Saab 95 V4 STW takaiskarin muutos

[KeijoAnnikki]

Olisiko kenelläkään tietoa/kuvaa/linkkiä/vinkkiä Saab 95 Viipan iskarimuutoksesta, missä alkuperäinen "sammakkoiskari" saatiin vaihdettua perinteiseksi putki-iskunvaimentimeksi ? Ja tietoa siitä, mikä iskari/minkä pituinen sinne tilalle laitettiin. Iskari oli lyhyt ja silmukat oli iskunvaimentimen molemmissa päissä.

Tänään juttelin tutun Scan Auton asentajan kanssa ja hän muisteli, että todella uusiin Viippoihin jouduttiin vaihtamaan sammakkoiskareita ja lisäilemään öljyjä.

Itsellä oli jommassa kummassa omistamistani Saab 95 STW:sta tuollainen muutettu taka-iskunvaimennus, mutta aikaa on mennyt muutama vuosikymmen eikä digikuvista ollut tietoakaan. En edes muista, kummassa sellainen muutos oli tehty (valkoinen vm 1971 7-hengen rek KGC-737 vai tumman vihreä vm 1970 pakettiauto rek OD-627).

BTW...tietysti kiinnostaa, että onko nämä Viipat edelleen hengissä ? Klubilainen Jarille myin vihreän pakettiauton.

Tv: KeijoA

[mestari]

Jotenkin luulisin muistavani että etuiskari passasi siihen
Olen jopa ostanut sellasen viipan johon oli tällätty kuupan takaiskari ropaten kontin kulmasta t upiin

[Mikko_H]

Omassa on Tyrkkö Industries adapterit ja ihan tavalliset kuupan (tai 99:n) etuiskarit. Focus farmarin jouset on hyvinkin alkuperäisten mittaset ja jäykät (hyvä sanoa kun vasta 1975 lähes uuden kyydissä viimeks ollut ), mutta vähän pitää raskaalla kuormalla tai röykkyisellä tiellä varoa iskarien pohjaanlyömistä.

[KeijoAnnikki]

Omassa on Tyrkkö Industries adapterit ja ihan tavalliset kuupan (tai 99:n) etuiskarit. Focus farmarin jouset on hyvinkin alkuperäisten mittaset ja jäykät (hyvä sanoa kun vasta 1975 lähes uuden kyydissä viimeks ollut ), mutta vähän pitää raskaalla kuormalla tai röykkyisellä tiellä varoa iskarien pohjaanlyömistä.

Hienoa. Onko jossain Tyrkkö Industries adapterien kuvia ? Olen melko varma, että omassa oli aikanaan lyhyemmät iskarit vrt Saab 96 etuiskari. Kaivelin "jokkis muistiinpanot" vihkoa ja siellä oli oma merkintä "takaiskunvaimennin Koni Triumph Herald". Adaptereja voi olla vaikka minkälaisia ja pituuksilla. Mutta jotenkin muistaisin, että Saab Scania teki jonkun "tehdas ratkaisun" tuohon ongelmaan.