P1105, kiihdytystesti, tehot katos, moottori sammuili…

[Silver Machine]

No niin…
Vikavalo tuli päälle eilen ja mototestiin missä todettiin vika olevan P1105, eli ahtopaineanturiin liittyvä vika.
Ajoa kaupungissa eilen ja tänään joten tänään motarille mentyäni päätin kiihdyttää selvittääkseen jos se kiihtyy kuten normaalisti. Ei se lähtenyt samalla tavalla kuten ennen.

Kesken viimeisen kiihdytyksen tehot katos, ihan kuin ”ilmat olisi lähtenyt” autosta.

Noh, pois motarilta ja kas kumma, autohan sammui kun jarrutin ensimmäiseen risteykseen. Käynnistyi taas, mutta sammui uudelleen kun jarrutin seuraavassa risteyksessä. Sen jälkeen ajoin autoa varovasti himaan moottorijarruttamalla kun oli tarve hidastaa mutta joskus oli pakko jarruttaa mikä aiheutti sammumisen.

Onko kenellekään käynyt samoin???

2.0t kone

[Pakari]

Iso ahtovuoto jossain. Joku letku/putki irti/rikki tai välijäähyn pääty revennyt. Nämä tyypillisinmät.

Onko autoon korjattu tai tehty juuri jotain remonttia?

[Monikossa]

Kaasuläppäkotelon päältä ampu putken irti.
Paina takas ja kiristä lemmari.

[Silver Machine]

Kaasuläppäkotelon päältä ampu putken irti.
Paina takas ja kiristä lemmari.

Tarkistan!

[Silver Machine]

Iso ahtovuoto jossain. Joku letku/putki irti/rikki tai välijäähyn pääty revennyt. Nämä tyypillisinmät.

Onko autoon korjattu tai tehty juuri jotain remonttia?

Vuotoa epäilen, vikakoodinkin kannalta.

[Pakari]

Jos kaikki letkut ja putket paikoillaan, niin useampia tapauksia on tullut vastaan, että kaasuläpälle tulevan putken toiseen päähän kiinnittyy klemmarilla ahtoletku. Ja ahtopaineen alaisena letku irtoaa mutta painuu sopivasti takaisin kiinni osittain kun paine pääsee vuotamaan pois letkun irrotessa. Kuitenkin niin, että järjestelmä huomaa sen ja ilmoittaa tuolla vikakoodilla. Huomaa siitä, ettei letku ole kunnolla/suorassa putkessa paikallaan ja klemmari löysällä.