Onko turbo hajalla vai välijäähyltä letku irti?

[Kopaja]

Tämmönen onkelma tuli tänää kun kiihdytin täydellä kaasulla niin vaihdoin vaihdetta. Kuului hirvee suhahdus kuin dumppi olisi ollut kiinni. Auto on 9-3 vuosimallia 2000 pre-aero. On aivan vakio bypass ja ilmanputsari lukuunottamatta E85/ virisoftaa. Tämän jälkeen ahtomittari näytti, että ahdot nousee, mutta auto ei kiihdy kunnolla. Hirveä suhina/ vinkuna kuului, että varmaan järkyttävä ahtovuoto? Ainakin päältä päin näytti letkut ehjiltä. Auto ei käynyt tyhjäkäyntiä ja nyki ajessa. Nilkutin parkkiin ja huomasin, että vielä meni jarrutkin jumiin, että kovalla polkemisella vasta pysähtyi? Mikäköhän niihin tuli vielä? Myös Check-engine välkkyi

[SS]

Joku letku tai putki sieltä on irti, kun kerran jarrutehostinkaan ei saa enää alipainetta, käy koko putkisto läpi turbolta kaasuläppäkotelolle. Ainakaan T7-kone ei käy lainkaan tyhjäkäyntiä jos on tarpeeksi iso vuoto ilmamassamittarin jälkeen.

[jcarlson]

Ja normaali MY00 T7 Aero on siis kyseessä, ei pre-aero joka on MY99 ja T5. MY01 ja MY00 aerojen erona on vain kosmetiikka.

[vesa67]

Ahtoputki irto läppäkotelolta

[Kopaja]

Soittelin tuossa kaverille niin maanantaina katsotaan sitten tarkemmin. Epäili itsekkin, että joku letku irti. Toivotaan parasta ja peljätään pahinta.

[SS]

Ääni vesa67:n veikkaukselle, tuo kun ei näy päällepäin suojamuovien takia. Nimimerkillä kokemusta on...

[Kopaja]

Muutenkin tänään alkoi tuntua, että turhan kovaa suhahtaa kun antaa kaasua. Liekö päässyt löysälle ja nyt taisi olla viimeinen niitti tuo kiihdytys. Täytyy tänne raportoida kun tiedetään vika niin nähdään onko oikein veikanneita

[lepisto89]

Voisko sen konepellin avata ja katella vaikka ite ei kai siihe tarvii kaveiria? Kaikki pikku letkut sun muut?

[Kopaja]

Päälle päin näytti ihan ok. Ei oikee oo kiinnostusta nyt autoo alkaa ropaamaan kun painaa työt ja siihen päälle keväkylvöt täällä kotitilalla. Välillä tuntuu, että pitäis uudempi työntää sivuu ja ottaa 99 käyttöö niin vois suht huoletta ajella.

[Mike Hunt]

Syttykö moottorinvikavalo? Mulla oli ohut alipaineletku haperoa. Näytti ulkoisesti ehjältä mutta kun sitä väänsi mutkalle niin halkeamia näkyi. Sytytti moottorin vikavalon ja käyttäytyi juuri noin. Ahdot kyllä nousi mutta puhti oli selvästi pois. Rauhallista ajoa kotiin jne..

[Kopaja]

Vikavalo välkkyi ja menee kyllä kaikki alipaineletkut vaihtoo tässä samalla kertaa, että ei tartte sit muutamaa hetkeä myöhemmin ihmetellä uudestaa. Kyllä ne aika hauraalta tuntuu.

[Koskimaa]

Se ahtoputki olis todella helppo katsoa.. Eli otat öljjyntäyttökorkin ympärillä olevan muovisuojuksen pois ja katsot onko se noin 60mm paksu muoviputki irronnut.

[Mikko.92]

Itse huomasin joitakin päiviä sitten että vähänkin reilummin kiihdyttäessä sihauttaa, ihan kuin autossa olisi dumppi.

Joitakin päiviä ennen sitä poksahti ahtoputki irti läppäkotelolta ja auto sammui vauhdista. Uudella klemmarilla kiristin sen kiinni. Ja turbon imuputkelta oli äskettäisen remontin jäljiltä pikkuletku irti, laitoin sen kiinni mutta ei vaikuttanut ääneen juuri ollenkaan.

Autossa kiinni forgen bypassi, jonka rasvasin juuri hetki sitten.
Kiihdytyksessä en ole huomannut kummempia suhinoita, mutta vaihteen vaihdossa sihahtaa. Sidin mukaan ilmamäärätkin ok, mitä nyt välillä näyttää että mAir on enemmän kuin mReq, ja muut arvot ihan ok, eikä vikavaloja pala, eikä muutakaan omituista auton käytöksessä.

Voiko sihauksen aiheuttaa bypassille imuputkelta lähtevän putken liitos, kun ruuvi ei jaksa oikein kiristää sitä huonojen kierteiden vuoksi? Alipaineletkut on vaihdettu uusiin, joten ei pitäisi olla vika niissäkään.

[dieselmies]

se ahtoputki irtoaa ensin läppäkotelosta ja seuraavaksi ahtoilmanjäähdyttimen päästä
Pitäisi kuitenkin käydä tyhjäkäyntia vaikka putki on irti

[SS]

Pitäisi kuitenkin käydä tyhjäkäyntia vaikka putki on irti

T7 ei käy jos on tarpeeksi iso imuvuoto. Voisiko sihaus kuulua bypassista?