Ratin vaihto

[tlaakso]

Moro,

Oiskos jollain tuoreessa muistissa kuinka 9-3 ratti vaihdetaan? Alkaa tuo muoviratti risomaan ja tarttis laitella nahkainen tilalle...

Eli tuleeko siinä ottaa jotain huomioon esim airbagin suhteen?

Hyvät ja huonot ohjeet tervetulleita!! Ja kiitos jo etukäteen...

[patse]

Ulkomuistista heittäen: (EDIT: ...ja jälkeenpäin lisätä tärkeimmät.)
1. Akunkenkä irti akunnavasta (varmuuden vuoksi)
2. Ratin sivuilta kaksi muovinappia pois ja torx-ruuvit auki. Niitä ei tarvitse saada pois, ovat "uivia"
3. Air-bag keskiö pois varovasti itseäsi päin vetäen, irroita bagin piuha.
4. Ota kaksi rattinappien liitintä auki.
5. Avaa rattiakselista mutteri. Älä ota sitä pois! Jätä muutaman kierroksen verran paikoilleen!
6. Vedä rattia poispäin, ensin tietysti varovasti. Jos ei lähde, niin sitten reippaammin nykäisten. Toivottavasti ulosvetäjää ei tarvita. Varo rattinappien piuhoja ja etenkin liittimiä. (EDIT: HUOM WIS neuvoo myös olla käyttämättä apuna etäisyyssäädön liikevaraa rattia irti revittäessä Ettei muodonmuutosvyöhykkeet vaurioidu.

Ratin takana on rattinappien ja bagin kontaktiyksikkö, joka pyörii rattia käännettäessä mukana. Tuo yksikkö kannattaa ehdottomasti pitää oikeassa asennossa, ettei tule murheita myöhemmin, kun on piuhat poikki yksikön sisältä.

Ja tietysti kannattaa katsoa että renkaat ovat suorassa, niin saa ratinkin kätevämmin oikeaan asentoon )

Nahkaratti ihan ok, mutta Aeron sportnahka-ratti olisi yes!

[tlaakso]

Niin tulipas mieleeni että kai se WIS:stä löytyy ... Noh, kiitoksia kuitenkin vastauksista!

[juhokare]

Menee hieman off-topickiksi, mutta mitä maksanee ohjauspyörän vaihdattiminen töiden osalta? Viggenin ratti voisi jossain välissä kiinnostaa.

[juhokare]

Eiköhän niitä avaimia löydy, mutta asennustaidosta ei ole varmuutta.

[patse]

Ulkomuistista heittäen:...
7. ...ei kai sen enempää.

Perskuta, taisi oikeastaan jäädä tuosta kaikkein tärkeimmät asiat.
Ratin takana on rattinappien ja bagin kontaktiyksikkö, joka pyörii rattia käännettäessä mukana. Tuo yksikkö kannattaa ehdottomasti pitää oikeassa asennossa, ettei tule murheita myöhemmin, kun on piuhat poikki yksikön sisältä.

Ja tietysti kannattaa katsoa että renkaat ovat suorassa, niin saa ratinkin kätevämmin oikeaan asentoon
WIS neuvoo myös olla käyttämättä apuna etäisyyssäädön liikevaraa rattia irti revittäessä

Huono ulkomuisti mulla.

Niin tulipas mieleeni että kai se WIS:stä löytyy ... Noh, kiitoksia kuitenkin vastauksista!

Hyvä tarkistaa ettei ihan sontaa jauheta täällä

[tlaakso]

Palataanpa tähän vielä kun ei ole rattia tullut vieläkään vaihdetuksi...

Eli, olikos tuossa joku tietty aika kuinka kauan pitää olla akun irti ettei bagin irroituksen tuloksena jää SRS-valo palamaan?

Palava Airbagin varoitusvalo nimittäin nostattaa itsellä karvat pystyyn ja hien otsalle....

[Eski]

Ei akkua tarvitse irroittaa ollenkaan, kunhan et käännä virtoja päälle piuhojen ollessa irti.

Eski

[Saabisti -77]

Ei akkua tarvitse irroittaa ollenkaan, kunhan et käännä virtoja päälle piuhojen ollessa irti.

Eski

Näin on, en minäkään irrottanu akunkenkää rattii vaihtaessani.

[tlaakso]

Ratin kiinnitysmutterin kiristysmomentti: 30Nm.

Minulla lukee WIS:ssä 38Nm....

Mutta joo, ratti vaihdettu, helpoin homma tähän asti mitä olen tuohon autoon tehnyt. Kiinnitysmutteriin ei vissiin tartte laittaa ruuvilukitetta? Vai ootteko laittanut? Onhan se nylokkimutteri kuitenkin....

[Nappe]

Jos se kontaktiyksikkö pyörähtää vahingossa, tai on epävarma olo, niin sen voi varovasti pyörittää toiseen laitaan, josta sitten toiseen suuntaan, lasketaan kierrokset (4 täyttä kierrosta) ja palataan puoleenväliin (2 kierrosta) jolloin kaiken pitäisi olla kunnossa.
Tämä tietty olettaen että ohjaus on keskitetty ennen ratin irroitusta...
Rattia olen vaihtanut myös akku kytkettynä, kaikki hyvin, mutta aina parempi jos viitsii irroittaa akun.
Mitään lukitetta en ole käyttänyt mutterissa, eihän siihen mitään suurempia voimia pitäisi kohdistua.

[tlaakso]

Ei tarvitse.
Minkäsikäinen WIS sinulla on?

Taitaa olla tosi vanha, aloitusvalikossa näkyy vain MY98. Uudempaa en ole löytänyt mistään...