Moottorin vikavalo palaa, mutta vikakoodin lukeminen ei onnistu

[mileh]

Tämä viesti saattaisi sopia myös uuteen "Apua tien päällä" -osioon, kun ollaan juuri tien päällä Ruotsissa, kun moottorin merkkivalo syttyi. Mitään oireita ei ole. Viime viikolla oli pientä epätasaisuutta joutokäynnillä, kun kierrokset laski alas. Vaihdoin muutama päivä (=150km) sitten tulpat, sen jälkeen ei oireita. Tai ehkä hieman jyräävä käyntiääni 2000 kierroksen paikkeilla, mutta en ole ihan varma (uutena saabin omistajana saab-sävelkorvani on harjaantumaton). Tarkistin tulpat ja jostain syystä kolme tulppaa oli hieman löysällä, vaikka kiristin ne kyllä ohjeen mukaan (2/3 sormitiukkuuden jälkeen) ja ihan kireälle. Voisikohan moottorivalo syttyä siitä? Nyt ne ovat taas kireällä.

Löysin yhden pajan joka oli auki lauantaina ja lupasivat lukea ja nollata koodin. Jostain syystä obd-laite ei kuitenkaan saanut mitään yhteyttä auton koneeseen eikä koodin lukeminen onnistunut. Eivät alkaneet sitten tutkimaan tarkemmin.

Olisiko kellään ehdotuksia, mikä voi estää vikakoodin lukemisen ja ettei lukulaite saa yhteyttä auton koneeseen? Auto tosiaan tuntuu, kuulostaa ja näyttää toimivan normaalisti.

Täytyy yrittää etsiä maanantaina joku saabeja ymmärtävä paja (tietääkö joku yhtään Tullingen/Tumban seudulta?). Jos koodia ei saa luettua ja nollattua, en tiedä ratkesiko itse vian syy tulppien kiristämisellä.

Autona Saab 9-5 2.0, vm. 2004, kulkee etanolilla.

T. Neuvoista kiitollinen lomalainen

[Mertmi]

Meidän femmasta ei saatu yhteyttä obd-portin kautta ja viaksi paljastui paennut pinni. Taisin tunkea tulitikun pätkän kiilaksi sinne pinnin aukkoon johdon suunnasta ja hyvin on pysynyt paikallaan.

[mileh]

Löysin nyt aamulla "yleiskorjaamon", jonne sain auton, mutta homma ei vaan edisty. Obd on edelleen ihan mykkä, vikakoodia ei saa luettua. Liitin tutkittiin ja vaikuttaa ehjältä. Sulakkeet ehjiä. Lukulaitettakin kokeiltiin toisella autolla, ja se kyllä toimii. Hieman neuvottomina ollaan...

[balanced]

Ilman sen suurempaa asiantuntemusta: kokeiltiinkohan että liittimelle asti tuli virtaa? Kun noita bluetooth-obd-pulikoita käyttää niin asia selviää sillä että pulikka saa virran liitännältä ja yhteyden puhelimeen/koneeseen vaikka kommunikaatiota autoon ei syntyisikään. Mietin vaan siksi että joskus voi sulakkeetkin kai palaa niin ettei silmämääräisesti sitä huomaa..

[mileh]

Juu, obd -liittimelle tulee virtaa. Se mitattiin. Samoin sulakkeet mitattiin.

Mutta nyt ongelmat vielä lisääntyivät: auto ei enää käynnisty startista (työntämällä kyllä). Lisäksi abs-valokin syttyi. Taitaa olla jokin hankala sähkö- tai tietokonevika... Edellinen omistaja on asentanut takvella starttia varten erillisen napin, jota painetaan samalla kun avainta väännetään. Onkohan se sekoittanut paketin... Tosin kyllä se tähän saakka on toiminut.

[balanced]

Maadoitusten tarkastaminen on yksi perusjuttu mikä tulee mieleen kun tälleen outoja alkaa tapahtua. Valitettavasti itsellä ei ole ymmärrystä sen vertaa näistä että osaisin opastaa. Ehkä joku tietävämpi osaisi kommentoida mitä maadoituksia/mistä voi/kannattaa tarkistella?

[Kupari]

Ainakin moottorin ja akun maadoitus.
Akun kunto on mikä, liian huonos hapes varaus ei riittäne voima pyörittää.

[Reksu]

Onko vikakoodien luku onnistunut aiemmin? Jos etanolilla ajelet niin softakin on varmaan päivitetty joskus?
Softaajalla voinut käydä kömmähdys ja ottanut OBD lukemisen pois päältä softasta

[vkutvonen]

Juu, obd -liittimelle tulee virtaa. Se mitattiin. Samoin sulakkeet mitattiin.

Mutta nyt ongelmat vielä lisääntyivät: auto ei enää käynnisty startista (työntämällä kyllä). Lisäksi abs-valokin syttyi. Taitaa olla jokin hankala sähkö- tai tietokonevika... Edellinen omistaja on asentanut takvella starttia varten erillisen napin, jota painetaan samalla kun avainta väännetään. Onkohan se sekoittanut paketin... Tosin kyllä se tähän saakka on toiminut.

Kuulostaa melkoselta ranetukselta .Olisko viisainta tutkia virtalukon pohjan kunto. Ja heikolla akulla tekee mitä ihmeellisimpiä vikoja.

[AZP]

Testaisin itse ainakin toisella akulla, jos kerran startilla ei käynnisty mutta työntämällä kyllä. Edellinen Saab teki akun hajotessa juurikin niin että startti pyöri melko iloisesti, mutta kone ei meinannut käynnistyä; oletettavasti jännite laski liian alas polttoaineensyötölle, sytytykselle tai muuten vain Trionicille.

Huono akku tai sen huonot liitokset on selittäneet yllättävän monta mystistä elektroniikkavikaa.

[mileh]

Nyt reissusta palattua täytyy hieman kertoa miten tässä kävi. Lopulta Saabissa paloi moottorin vikavalon lisäksi abs- ja esp-valot, auto ei käynnistynyt, obd-lukija ei saanut yhteyttä... Parin korjaamon jälkeen Saabin merkkihuoltoon Hedin Bil:iin. Siellä selvittelivät vikaa kolme tuntia ja lopulta syyksi paljastui jokin starttijärjestelmän viallinen rele. Halpa osa, mutta paljon työaikaa, joten kalliiksi tuli, mutta sitten kaikki viat ratkesivatkin kerralla.

[balanced]

Hyvä kuulla että tuli kuitenkin kuntoon ja reissu jatkui!

[Raser]

Minulla on vuosia vanha jostain Ebaysta ostettu muutaman euron hintainen OBD II Scan tekstillä varustettu Bluetooth standardia tiedonsiirtoon käyttävä lukijalaite (sellainen sininen pieni tulitikkuaskinkokoinen palikka).

Aiemmin on toiminut erinomaisesti, mutta nyt muutaman vuoden (3-4?) tauon jälkeen otin palikan esiin ja yritin Torque Lite -ohjelmalla (tällä samalla toiminut aiemmin siis) lukea vikakoodeja. Ei onnistu millään. Palikkaa säilytetty autossa talvipakkasissa, voiko olla syynä, vai olisiko tässä ketjussa aiemmin esitetty mahdollisuus todennäköisempi, eli että on etanoli-ohjelmoinnin yhteydessä jotenkin kytketty irti (?) käytöstä?

Saabbiini (9-5 Aero vm. 2006) on tehty etanolipäivitys ja saab on ollut kytkettynä tällaiseen ns. tech-laitteeseen sen jälkeenkin mm. valojen ohjelmointia varten.

Miten ratkaista ongelma?
a) ostaa joltain tech-laitteen omistajalta päivitys että avaa taas OBD-lukija-option?
b) ostaa uusi palikka eli OBDII lukija ebaysta? Mikä olisi varmasti toimiva, onko antaa linkkiä kiitos.
c) jokin muu vaihtoehto?

Saabin mittaristossa palaa tällä hetkellä ajovalojen/lamppujen tasonsäätövaroitusvalo.
Sen lisäksi, kun Saabilla ajaa hetken aikaa valtatienopeutta (noin 100 km/h) syttyy ABS-jarrujärjestelmän vikavalo. Joskus sammuu itsestään tai uudelleen käynnistettäessä, joskus ei. Olisi kiva tietää mikä rakkinetta vaivaa, ainahan sitä jokin vaivaa, mutta jos nyt taas aloittaisi näiden em. varoitusvalojen syiden selvittämisellä.

[AZP]

Itse koittaisin ensin sitä obd-palikkaa johonkin toiseen autoon, että toimiiko. Ja etsisin jostain vaikka lainaan toisen obd-palikan, joka on testattu toisessa autossa toimivaksi ja kokeilisin sitä Saabiin.

Onko siis niin että Torque ei saa koko palikkaan yhteyttä vai että vain vikakoodien luku ei onnistu?

[mestari]

ja lopulta syyksi paljastui jokin starttijärjestelmän viallinen rele.

missähänpäin tuo mystinen relaus piileskelee?