99:n ruosteongelma

[Kukko-99]

Mulla on ollut jo 20 vuotta arkiautona 83-vuoden tuplaysi. Auto on ollut pääsääntöisesti varma ja huoleton kulkuväline. Auto on tekniikaltaan hyvässä kunnossa. Muutama pieni ruosteen alku on vuosien saatossa paikattu lähinnä ovista. Nyt oli tarkoitus korjata oikealta takakaaresta muutama ruostepaikka uuden tarvikekaaren avulla. Yllättäen roiskeläpän takaa löytyikin kämmenen kokoinen pehmentymä. Vieläpä aika läheltä tukivarren kiinnikettä ja bensasäiliötä. Kaverini joka on näissä autellut sanoi hitsausta jo aika vaativaksi hommaksi. Näin vanhaa autoa ei oikein kannata viedä kalliilla liikkeeseen enää korjattavaksi. Lisäksi itseltä puuttuu riittävä taito ja välineet. Alkaa jo pelottamaan auton romuttamolle vienti.. Kysyisinkin viisaammilta, että kannattaako taistelua auton puolesta tälläisessä tapauksessa ylipäätään jatkaa? Jos kannattaa, niin onko Kuopion seudulla ketään tälläisestä hitsiurakasta kiinnostunutta? Ihan älyttömiä kun en pysty maksamaan. Itse osaan kyllä jo sentään massata ja maalata. Kun tajusin ongelman vakavuuden, niin ei ollut tippa silmästä kaukana.. Näin sitä parissa vuosikymmenessä kiintyy peltilehmäänsä.

[ah79]

Yllättäen roiskeläpän takaa löytyikin kämmenen kokoinen pehmentymä. Vieläpä aika läheltä tukivarren kiinnikettä ja bensasäiliötä. Kaverini joka on näissä autellut sanoi hitsausta jo aika vaativaksi hommaksi.

Jollei autossa tuon enempää mätää ole, niin sehän on suoranainen helmi tuonikäiseksi . Tankki alas ja sitten vaan lisää peltiä saappaaseen. Jos sulla kerran on kaveri, jolla migi pysyy jotenkin kädessä, niin ei ole yhtään syytä, miksei tuo kohta paikkaantuisi siinä missä mikä tahansa ruostereikä. Mikäli takatukivarren kiinnityskin on läpimätä, niin siihen saa kaupasta valmiita korjauspaloja.

[mestari]

helppo homma valkoihoiselle miehelle ainut vaan et sen tankin pois otto turvalisuussyistä.
ja perä kontin sivupahvit. siitä se homma etenee

[Limmo]

Eipä toi vaikuttanu vielä laisinkaan mahdottomalta tilanteelta. Ainakaan kun on seurannut tämän projektin peltitöitä Tuolla topicissa on hyviä kuvia paljon, käyhän sieltä hakemassa vähän lohtua.

[viirut]

apellapa on käytössä 84 mallin 99 ja ajettu 350000tkm ja ainoat ruosteet on ollu ovien sisäpinnoilla siinä missä on tiiviste. ne on hitsattu joskus noin 10 vuotta sitten ja ei ole sen jälkeen ruostunut mistään. ihme tapaus..

[sarka]

apellapa on käytössä 84 mallin 99 ja ajettu 350000tkm ja ainoat ruosteet on ollu ovien sisäpinnoilla siinä missä on tiiviste. ne on hitsattu joskus noin 10 vuotta sitten ja ei ole sen jälkeen ruostunut mistään. ihme tapaus..

Ihan sairaan luja auto jos ei tuon matkan aikana oo ruostunu

Mut joo, tilannetta näkemättä luulen ettei se loppusiltaan niin vaikea homma olekaan kuin vaikuttaa. Jos laiskottaa niin sillon se on hankalaa

[Kukko-99]

Kiitoksia vinkeistä ja kannustuksesta. Tilanne ei tunnu enää ollenkaan niin pahalta, kuin mitä se oli eilen tuoreeltaan. Ongelmana tässä nyt on sopivan tilan ja kaluston puute. Muuten kaveri hitsauksen varmaan hoitaisikin, mikäli kiireiltään suinkin ehtisi. Jos täältä ei löydy pelastavaa enkeliä jolla olisi paikka ja välineet, niin joutunee kaiketi soittelemaan ilmaisjakelulehtien hitsausilmoittelijoille.

[gls]

juu ei muutakuin vanhaa mätää peltiä pois ja uutta kehiin, osaavalle hitsarille ei paha homma.

[lordofgreed]

apellapa on käytössä 84 mallin 99 ja ajettu 350000tkm ja ainoat ruosteet on ollu ovien sisäpinnoilla siinä missä on tiiviste. ne on hitsattu joskus noin 10 vuotta sitten ja ei ole sen jälkeen ruostunut mistään. ihme tapaus..

Sitähän mie tuosta omasta 99:stäkin luulin, -84 ja ~450tkm mittarissa, ruostetta ei näkynyt missään... Vaan menimpä tökkimään sitä tiivistysmassaa saumoista niin karu totuus paljastui, ruostettahan sieltä löytyi (lähinnä etusisäkaarien yläpäät, massa/maalipinta kyllä oli ehjä). Olisihan tuo saattanut vuosia kestää ennenkun olisi tullut edes pahasti läpi, mutta korjailinpa joutessani.
Ei muuten ole tuohon autoon hitsattu kumpaakaan ovea, kuskin puolelta on se vedenpoistoreikä laajentunut n.2x3cm kokoiseksi, mutta tuolla menolla menee vielä vuosia katsastuksesta läpi. Vielä kun löytyisi suoraa peltiä jostakin, kymmeniä kiveniskemiä kuskin puolen kyljessä...

Kannattaa muuten katsoa myös nuo takahelmat sisäpuolelta (2-ovisissa)...! Tuolta jos ruoste leviää niin syö helposti tuon oviaukon alatakalaidan.
EDIT: (mielestäni need-to-know paikkoja ruosteen suhteen)

Ja tietysti takakontista se "sauma" siitä kontin takalaidasta, alhaalta (vaikea selittää, se missä tulee 2 peltiä päällekäin). Tuota ei kyllä näe jos ei tongi niitä massoja pois...

Ja myös niiten helekutin "runkopalkkien?" (jotka tulee koneen alta etujalkotilojen kohdalle) juuret kannattaa tarkastaa sisäpuolelta, vaatii kyllä käytännössä lattiamaton irroituksen/ taas sen massan tonkimisen edestä pois.

Ei nuo mitään ihan heti läpiruostuvia paikkoja taida olla, mutta jos meinaa ko. autoa pitää vielä vuosia...

[Kukko-99]

Kiitoksia taas lisäinformaatiosta. Pitää ruveta nuokin paikat tutkimaan, kunhan saan nykyiset näkyvät reijät umpeen jollain konstilla. Kunpa olisi tullut jo 15-vuotta sitten mieleen, että koria voi huoltaa muutenkin kuin vain pesemällä.. No onneksi teetätin aikoinaan oston yhteydessä sentään ruosteenestokäsittelyn. Tässä se taas nähdään, että tieto lisää tuskaa .

[Kukko-99]

Nyt on sitten 99 menestyksellisesti katsastettu . Vuosi tuli taas lisäaikaa laatuautoiluun. Tänä vuonna autoon tulikin ennen katsastusta kukkaron kannalta tuulettava päivitys.

Maaliskuussa tuli jumpattua kärryä seuraavasti:

- Perushuolto (tulpat,suodatin, öljyt, käret, ilmanputsari) itse tehtynä
- Kaksi uutta talvirengasta (Hakkapeliitta 4)
- Uusi lohkolämmitin ja yksi johdonpätkä
- Uusi puola
- Tuplakaasarin säädättäminen
- Ohjauskulmien säätö
- Käsijarrun säätelyä
- Oikean takapyöräkotelon ja kaaren hitsaustalkoot

Nyt pitäisi vielä saada aikaiseksi:

- Kaaren paklailu ja maalaus
- Yhteen iskariin uudet kumit ylös
- Kylkilistat ja roiskeläppä takaisin paikoilleen

Ja kesää odottelee

- Kurkistaminen vasemman takapyörakotelon "salaisuuksiin"
- Helmojen, pohjan ja ovien alaosien massausten "kohentelu"
- vasemmalla vetoakselin tunnelissa reijänalun hitsaus


Vanhan auton kanssa elellessä ei ole ainakaan pulaa pikku puuhastelusta. Onneksi tälläinen puuhailu on kivaa, ja saattaapa sitä aina oppia jotain uuttakin. Vaikkapa hitsauksen lyhyen oppimäärän.. Vuodessa tuli autolla ajettua noin 4000 kilsaa lähinnä kaupungissa lyhyttä työmatkaajoa. Tähän kärryyn maaliskuussa sijoitetulla rahalla olisi kyllä jo saanut ison palan uudempaakin autoa, mutta eihän tuosta enää raaski erota kuin pakon edessä (tai katsastusmiehen ).