.

[kaipa]

Ainakin aika helppo olisi tarkistaa viiksen liittimestä mittaamalla että viiksessä olevat kytkimet toimii. Vanhemmissa tontuissa oli joskus johdoilla ajautua pois paikaltaan viiksen juuresta, jäädä puristuksiin vilkkua käytettäessä ja johtoja saattoi mennä poikki. Johdot ovat vaihdettavissa ilman isompia purkamisia.

No nyt päästään asiaan eli tänään katselin nuo lokarissa olevan mankkuventtiilin letkut, ja rintapellin luona olevasta y-liittimestä oli letkut melkein irti. Nyhdin riekaleet irti, lyhensin hieman letkuja ja liitin uudestaan. Tämän seurauksena oli, että ahtomittarin viisari kiipeää vain korkeammalle, eli on siellä punaisen reunamilla, mutta vakkari ei edelleen toimi. Nyt siis kaivataan vinkkejä mistä ja miten viiksi mitataan, missä on ko. liittimet (rattiputken suojusten alla??) Viiksen kärjessä olevava painike näyttää kääntyvän lukitustaan enemmän ulos, mutta se ei liene vielä tarkoita mitään.

Tänään auto pamahti taas TCS-error tilaan käynnistäessä ajon jälkeen, pieni puhallus letkuun, ja taas mentiin ja hienosti Pitäisi varmaan purkaa ja puhdistaa tuo läppäboksi... Onko kellään vastaavia kokemuksia läppäboksista?? Pieni, mutta ärsyttävä ominaisuus tuo puhalluksen tarve, mutta mitä mieltä olette, voisiko mennä kalibroinnilla pois??

Polkimen uuden kytkimen mittasin tänään, ja toimii kuten pitääkin, poljin ylhäällä kärjet on kiinni, ja kun poljinta painetaan, kärjet aukeaa.

[pevi]

Minulta saat cruisen viiksen kytkennän, jos laitat emailisi yv:nä.

Läppäkotelon avaamisesta on kyllä juttua, kun selaat vanhoja kirjoituksia. Saattaisi olla palautusjousi rasvan tarpeessa.

[kaipa]

Mites se oli, pitäiskö ko. autossa olla cruisen merkkivalo mittaritaulussa, ja voiko ko. lampun rikkoontuminen pysäyttää cruisen toiminnan?? Vielä en ole viiksen kimppuun päässyt, iski ihan kunnon kevätflunssa päälle...