Vihdoinkin Saab!

[muri82]

Niin, otsikon mukaisesti vihdoinkin. Siis paluu Saab-maailmaan. Pitää sitä olla pienen ihmisen tyhmä, kun jaksoi menettää hermonsa tuolla VW-maailmassa. Seitsemän kuukautta sitä helvettiä kesti, tosin vain 4 kuukautta ilman Saabia.

Ts. Skoda Superb '08 DSG vaihdettu '04 9-5 Vector tomaattifarkkuun. Kilsoja alle 100 000 mittarissa. Maanantaina ajoon!

[scorpio_88]

Onnittelut kaidalle polulle tulemisesta

[eklunto1]

Mikäs siinä Superbissa mättäsi? Eikö se ole joka toisen Suomalaisen märkä uni nykyään?

[joukolainen]

Samaa ihmettelen minäkin, aina kun on juttua ko merkin autoista, niin kehutaan maasta taivaaseen. Ehkä arki ei ole aivan yhtä ruusuista, maanpinnalle palaaminen tuottaa tuskaa.

[muri82]

Omani oli ostettaessa 178tkm ajettu (nyt 203tkm), ei sitä kyllä ulospäin huomannut, mutta...

Vikoja?

1) Turbo hajosi heti (takuu)
2) Pohjamuovit vänkärin puolelta lensi taivaan tuuliin aivan yhtäkkiä
3) Jarrut oli jäässä pakkasilla kokoajan, ei päässyt eteen- eikä taaksepäin (joo, levyjarrujen yleinen vika, ei ole itsellä kyllä ollut muissa merkeissä)
4) Laturi lopetti toimintansa eräs kaunis aamu
5) Lopullinen niitti oli tänä aamuna, kun mittaristossa alkoi iloisesti vilkkua hehkun valo ja näytölle tuli teksti "Engine fault. Workshop.". Pompotteli tuota edestakaisin puolen minuutin välein. Foorumeiden mukaan vikoja voi olla monia (suuttimet, hiukkasloukku, jarruvalot[?!?]), itse en aio niistä yhtäkään enää maksaa.
Edit: 6) Kylmä ku piru pakkasessa, jos lämpötila alle -15. Ei webastoa/eberiä, vain säteilylämppäri. Lämpiää hitaasti, mutta nykydieseleiden ominaisuus kai tuo enemmän on.

En jäänyt odottamaan/tappelemaan tuon maksumiestä saati odottamaan, että seuraavaksi laukeaisi todennäköisesti DSG.

[HEV]

aina kun on juttua ko merkin autoista, niin kehutaan maasta taivaaseen

Olen kuullut ja lukenut vain autotoimittajien ja noiden haaveilijoiden kehumista - en kenenkään, joka sellaisella ajaa.

[muri82]

Lisätään nyt sen verran siitä kehuja, että hemmetin hyvä ajaa ja tilat sopivat 5-henkiselle perheelle. AFS-xenoneille myös kehut. Siihen ne taitaa kehut sit jäädä...

[Rene-Rane]

olen kanssa joskus ko. autoa miettinyt, mutta taisi tämä vahvistaa sen että saabin ostan seuraavaksikin tai sitten Vw transporter T5 (miehistöohjaamolla)

[Maikki]

Omani oli ostettaessa 178tkm ajettu (nyt 203tkm), ei sitä kyllä ulospäin huomannut, mutta...

Vikoja?

1) Turbo hajosi heti (takuu)
2) Pohjamuovit vänkärin puolelta lensi taivaan tuuliin aivan yhtäkkiä
3) Jarrut oli jäässä pakkasilla kokoajan, ei päässyt eteen- eikä taaksepäin (joo, levyjarrujen yleinen vika, ei ole itsellä kyllä ollut muissa merkeissä)
4) Laturi lopetti toimintansa eräs kaunis aamu
5) Lopullinen niitti oli tänä aamuna, kun mittaristossa alkoi iloisesti vilkkua hehkun valo ja näytölle tuli teksti "Engine fault. Workshop.". Pompotteli tuota edestakaisin puolen minuutin välein. Foorumeiden mukaan vikoja voi olla monia (suuttimet, hiukkasloukku, jarruvalot[?!?]), itse en aio niistä yhtäkään enää maksaa.
Edit: 6) Kylmä ku piru pakkasessa, jos lämpötila alle -15. Ei webastoa/eberiä, vain säteilylämppäri. Lämpiää hitaasti, mutta nykydieseleiden ominaisuus kai tuo enemmän on.

En jäänyt odottamaan/tappelemaan tuon maksumiestä saati odottamaan, että seuraavaksi laukeaisi todennäköisesti DSG.

Vectorista vaihdettu:

- 110tkm takapään puslat
- 118tkm jakopää ja kannetiiviste
- 120tkm takaiskarit sököt, vaihdettu sportalusta tilalle
- 140tkm turbo laukesi

Enkä ole ollut autoon pettynyt


Ihan oikeasti tuon verran ajettu auto kuin Superb oli ei ole uusi ja kaikki nuo jutut odotettavissa missä tahansa tuon verran ajetussa autossa paitsi pohjamuovit ja nekin joku oli todennäköisesti laittanut väärin paikoilleen. Kaikki nykydieselit on pirun kylmiä ilman lisälämmitintä ja siksi itsekin vaihdoin dieselistä bensaan.

Varaudu henkisesti jo samaan vikalistaan kuin minulla on ollut femmassa erityisesti jos öljyt on vaihdettu harvemmin kuin kerran vuodessa. Kaikki edellämainitut jutut tulee 100% eteen suunnilleen noilla kilometreillä ehkä turboa lukuunottamatta

Saa nähdä pääseekö toteuttamaan haavetta NG-femma farkusta vai sanotaanko merkille goodbye ennen syksyä

[muri82]

Meillä oli aiemmin saman vuosimallin automaatti Linear, 78tkm - 131tkm välillä viat:

93tkm: Kontin johtosarja uusiksi, pimensi valoja.
118tkm: Jarrupalat ja koiranluut eteen vaihdettu.

+ vaimo hajotti lasinpyyhkimien ja ajovalopesimien moottorin talvella, kun koetti vähän ahkerasti saada jäänpaloja letkujen läpi tuulilasille Mutta ei liene itse auton vika. Koko meidän ajan käytettiin Fortea laatikossa, bensa- ja öljypuolella sekä ohjaustehostimessa.

Joko oli hyvä sattuma tuo edellinen kärry tai sitten se oli vain -laatua Tais olla kerran vuodessa vaihdettu öljyt, samankaltainen oli huoltokirja kuin edellisessäkin 9-5:ssa. Ensimmäisenä tosin ajan sen öljynvaihtoon ja tekaisen Fortet, kun sattuu olemaan monta ilmaista purkkia hyllyssä odottamassa käyttöä.

En mä oikein 25ke autossa heti odotellut moisia vikoja vaikka kilometrejä olikin reilusti. Sokodaa aiempi auto oli Ford Focus, se oli kuukauden pajalla jo 60tkm kohdalla. Mieluummin korjailen tätä edullista Saabia

[eklunto1]

Minulla ei ole ollut kuin kaksi 9-5:sta muita Saabeja sitten enemmän. Ensimmäinen Aero oli huoltojen osalta pettymys, sitä löyty kaikki tyyppiviat. Nykyinen uusinaamainen taas on ollut luotettava laite. 100 000 km on pian mittarissa ja perus huoltojen lisäksi ei ole tarvinut muuta kuin nauttia ajosta. Minusta autojen huollot voisi muuttaa käyttötunteihin ja kalenteriaikaan pohjautuviksi. Aika ja väärä käyttötapa kuluttavat autoa usein enemmän kun kilometrit.

[arilar]

Paljon sitä joutui ed. autoon vaihtamaan (9-5 -98) mutta ei silti kaduttanut.
Kerran se remontti aina vain kirpaisee, ainakin useimmiten
Turbo meni mulla 275 tkm, sitten olikin jo yli 400 tkm mitarissa kun myin eikä ollut turbo oireillut uudestaan. Öljyjä aion kyllä tähän uudempaankin vaihdella 10 tkm välein.