Syy moiseen homman oli lievähkö öljysavun tuprauttelu aina liikkeelle lähdettäessä. Saabi oli hommattu jo viime syksynä, mutta talvella ei ollut paikkaa missä moista remppaa olisi voinut tehdä. Kesälomalla landella sitten vihdoin oli aikaa ja säät salli rempan navetan kulmalla .
Venakopat kun saatiin irti, niin se mitä olin arvellutkin varmistui. Kuuppa kun oli seisonut aikanaan pitkään (10v?) niin venttiliohjurin kumit olivat kovettuneet, rikkoutueet ja tuhannen palasina kopan sisällä. (oheiset kuvat http://www.harrin.kuvat.fi/kuvat/motor/saab96/)
No. Hyllystä aikanaan hommattu yläkerran tiivistesarja kehiin ja paikanpäällä Kuplavolkkarin (?) kytkinvivusta rakennettu venttiilityökalu ja valmista tuli. Samaan syssyyn myös venttiilien hionta, kaasarin puhdistus ja säätö sekä venttiilien ja sytytyksen säätö. Kaiken kaikkiaan nastaa hommaa: Aurinko paistaa ja saa ruuvata Kuuppa ilman kiireitä