kompuran a/r

[sanaksen]

Tuo turbiini puolen a/r:n vaikutus on selvillä, mutta entäs kompuran ar. Mitä etua on pienestä tai suuresta kompuran ar:stä. miten vaikuttaa tuottoon esim ahtimen tuottoon? Ja millaisia ar suhteita yleensä komp. puolella on käytössä?

[jcarlson]

Yleensä saman ahdinsarjan sisällä kompurakotelon A/R on aika lailla vakio. Sen merkitys on oikeastaan aika mitätön ellei tavoitella todella korkeita ahtopaineita (luokkaa dieseleissä ja ei-katuautoissa käytettävät). Ei vaikuta käytännössä ahtimen tuottoon, mm. T04 käytetään 0.51 A/R:ää, T03 muistaakseni 0.42.

[Suppari]

Hetkonen no missä garretissa on 0.7 A/R kompurassa?

[jcarlson]

Niissä isoissa (kiihdytysauto jne.) T-sarjan ahtimissa on 0.7 A/R:llä kompurapesää, esim T64, T66, T70, ...

[Suppari]

Niissä isoissa (kiihdytysauto jne.) T-sarjan ahtimissa on 0.7 A/R:llä kompurapesää, esim T64, T66, T70, ...

Kas kummaa kun ei kuuppa pyörittänyt tuollaista.
Osaatko sanoa mikä näistä mun 58mm inducer ja 76mm exducer on?

Oli mikä tahansa,niin sujahtaa ohi kartan että kolahtaa tuolla 1.5litraisella..

Onpa melko sekasikiö tuo mun yksilö,yllä mainittu kompressori,58mm pakosiipi ja 0.68 A/R t03 turbiinikotelo..

[jcarlson]

Noilla mitoilla pitäisi kompuran olla T04 Super-H: 58,37mm inducer ja 76,20mm exducer. Tällä kompuralla tosin kuuluisi olla T04:n 0.51 A/R kompurakotelo, eli olisiko sekin sitten vielä vaihdettu.

Lähimpänä oleva vaihtoehto tuolla 0.7 A/R kotelolla alunperin olevista kompuroista olisi TS04 (T-sarjalainen), 58mm inducer, 83mm exducer.