tehoa on 170 ja speedpartsins steg 1:llä (netin mukaan ainoa saatavilla oleva) tuo vain 16 kaakkia lisää = 186, mistä loput 14? ja onko kenelläkään henk. koht. kokemusta, kuinka kalliiksi tulisi..? ja kuten tosiaan turbottamisesta oli tuossa joku aika sitten juttu, niin ei varmaan tosiaan kannata..;DYLi 200hp 2,5 V6 900ng:en?!?!?
YLi 200hp 2,5 V6 900ng:en?!?!?
eli tuollainen raja rikottavana, vakionahan tuossa "ooppeleissa" tehoa on 170 ja speedpartsins steg 1:llä (netin mukaan ainoa saatavilla oleva) tuo vain 16 kaakkia lisää = 186, mistä loput 14? ja onko kenelläkään henk. koht. kokemusta, kuinka kalliiksi tulisi..? ja kuten tosiaan turbottamisesta oli tuossa joku aika sitten juttu, niin ei varmaan tosiaan kannata..;D
tehoa on 170 ja speedpartsins steg 1:llä (netin mukaan ainoa saatavilla oleva) tuo vain 16 kaakkia lisää = 186, mistä loput 14? ja onko kenelläkään henk. koht. kokemusta, kuinka kalliiksi tulisi..? ja kuten tosiaan turbottamisesta oli tuossa joku aika sitten juttu, niin ei varmaan tosiaan kannata..;DV6 EI ole huono..
, joskaan se ei ole oma enää 
talossa siis vm. -88 900 combi, joka on tarkoitus saattaa leimalle lähi viikkoina ja sitten veljen vm. -95 900 2,5 V6.
, joskaan se ei ole oma enää talossa siis vm. -88 900 combi, joka on tarkoitus saattaa leimalle lähi viikkoina ja sitten veljen vm. -95 900 2,5 V6.
-
saabracing
- "Hölösuu"
- Viestit: 4093
- Liittynyt: Ma Heinä 14, 2003 15:26
- Paikkakunta: jkl, laukaa
