9-5 ongelmia APUA! :)

[saabistiruotsi]

Mulla vanha 9-5 vm 2000 savutteli jonkun verran. Tiedossa oli jo, että turbo menee vaohtoon. Täällä kun on hehkuteltu sitä moottorin forte-pesua ja niin teimme sen seuraavasti:
-Kone kuumaksi
-Aineet moottoriin (wynn)
-tyhäkäynnillä 15 minuuttia (en uskaltanut ajaa sitä puolta tuntia, mitä monet sanovat)
-valutettiin öljyt ulos. (tosi mustaa, vaikka edellisillä ei oltu ajettu kuin n. 5000 km)
- halpisöljyt sisään ja ajettiin niillä n. puoli tuntia.
-vanha turbo pois ja uusi paikalleen. Uudet öljyt ja suodatin.
-starttimoottorilla öljynpaineet ylös ja auto tyhjäkäynnille

-saabbini pätki aika pahasti, savuutti. Hiljaa annoin läydä, mutta kun ei halunnut. Pätki ja sammui. sitten ajoin pätkän. n 500m. kone pätki tosi pahasti ja sammui heti kun nostin jalan kaasulta. Ilmaputki intercoolerilta oli jonkun verran öljyinen, ei paha, mutta pahan hajuista savua, ensin sinertävää, sitten tummempaa. Ei öljy-, eikä vesivuotoja.
Koeajon aikana syttyi moottorin varoitusvalo, vilkuttamaan. Kylmä käsi kuristaa kurkkua ja hengitystä ahdistaa... Voi... Rähmä sentään...

Sattuisiko jollain, näinden kaltaisten ongelmioen kanssa painineella olemaan ehdotuksia mistä alkaisin vikaa hakemaan, ennenkuin vien sen sulattamolle...
Isot kiitokset etukäteen vihjeistä

[Julle]

Katoitko läppäkoteloa?

[saabistiruotsi]

Katsoin kyllä läppäkoteloa, mutta, onko olemassa sellaista keinoa, millä mahdollisen vian siitä löytää, ilman mittaria. Lähin paja on 50 km:n päässä.

[ysifemma]

Voisko olla semmonen homma että kaasua on annettu jossain vaiheessa remonttia ns. suoraan konehuoneesta (eikä kaasupolkimesta)

Kuulostaa siltä että se on nyt vikatilassa eli Limp Home:ssa

Googlettamalla tai täältä foorumilla Etsi toimintoa käyttämällä lisä tietoa tästä vikatilasta (Limp Home)

Kuinka kauan ajoit viallisella turbolla
Ennen kuin ryhdyit remonttiin

[saabistiruotsi]

Ajoin turbolla vielä, kun se alkoi jo pikkuisen startatessa savuttamaan. Klappian alkoi olemaan jonkun verran ja avattuani sen huomasin, että turbiiniakselin pää ja likulaakerti olivat jo kuluneet. Täydellinen haaveri ei varmaan ollut kaukana. Kiitoa vastauksesta, Katseln ohjeita

[Maximus]

Itse heittäisin ääntä ahtoputkistolle. Oletko tsekannu ja kokeillut käsin ahtoputkiston turbon vaihdon jälkeen?

[J.V.A]

Mulla vanha 9-5 vm 2000 savutteli jonkun verran.

Sattuisiko jollain, näinden kaltaisten ongelmioen kanssa painineella olemaan ehdotuksia mistä alkaisin vikaa hakemaan, ennenkuin vien sen sulattamolle...
Isot kiitokset etukäteen vihjeistä

Kehoittasin suakin ottamaan se venttiikopan kansi pois, ja niiden pikkupillien avaus ym. puhdistus. Uskon että yllätyt kun näät mitä sieltä kannenalta paljastuu .
Ja riittävästi harjaa, moottorin pesuainetta ym. tarviketta unohtamatta alkuperäistä 2 osaista kopan tiivistesarjaa.

Paineilma ja painepesuri ovat myös tarpeelliset välineet.
VAIN avaamalla tuon kopan ja sitten puhdistus sitä kautta antaa monesti avun juuri tuohon savutukseenkin olen meinaan sen itse kokenut.

Kokeile ja raportoi sitten tuloksista, tällähetkellä taitaa olla sun pirssin läppäkotelo olla "limbissä"?

[saabistiruotsi]

No niin... Tyhmyydestä sakotetaan... Otin kpan auki ja aika tukossa ne pillit olivatkin. Paineilmalla testasin. Huohotinpäivitys oli jo tehty aikaisemmin, samoin takaiskuventtiili siihen kopalle mevässä putkessa on uusi.
Mutta... Varsinainen syy läppäkotelon keljuiluun olikin huolimattomassa asennuksessa. Turbosta intercoolerille lähtevä ketku ei ollutkaan kokonaan kiinni. (en itse asentanut sitä, mutta olisi pitänyt tarkistaa). No käytin meesseliä 'lim homen' paluttamisessa ja käy nyt hyvin muuten...
On nimittäin sillä tvalla, että minusta kone kilisee nyt enemmän kuin ennen forte-käsittelyä. Ehkä venttiilie nostajat antaa ääntä, kun paikat on puhtaampana.

Ajattelin tällaista: Olisiko ollut paikallaan laittaa tällaisen käsittelyn jälkeen hiukan paksummat öljyt, kuin saabin omat gm-öljyt? Mitä sanoisi asiaa osaavat?

Kiitos vielä vastauksista. Kivaa, kun toiset saabistit reagoivat kyselyihin. )

[saabistiruotsi]

Ubohdin vielä yhden jutun: Voiko tällainen koneen käyttäminen, (ei niin kauhean kauan aikaa n. 500m ajoa), aiheuttaa jotain koneelle, jos turbosta tulevaa ilmaa ei mennyt tarpeellista määrää öäppäkotelolle?

[baasenar]

Ubohdin vielä yhden jutun: Voiko tällainen koneen käyttäminen, (ei niin kauhean kauan aikaa n. 500m ajoa), aiheuttaa jotain koneelle, jos turbosta tulevaa ilmaa ei mennyt tarpeellista määrää öäppäkotelolle?

Ei siitä mitään haittaa ole aiheutunut.

[Pakari]

Ajattelin tällaista: Olisiko ollut paikallaan laittaa tällaisen käsittelyn jälkeen hiukan paksummat öljyt, kuin saabin omat gm-öljyt? Mitä sanoisi asiaa osaavat?

Ainakin PCS laittaa Mobil1 New Life 0w40 öljyä aero femmoihin, ja hyvin on pelannut. Ja new life täyttää luokituksetkin.. Henkilökohtaisesti suosin myös 0w40 viscoa kuin 5w30viscoa.

http://www.mobil1.fi/tuotteet/mobil-1-n ... 0w-40.aspx

[baasenar]

On nimittäin sillä tvalla, että minusta kone kilisee nyt enemmän kuin ennen forte-käsittelyä. Ehkä venttiilie nostajat antaa ääntä, kun paikat on puhtaampana.
Ajattelin tällaista: Olisiko ollut paikallaan laittaa tällaisen käsittelyn jälkeen hiukan paksummat öljyt, kuin saabin omat gm-öljyt? Mitä sanoisi asiaa osaavat?
Kiitos vielä vastauksista. Kivaa, kun toiset saabistit reagoivat kyselyihin. )

Laita X-1R koneeseen ja kuuntele, vieläkö kilisee. Jos kiinnostut, pistä yv:tä.

[saabistiruotsi]

Moi taas. Tuhannet kiitokset monesta vastauksesta. Paksummat öljyt tuntuvat loogisemmalta ostokselta... Hmmm, taidampa tehdän niin.

Sitten baasenar. Ehdotit X-!R. Kerrotko mitä se on ja miten se toimii? Kiitti

[saabistiruotsi]

Hei baasenar... X-1R.. Löysin j aion ottaa asiasta selvää. Ensiajatus on positiivinen. Näihin vm 1998 - 2004 välisiin saabin malleihin olisi kai pitänyt jo uudesta käyttää jotain, koska voitelu ei pelannut.

[saabistiruotsi]

Vielä öljyistä. Mobil1 "New Life" 0-40 viskolla vaikuttaisi aika järkevältä. Tosin eräs saab-asentaja sanoit saabin suositusten mennen siihen kolmekymppiseen sen vuoksi, että voitelu näissä malleissa 98-04 ei toiminut varsinkaan hiljaisemmalla ajolla moottorin yläkerta jäin huonommalle voitelulle ja sen vuoksi sitten jakopäärmontit tulivat liian aikaisin, kuten turbojenkin. MIten on muuten nämä GM-öljyt mitä esim. motonet myy. Ne pitäisi olla myös saab-hyväksyttyjä... vai?