ylipainekytkimen eliminointi

[Predatori]

saab900 s-90 ja tarkotus ohittaa ylipainekytkin.tiedän mistä löytyy ja miten säädetään mutta aiheesta luettuani tuntuu suositus olevan ohittaa kokonaan eikä säätää.Onnistuu kuulema tukkimalla joku letku konehuoneesta mutta en löytänyt aiemmista keskusteluista mikä letku kyseessä.jollaim kuvaa? ja onko mitään riskiä tulpata letku? ylipainekytkin toimii 0.6 kohalla.tarkotus nostaa hiukan ahtoja.

[marvi]

Itekkun olin sen ylipainekytkimen kanssa niin siirsin ko. kytkimen letkun ahtopainemittarille, näin sain valmiin letkun ahtopainemittarille ja ylipainekytkinkin oli ohitettu. Tunnistat letkun erittäin helposti siitä että se on ainoa alipaineletku mikä kiertää paisuntasäiliön takaa ja ylipäätänsä menee kuskin jalkatilaan.

Riski lienee siinä että vikatilanteessa jossa ahtopaineet nousee ei mikään muu kuin oma järki katkaise menoa, lisäksi vm. 90 ässässä on mahdollisesti ne vihreät suuttimet ja niiden kanssa ihan mahdottomiksi paineita ei voi nostaa. Oliko vielä niin että vm. 90:ssä on myös todennäköisesti se CU 14 Lucas mikä ei ilman lastua ymmärrä yli 0,6 barin ahtoja?

[Predatori]

91 mun vuosimalli oikeesti....papereissa vaan 90... eli oranssit suuttimet ja lucas 14.2 muistaakseni...ahtopainemittari löytyy jo minäpä tutkin mitä letkuja menee paisarin takaa.mihinkäs se letku menee ylipainekytkimeltä? ilmeisesti johonkin turbon osaan.sieltäkö sen voi napata irti ja tukkii letkun ja reiän mistä otti sen

[marvi]

Lähtevistä letkuista en sano mitään, menee se vähäinenkin kokemuspohja ja siirryttäisiin 100% mutuun, koska itselläni MY90:ssä tuli vain yksi letku ylipainekytkimelle, eikä lähteviä ollut minkään suuntaan, eikä ko. letku haaroittunut mistään kohtaa.

[Suabisti]

Mä oon ainakin laittanut ylipainekytkimelle tulevat johdot yhteen ja tulpannut sen letkun joka tulee siihen ylipainekytkimelle. Tuo ylipainekytkinhän on muutenkin ikävä, kun ajan myötä se rupee vuotamaan, niin kiihdyttäessä ahdoille mentäessä voisi luulla kojelaudan sisällä olevan käärmeenpesän

[JuHem]

Tuon vuoto taipumuksen takia onkin parempi tukkia se letku. Imusarjasta se lähtee. En äkkiseltään muista mistä nipasta, mutta äkkiähän ne kaikki katsoo. Sähköisen eliminoimisen voi tehdä myös ecun läheltä. Ecun johtonipusta haarautuu heti boksin yläpuolelta muutama johto kojelaudan uumeniin. Kaksi niistä (taisi olla ruskeita) menee katkaisijalle. Siitä ne on liittimestä helppo yhdistää.

[Kupari]

Mulla se ylipainekytkimenletku lähti imusarjan kyljessä sivuttain olevasta oksanipasta jossa toinen pieni oksa menee paineakulle ja iso jarrutehostimeen.
Omassa myös laitettu ahtomittari painekytkimen letkun jatkoksi.

[Predatori]

joo helpostihan tuo letku löyty se pois päiväjärjestyksestä.seurssvaks lisäjousta säätämään...kuuluuko sen lisäjousen kiskoo tankoo kelloon vai turboon päin? nykynen vetää suoraan ylöspäin....ei ehkä ihan oikeaoppinen vetosuunta(tanko vääntyy?) mutta pirun hyvin pelittäny....

[-bandit-]

Joskus omasta vanhasta ässästä tuohon letkuun laitoin t-haaran ja siitä letku ahtomittarille. Ylipainekellon letkun tukin jollain puristimen tapaisella. Näitä toimenpiteitä ennen tietenkin tuli vaihdettua lastu joka antaa soppaa isommilla ahdoilla.

Vanhasta kasitappisesta vaihdoin sen postimerkki-välijäähyn. Ei se tahdo jäähdyttää kunnolla mutta omatuntoa ei soimannut niin paljoa ahtojen nostaminen, jonka tein bleederin avulla. Sen kun jättääbkonehuoneen puolelle niin saa muutaman asennusvedon tehdä jotta sai ahdot järkevälle tasolle. Eli noin karvan yli kiloon piikkasi josta laski hissukseen tasaisesti.

Ja koneella oli ajettu pitkälti yli 300tkm kun aloin piristelemään. Maltillisella säädöllähän tuosta saa sopivan pirteän käyttiksen. Edelleenkin tuo auto on tallessa ja odottelee peltisepän tuomiota hitsailun järkevyydestä. Ja kilsoja sen sisäänajon verran mittarissa eli 400tkm...

Ai niin joku foorumin aktiiveista vielä ainakin muutama vuosi sitten teki lastuja myös noihin.

[Predatori]

nostan ahtoja sinne 0.8...ei yhtään enempää.haluan pitää ihan pirteänä käyttö autona ja ajaa papaks asti...mun kilometreillä mahdollista.postimerkkicooleri on asennettu.joskus isomman laitan kyllä.tartteeko bensalastua 0.8 ahdoilla?

[marvi]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 74#p620474

Tuon mukaan et tarvitse lastua?

[Kupari]

Sen verran halpa ja nopeakin vaihtaa että kyllä mä lastun varmuudeksi laitoin vaikkei ahdot kuin 0.85.
Jos sattuu joku härö tai vika ja ahdot piikkaa yli barin niin suojana tuokin.
Lucashan talla pohjassa bensa kartan eikä lambdan mukaan.

[Predatori]

Eihän se lastu haittaiskaan...missähän hinnoissa ovat....jos joltain löytyy ässään sopiva voi tarjota!

[JuHem]

Nimimerkki JCarlsonilta löytyy kenties vielä lastuja. Tuskin kovin kalliita ovat.

[Predatori]

Tilannepäivitys: Ylipainekytkin eliminoitu letku tulppaamalla imusarjasta.Lisäjouset väsätty ja juuri sopivaan 0.8 ahtoihin osu.Lastu jo hankinnassa.Tekijä löytyi.Vielä hilppeitä hommaan.Kyllähän tuo turbo ihan eritavalla potkasee 2800 kohalta automaatissakin jos vertaa entiseen 0.3-0.5 ahtoihin.Nyt hyvä alottaa kestotesti miten kauan kestää vaparin borgwarner 37 turbossa normikäytössä.Ei siis sikaa antamalla.pienemmillä ahdoilla ajeltu jo reilu 20000 km ongelmitta.Tekniikka nyt riittävä minulle.Iso keulacooleri,simons 2,5" putki katilta taaksepäin(ei siis katti kiinni),lastu tulossa.