Moniurahihnan vaihto

[jar]

No niin, mimmonens homma tuo moniurahihnan vaihto oikein on? 9-3 Aero -01 on kyseessä.

Terveisin

[Zebe]

Tunkataan auto ylös, sisälokasuoja irti niin pääsee helpoiten käsiksi moniurahihnaan. Sitten yläpuolelta kiristin löysälle 1/2" hylsysarjan jatkovarrella keulaan päin ja lukitaan kiristin löysälle vaikkapa ruuvilla tms. Samalla kannattaa ehdottomasti ottaa kampiakselin hihnapyörä ja tarkastaa sen sisäpuolella olevat torx-ruuvit + laittaa ne vahvalla lukitusnesteellä kiinni. Useita konerikkoja jo noiden ruuvien löystymisestä aiheutunut.

Jos budjetti sallii, niin vaihda ehdottomasti kiristinrulla ja ohjainrulla samalla!

[Azanovix]

lukitaan kiristin löysälle vaikkapa ruuvilla tms. Samalla kannattaa ehdottomasti ottaa kampiakselin hihnapyörä ja tarkastaa sen sisäpuolella olevat torx-ruuvit + laittaa ne vahvalla lukitusnesteellä kiinni. Useita konerikkoja jo noiden ruuvien löystymisestä aiheutunut.

Ja tuota kiristintähän ei tarvitse lukita mihinkään, jos osaa näppärästi pitää toisella kädellä jatkovarresta kiinni ja toisella pyöräyttää hihna yhdenkin pyörän päältä pois.
Tuon kampuran pultin avaamiseksi tarvitaan muistaakseni 27mm hylsy, jota ei löydy ihan jokaisesta tusinasarjasta. Ja se on sitten tiukassa. Joku varmaan tulee kohta vielä kertomaan oikean momentin, mihin se kiristetään lopuksi takaisin.

[jar]

miten kampea estetään pyörimästä kun avataan hihnapyörän pulttia?

[Zebe]

Helpointa tehdä se pulttipyssyllä.

[AnttiH9-3]

Ja tuota kiristintähän ei tarvitse lukita mihinkään, jos osaa näppärästi pitää toisella kädellä jatkovarresta kiinni ja toisella pyöräyttää hihna yhdenkin pyörän päältä pois.

Tämä on mielestäni ehdottoman hyvä vihje, sillä kun yrittää kiristintä vetää äärimmilleen lukkoasentoon, saattaa vahingossa rikkoa tuon vääntöreiän.

[j0ne]

miten kampea estetään pyörimästä kun avataan hihnapyörän pulttia?

Vaihde päälle, jarru päälle?

[Coltti]

Ei kannata välttämättä lootaa vasten vääntää. Voi olla hyvinkin kireällä ja ainakin teoreettinen mahdollisuus rikkoa jotain vaihteistosta, sillä momenttia siihen kohdistuu tuossa tilanteessa huomattavasti.

Tosiaan alle satasen pieni kompura ja alle 50e pulttipyssy riittää tuon avaukseen.
Perustyökalut autoharrastajalle. Jos ei huvita hankkia, niin turha arpoa, teettää toisella harrastajalla sitten vaikka .