88 tonnarin imm ongelma

[mestari]

onko tämä linkin osa sopiva 014 loppuiseen tonnari 88 vapari koneeseen`?
http://www.ebay.com/itm/MASS-AIR-FLOW-S ... 1801480148

vai onko jollakulla toimivaa osaa jolla voi poissulkea käyntihäiriön

[mestari]

oliko missä se linkki tuohon imm liittimeen, kattelin jotta ekoihin nastoihin tulee 12v ja 5 v ja sitten lähempänä tuuliruutua oleviin kahteen viimeiseen tulee maa, onkohan oikein? keskellä kaksi liitintä on tuntematonta
kun alkaa oieileen ei vastaa kaasuun ja ei pääse kuin ykkösellä nykien
hetken päästä taas vastaa kaasuun hyvin.

[jus]

Löytyisikö tuolta mitään:
http://www.jus.liitin.net/SAAB9000Poltt ... a85-93.pdf

Tai tuolta:
http://www.jus.liitin.net/SAAB9000sahko ... a87-88.pdf

Eikö kuuluisi 009-ilmamassamittari, jos on vapari ei-kat-auto?:
http://www.jus.liitin.net/saab/9000/alb ... eikat.html

[mestari]

tere dataahan oli koko kuvaruutu täyteen kiitosta vaan
autohan on tuotu saksasta 2003 vuonna ja 88 vuonna sai valita ottiko lambada tunnistimella eli katalysaattorilla eli ei tässä tapauksessa oli se ei eli lambadan johdot on katkaistu jo merkkihuollossa luovutushetkellä ja konehuoneessa istuu samat osat kuin kotiapäin ajellessa silloin poislukien pensanpaineensäädin joka vaihdettiin joskus 2006
voisko olla samaa tautia taas?
paitsi että kun imm liittimen otti irti ja laittoi toieksi ulommaisiin napoihin ohmimittarin niin se näytti vain 20,4 ohmia eikä siitä noussut käänti ruuvia miten lystäs siinä sivussa.
tänään taas alkoi renaan ja ainoa asia mitä tapahtui kun oti imm liitttimen irti ja käynnisti niin check engine paloi, mutta ontui samalla tavalla
jakajan kannen ja pyörijän vaihto ei tuonut toivottua tulosta. veto pois ja kierroksia ei ota eli ei kulje,

se miksi siinä on 014 loppuinen imm, en osaa sanoa mits,pelannut tähän asti
tarkoitatko että siihen voisi urimoida sitä toista ja mitä tapahtuu jos sellaisella kokeilee?
voiko 16v 91 900 saabin immillä kokeilla?

[jus]

Mikäs ruiskuboksi siellä sitten on? Tämän mukaan -88-kattiautossa boksi -552 ja iIMM -011:
http://www.jus.liitin.net/saab/9000/alb ... t_kat.html

[mestari]

eli akvaariokotelosta katsottuna? pitää kurkata kun lakkaa satamasta

[mestari]

oli sen verran aurinkoista jotta irroitin imusarjan mutkan kohdalla olevan liittimen irti ja mittasin jotta 20,8 näytti ohmeja siis kylmä kone mutta varmaan jo 20 asteinen
imusrj alla näkyi olevan lohkossa joku liitin jonka otin irti, öljynpaineeseen se ei vissiin liity kun öljynp valo paloi vielä vaikka liitin oli irti, mikä anturi kyseessä?
lyhensin bensanpaineen säätimen alip letkujen lähtöjä ja pistin liittimet kiinni ja auto pelasi taas ettei mits, mutta ei sillä päässyt kuin kaupan pihaan ja alkoi taas örveltämään.
arpapeliä näköjään

[jus]

Nakutusanturi?
http://www.jus.liitin.net/saab/9000/alb ... nturi.html

Ruiskun lämpöanturi:
http://www.jus.liitin.net/saab/9000/alb ... turi1.html

EDIT: Ei -88 pitäisi olla vaparissa nakutusanturia, jos sytytys on tavallinen kärjetön, eikä EZK. Ja EZK:n nakutusanturi olisi eri näköinen kuin kuvassani. Meneekö virranjakajaan Hall-anturin johtoliitin?

[Mawerick]

Ruiskun lämpötila-anturi?

[mestari]

mitä oireita tuo ruiskun anturi tekee jos se ei toimi?
sitä toista on vaikea yläkautta nähdä, autossahan on jakaja vielä, laitoin varmuudeksi jakajan kannen ja pyörijänkin mutta ei vaikutusta

mikä funktio on akun takan rintapellissä mötikkä johon tulee 3 alipainenletkua ja yksi niistä tuottaa käynnisä ollessaan alipainetta ja sen toinen pää menee imusarjassa imuputken viereen olevaan liittimeen josta taas lähtee johonkin letku?
voiko pensanpaineita mitata po mallista ja mistä?

nyt kun ilmamäärämittarin ruuvia on ruuvattu laidasta laitaan kun ohmiarvoa ei toiseksi sisimmäisistä liittimistä saatu mitattua kelvollista lukemaa niin miten se saadaan ruuvin asento jälleen oikeaksi?