Pyörreläpät

[SammyWagon]

Moro

Nyt ois EGR ohitettu ja muutenkin optimoitu tuo mun 1.9TIDSsä.. Rupesin tuossa pari viikkoa sitten kahtelemaan nuita pyörreläppiä, tai tarkemmin sitä niitten yhdystankoa, joka noita läppiä liikuttaa. Eihän tuo koko tanko ollu paikoillaan. Sain värkättyä sen takas paikolleen, mutta eipä tuo kauan pysy, kun nuo muovi hiliputtimet on sen verran kuluneet väljäksi, ettei kauan pysy paikoillaan noissa läpissä. Onko kukaan kokeillut vaihtaa tuota yhdystankoa http://www.ebay.com/itm/Opel-Saab-Vauxh ... 89&vxp=mtr tapasilla ratkaisulla?? Vaikka kyllähän tuo koko imusarja varmaan ois jo vaihtokunnossa kun kilometreja on jo yli 300tkm. Tuohon laittas noin 120€ lisää, niin Englannista sais koko imusarjan, mutta vaihtotyönä tuo pelkän tangon vaihto ois aika paljon pienempi.

[Nuts]

Mårå

Kyllä tuon verran ajetussa(juuri sisäänajettu) kannattaisi jo harkita tuota imusarjan vaihtoa. Pyörreläpät tuppaavat vuotamaan ja päästää ahtopaineita pihalle, yleinen oire on huono alavääntö. Itsellä sama homma edessä tällä viikolla, imusarjan(Pierburg) hommasin Neobrossilta englannista ja kotiovelle tuotuna hinnaksi tuli n. 160 puntaa. Tuleepa samalla rassattua nuo kannessa olevat imukanavat kuntoon.

[juha59]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=48&t=131842

Kolme kuukautta ajeltu uusien läppäakselinappuloiden kanssa.
Ostin pelkät "messinki" nupit ja ruuvasin vanhaan tankoon.
Läppäakselin yläpäät näyttäisi olevan kuivat ,eli ei kai kauhean kuluneet ole, kun ei sieltä paljoa puhaltele. Ennen korjausta kun tanko oli irti oli märempi.Läpät ties kuinka kauan olleet epämääräisessä asennossa.Ei varmaan hyväksi koneelle.

[Nuts]

Måråt

Nå niin, imusarja vaihdettu omaan 1,9 Tids:iin(MY08), imukaulojen halkasijasta oli tukossa noin 25 %...eli vaikuttaa aivan varmaan moottorin käyntiin. Imusarjan lämpötila-anturi niin mönjässä että sai oikeasti tehdä töitä ennenkuin irtosi. Ainoana yllätyksenä että pyöreläppien ja siirtomoottorin välinen yhdystanko katki. Aamulla marmorille katsomaan jospa löytyisi hyllystä uusi.

Eipä tuo imusarjan irroittaminen nyt mikään älytön työ ole. WIS:istä poiketen moottorityynyä ei tarvitse irroittaa, riittää että irroittaa kolmesta pultista kaksi ja sitten vaan löystää kolmatta ja silloin saa jakopään suojamuovin irroitettua.

[SammyWagon]

Nyt tuli vaihettua nuo mokkulat tuohon pyörreläppien yhdystankoon. Helppo ja nopea homma. Jospa tuolla siihen asti päästelee, että jos joskus innostuu tuon koko imusarjan uusimaan