Mikä on 2 litrasessa saabissa kun akku loppui ja rupesin antamaan virtaa toisesta autosta apukaapeleilla, toinen auto kokoajan päällä.
Ensin startti jaksoi juuri ja juuri pyörittämään moottoria eikä tietenkään lähtenyt käyntiin. Sen jälkeen kuului vaan sitä naksutus ääntä solenoidista.
Tämän jälkeen ei kuulunut enää naksutustakaan . Vähän aikaa annoin olla jonka jälkeen koitin taas startata. No nyt ei enää syty mikään valo edes koko autoon. Mikä sulake voi mennä koska mitään en kytkenyt väärin? Vai kärähtikö joku sähkö härpäke tosta starttailu koitoksesta? Neuvoja kaivataan rikoinko koko auton sähköjärjestelmän vai? Edellisellä päivällä vielä ajoin sen kanssa.
Jep, näin on. akkusi on niin sanotusti kaput. Pääsikö kenties jäätymään pakkasten aikaan. Uusi akku tilalle niin taas toimii.
SAAB 95 73 KA, SAAB 96 78 KE, SAAB 99 78 5D COMBI COUPE GL SUPER (AC) MR,SAAB 99 78 3D COMBI COUPE TURBO MR, KR SAAB 9-5 ttid NG vector KA,SAAB 9-5 wag 2.0 biopower KA
Ok pitää koittaa.
Mutta sitä ihmetyttää eikö sen pitäis käynnistyä koska toisen auton akkuhan toimii periaatteessa ton saabin "omana" akkuna jos se siinä kiinni on vai olenko oikeassa? Vai vaikuttaako sökö akku sitten niin ettei toinenkaan auto saa sitä käyntiin.. voiko sökö solenoidi sekä startti olla jossei vielä toimi uudella akulla?
Kokeilepa apuvirran antamista niin, että apuakusta pluskaapeli oman autosi akun napaan ja miinuskaapeli koneen kylkeen eikä akkuun. Jos starttaa, niin moottorin maadoituskaapeli on irti tai liitoksista hapettunut.
ja sinun apukaapelit ei ole suurella todennäköisyydellä ammattikäyttöön suunnitellut eli anttilassa esim myytävissä apukaapeleissa virta kulkee todella huonosti mieluummin vaikka kääntäisi akun nurinpäin ja tarjoaisi virtaa suoraan napoihin niin olisi eri meininki. (niin tein kerran kuiva-akulla)
mutta kannattaa tarkastaa tietysti maadoitus kaapelin kunto lootan sivulta akulle.
jos vielä tökkii niin joskus startille tuleva harmaa kaapeli hapettuu poikki siinä pakosarjan tienoilla.
Halpakaapeleista kannattaa anakin kurkata miten ne johdot on prässätty sinne kahvojen sisään. Saattaa olla johto kuorittu ja taitettu taaksepäin eristeen viereen, ja sitten jotenkin suurinpiirtein puristettu eristeineen kiinni. Tuurilla voi toimia.
Saab 99 GLi 5 Speed -82 • Saab 9000 T16A -87 • Saab 9000 CD 2,3T A -91 • Saab 9-5 2,3t A -00
Nyt se lähtee käyntiin kun pistin miinuksen saabin runkoon enkä enää suoraan akkuun. Nyt en tiedä mikä kaasarissa on kun sain käyntiin kaasua piti pumpata ryyppy päällä että edes pysys käynnissä. Ei ottanut kiekkoja kun ehkä 2500 kun kaasua pisti pohjaan. Kauhea röpötys myös
Nyt ei enää edes lupaa. Kastelinko koneen? Kun ajoin sillon edellispäivänä enne tätä vikaa se otti melko hyvin kiekkoja. Ei kai toi kaasarikin menny jäähän?
anttijh kirjoitti:Nyt se lähtee käyntiin kun pistin miinuksen saabin runkoon enkä enää suoraan akkuun. Nyt en tiedä mikä kaasarissa on kun sain käyntiin kaasua piti pumpata ryyppy päällä että edes pysys käynnissä. Ei ottanut kiekkoja kun ehkä 2500 kun kaasua pisti pohjaan. Kauhea röpötys myös
Nyt ei enää edes lupaa. Kastelinko koneen? Kun ajoin sillon edellispäivänä enne tätä vikaa se otti melko hyvin kiekkoja. Ei kai toi kaasarikin menny jäähän?
voisiko tuon johdosta epäillä myös sitä että akku on kenties hyvä, mutta maajohto akulta runkoon huono?
ja tuohon käyntiin, mulla kävi samalla tavalla kun ilmat lauhtui kovasta pakkasesta nopsasti, ysiysin kaasutin jäätyi, bensa haisi ja kyljestä tulvi bensaa ilmanputsarin kotelon päälle.
aamulla kun piti lähtee töihin kone sammui 20 metrin jälkeen enkä meinannut saada enää käyntiin, edes mäkistartilla. ilman ryyppyä sattui sitten heräämään ja sitten pidin puoli tuntia käynnissä paikallaan ja pientä rinkiä ajaen jonka jälkeen alkoi käymään hiukan paremmin ja tulvimistakin tapahtui enää tyhjäkäynnillä. tulviminen lakkasi kokonaan vasta parin päivän ja parin sadan kilometrin jälkeen.
Luca F #1724, ex-Saabisti vuosilta 2003-2013 (Saab 99 -71,75,76,77,77,78,78,79,80,84,84,84,84, Saab 900 -83,83,84,86,90,91)
Niin no pääasiahan on että starttaa. Kaipa se maajohto on huono kun käynnistys kun pisti apuakun miinuksen saabin runkoon eikä miinukseen. Tai se akku sitten rikki.
Nyt on toi ongelma että enää ei edes lupaa.. miten kuivattelen konetta? Tulpat kuivaks kankaalla ja starttailen kaasu pohjassa ilman ryyppyä? Ja jos lähtee käyntiin niin ilman ryyppyä kokoajan koittaa?
Välillä lupaa ihan vähän vaan mutta ei vaan käynnisty. pakoputkesta tuli mustaa. Naapurin mies sano että kaasariin on tullu vettä että pitäis käyttää crctä käynnistymisessä? Ja että se röpötys johtuu siitä vedestä
Miksi solenoidi vaan niksuttaa ja taulun valot ei pala nyt kun tuli pakkasta vähän? Apuauto on käynnissä ja virtaa pitäis tulla? Aamulla starttasi koko ajan ihan hyvin tällä systeemillä nyt ei...
Joko akku on vaihdettu?
Jospa se on vetänyt jäähän, niinkuin vedellä on tapana pakkasella. Käytännöllisesti katsoenhan akku, jossa ei ole lainkaan varausta ja joka ei sitä ota vastaan, on muovilaatikko täynnä vettä.
. Vähän aikaa annoin olla jonka jälkeen koitin taas startata. No nyt ei enää syty mikään valo edes koko autoon. Mikä sulake voi mennä koska mitään en kytkenyt väärin? Vai kärähtikö joku sähkö härpäke tosta starttailu koitoksesta? Neuvoja kaivataan rikoinko koko auton sähköjärjestelmän vai? Edellisellä päivällä vielä ajoin sen kanssa.
