Bensankulutus kasvanut kylmällä ilmalla

[MP]

noniin, huomasin tässä tulipalopakkasilla (20 ja yli), että bensankulutus on tasaisella vauhdilla sen litran, pari suurempaa kun vielä muutaman päivän sitten. eli puoli tuntia on ajettu ainakin, moottorinlämpömittari normiasennossa, mutta bensaa menee suurinpiirtein saman verran kuin olisi kylmällä koneella startannut. (arvot siis mitattu tuolla :in ajotieturilla

Melkein sama ilmiö oli tuossa lämpimimmillä keleillä, eli bensaa tuntui kuluvan enemmän epätavallisen pitkään starttauksen jälkeen, vähintään siihen asti että mittari "sojotti täysin vasemmalle", mutta silloin kulutus laski kuitenkin normitasolle. Nyt kulutus pysyy korkeana, vaikka ajelin 30-45 minuuttia kaupunki/maantieajoa. Tuntuu kun olisi siis ryyppy päällä tai jotain ?

Eli siis lämmityslaite antaa lämmintä kabiiniin kyllä hyvin, ja moottorin lämmöt on viisarin mukaan normaalit. Mistä tuo viisari muuten saa lämpötilatiedon?

Voisko tuo moottorin imusarjan alla oleva lämpötila-anturi antaa virheellistä tietoa ja "pitää ryyppyä päällä"?

Ja toistan vielä, "lämpimämmällä" ilmalla (eli muutama pakkasaste noin viikko sitten), kulutus on myöskin mielestäni epätavallisen pitkään korkeampi, mutta tippuu kuitenkin sitten siihen normaaliin.

[Kurko]

Oisko sama huoli, kun mulla, jottei kone lämpene.
Tosin en oo ennen havainnut mokomaa ongelmaa.
Ja nuo edelliset saabit on kyllä jaksanut koneensa lämmittää jopa yli 40 asteen kylmyyksissä.
Vaan eipä noissa edellisissä ollutkaan asteen tarkkuudella näyttävää mittaria.

(Tieto lisää tuskaa) .

[tevisu]

Meinaatko "Kurko", että lämpötilaviisari näyttää oikein ja todellisuus on toista?

Oletko mitannut suoraan jostain jäähdytysnesteen lämpötilaa erillisellä mittarilla vai miten olet tullut tuohon tulokseen?

Niin, ja onko autossasi edelleen ko. ongelma vai ratkesiko jotenkin?

Meidän kulkineet on melko varmasti konepellin alustan osalta samoista palikoista kasattu. Voihan itselläkin moinen ominaisuus löytyä. Meneehän sitä bensaa enemmän talvella, mutta olen kyllä laittanut kylmäkäynnistyksen ja nykyisin kovin taajamapainotteisen ajon piikkiin.

[MP]

Oisko sama huoli, kun mulla, jottei kone lämpene.

Kyllä se ainakin mittarin mukaan lämpenee, ja lämppäristäkin tulee vallan kuumaa ilmaa yli puolentunninkin ajon jälkeen vielä kulutus oli selvästi suurempi kuin ennen..

[Jope]

Tiedättehän toki, että se mittariston näyttö tulee lohkon päästä, termarikotelon vierestä ja se ruiskun lämpötilatieto tulee lohkon kyljestä, imusarjan putkien välistä?

[MP]

Tiedättehän toki, että se mittariston näyttö tulee lohkon päästä, termarikotelon vierestä ja se ruiskun lämpötilatieto tulee lohkon kyljestä, imusarjan putkien välistä?

Noniin sieltähän tuli vastaus kysymykseeni, kiitos Eli voisin kuvitella että tuo imusarjan alla oleva lämpötila-anturi VOISI olla viallinen ja syöttää liian alhaista lämpötilaa ruiskulle, joten se koittaisi rikastaa konetta.. olisiko tällainen mahdollista.. Koska viisarin mukaan koneen lämmöt on muuten ihan kunnossa.

[Isolohko]

Tiedättehän toki, että se mittariston näyttö tulee lohkon päästä, termarikotelon vierestä ja se ruiskun lämpötilatieto tulee lohkon kyljestä, imusarjan putkien välistä?

Noniin sieltähän tuli vastaus kysymykseeni, kiitos Eli voisin kuvitella että tuo imusarjan alla oleva lämpötila-anturi VOISI olla viallinen ja syöttää liian alhaista lämpötilaa ruiskulle, joten se koittaisi rikastaa konetta.. olisiko tällainen mahdollista.. Koska viisarin mukaan koneen lämmöt on muuten ihan kunnossa.

Jos epäilet lämpötila-anturia, vaihda se. Eipä tuo mahdottomia maksa.
Vesitilassa ollessaan se myös iän myötä tuppaa paskottumaan.
Sekin vaikuttaa toimintaan.