Auton talvisäilytys

[tami]

Nyt on ajatus kypsynyt talviauton hankinnalle. Ja tämä siis tarkoittaa sitä että 9-5:nen jää seisontaan talven ajaksi.
Koska mahdollisuutta ei ole saada autoa talliin tai mihinkään katokseen säältä suojaan, ajattelin turvautua ns. auton kokopeitteeseen. Mitä foorumilaiset ovat mieltä tällaisen peitteen käytöstä? Onko hyvä pitkää seisontaa ajatellen. Tavallista pressua käytettäessä ainakin menee maalipinta huonoksi.
Muita hyviä ohjeita talvisäilytyksestä löytyikin jo, mutta lisää vinkkejä saa antaa.
Kuvassa Osaset -ketjun kokopeite.

[ari_viitanen]

Vaara voi piillä että kun on tuommoinen pressu
voipi tulla herkästi hometta verhoiluun jos ilma ei
kierrä.

[lucaf]

muistelisin myös että saabisti-sähköpostilistalla oli joskus keskustelua siitä että tuollaisen kokopeitteen alla ei ilma kierrä riittävästi pitkäaikaista säilytystä ajatellen?

[Eski]

Jep, kun keli vatkaa vuorotellen pakkasen ja suojan puolella, tuo muovi jämähtää aika kivasti kiinni autoon (no saahan sen keväällä irti jossain vaiheessa). Itse en seisottaisi autoa koko talvea taivasalla, varmaan on ongelmia keväällä, jos ei autoa käytä välillä. Miksi 9-5 ei kelpaa talviautoksi?

Eski

[Jussi]

Ainoa toimiva pressuviritys on pressutalli, itsetehty tai ostettu. Aivan samalla tavalla kuin venettäkin talviteloille laittaessa.

Tekee sen sitten itse tai ostaa niin ensiarvoisen tärkeää on taataa ilman kierto tallissa. Liepeet ei saa olla maahan asti ja molemmissa päissä pitää olla tuuletusreikä ylhäällä.

Tuollasella skordarilla saa vain sisustuksen haisemaan ketunkololta ja maalipintaan komeita hankaumia.

[tami]

Jep, kun keli vatkaa vuorotellen pakkasen ja suojan puolella, tuo muovi jämähtää aika kivasti kiinni autoon (no saahan sen keväällä irti jossain vaiheessa). Itse en seisottaisi autoa koko talvea taivasalla, varmaan on ongelmia keväällä, jos ei autoa käytä välillä. Miksi 9-5 ei kelpaa talviautoksi?

Jos tuohon seisottamiseen päädytään, niin muuta vaihtoehtoa ei ole kuin taivasalla ja vieläpä appiukon pihassa. Ei talli mahdollisuutta siis.
Ja kyllähän 9-5 kelpaa talviautoksi, erinomaisesti. Mutta kun on päässyt iskemään pahanlaatuinen og900-kuume, ja pakko olisi nyt talveksi sellainen saada.
Suunnittelin että talven aikana kerran kuussa kävisi autoa käyttämässä täyslämpöiseksi ja samalla pyörittelisi ilmastointia (suojakelillä) ja tuulettaisi autoa. Tiedän ettei tuo peiteratkaisu kovin hyvä ole. Toivottavasti ei hirveästi maalipintaa tuhoa.

[MtSound]

Itse jättäisin sitten kokonaan ilman pressua, ei naarmuja yms. Kestäähän se auto muutenkin ulkona, varsinkin jos sitä käytät aina välillä. Eihän tuo nyt paljoa joidenkin normikäytöstä eroaisi.

[Ansis]

9-5 on ajamista varten. OGt kannattaa pitää talvisin hyvin tuuletetussa tilassa ovet ja ikkunat raollaan tuuletuksen varmistamiseksi. Samalla estää tiivisteiden painumisen.

[Juha96]

OGt kannattaa pitää talvisin hyvin tuuletetussa tilassa ovet ja ikkunat raollaan tuuletuksen varmistamiseksi. Samalla estää tiivisteiden painumisen.

Ja reilusti rotanmyrkkyä saapuville. Tiedän yhdestä tonnarista menneen koko sisustuksen uusiksi kun oli jätetty muutamaksi talvikuukaudeksi heinälatoon...

Mutta tosiaan, jos ihan taivasalla pitää seisottaa, niin paljaaltaan kuulostaa paremmalta kuin pressun hautomana. Maalipinnan vahaus ennen tuota ei varmastikaan olisi pahitteeksi.

[Jussi]

Ja reilusti rotanmyrkkyä saapuville. Tiedän yhdestä tonnarista menneen koko sisustuksen uusiksi kun oli jätetty muutamaksi talvikuukaudeksi heinälatoon...

Heh... kaverilta meni X5:sta ja Ministä konehuoneen johtosarjat peräkkäisinä öinä hiirten/rottien suihin. Ei olleet edes missään heinäladossa vaan ihan omassa autokatoksessa pellonlaidassa

[dq]

Ömm en kyllä nyt oikein hiffaa miksei voi semmoista pressutallia käyttää, sehän on nopeasti koottu ja tarpeen vaatiessa purettu, eikä vie paljon autoa enempää tilaakaan.