9000 2.3T viritys (vm -91).

[nakkimake]

Seuraava kysymykseni on viritykseen liittyvä.

Olen mennyt lupaamaan, että Vappuna auto kiihtyy 0-100km/h 6.5sek.

Mikä olisi sellainen nenä päähän viritys, sen enempiä ihmettelemättä? Mitä ostan ja mistä? Kone on tällä hetkellä peruskunnossa ja tuntuu pelaavan, eli siellä lienee se ~200hv. Riittääkö 240-250hv tuohon sekuntilukuun? Tehdashan lupaa vakiolle 7.9sek.

Kiitos etukäteen!

-make-

[2766]

LH ruiskulliseen autoonhan saa täältä palstalta halpoja stage 2 tason viripaloja, ks. myydään osat osastosta.
>250hv lähellä (?) ja 6,5 sek mahdollinen jos kuski sähäkkänä..

Muut tietää minua paremmin

MikkoL
Ilman Saabia ainakin toistaiseksi

[Tri-Lo]

Säästä rahat ja etsi sopiva alamäki..

[arttu]

Kaikkia sääkin meet lupaamaan...

etsi... kiihtyvyys laskuri

Vanha keskustelu: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... ys+laskuri ja sieltä lainaten.
Elikkä, lue läpi ja klikkaa viimeisenä oleva linkki.

Eipä ihan noin suuria kiihtyvyys eroja pitäisi noin pienellä painoerolla syntyä.(wagon/sedan)

Laitoin linkin jota klikkaamalla pääsee vertailemaan painon ja hevosmäärän suhteen vaikutusta varttimailin aikaan ja loppunopeuteen. Vaihtoehtoisesti voi testata paljonko hevosia pitää lisätä kun haluaa tasata tietyn painoeron, jne...

Linkin laskuri ei ihan päde Saabeihin kun Drag Race hommissa ei oikein pidetä onnistuneena lähtöä, jossa aikaa kulutetaan sutimiseen. Eli laskuri antaa kovempia varttimailin oletusaikoja kuin mihin etuvedolla päästään.

Pääsee turbofastin sivuilla "hakukoneiden/laskimien" avulla metsästämään koneeseensa parhaiten soveltuvaa ahdinmalliakin +muuta mukavaa.

Ihan kaikki sivuilta löytyvät laskuri-sovellukset eivät mielestäni toimi luotettavasti, mutta useimmat kylläkin

Niille jotka eivät jenkkilän mittayksiköitä muista/hallitse:
Weight = paino
ET = oletettu varttimailin loppuaika
1 mph = 1,609 km/h
1lbs=454grammaa ja kääntäen 1kg=2,205lbs(paunaa)

Ei muuta kuin hevosvoimia, tavoiteaikoja, painonsäästöstä syntyvää kiihtyvyyden parannusta laskemaan

http://www.turbofast.com.au/Drag.html

[arttu]

Säästä rahat ja etsi sopiva alamäki..

Toi on järkevä ratkaisu.

[nakkimake]

Pyysin nenä päähän ratkaisua. Jos sellaista ei ole, niin en tarvitse muutakaan. Kiitos.

[arttu]

Paljonko olet varannut rahaa tohon "nenä päähään"?

EDIT. Sorry, jotenkin ei pysty ottamaan vakavasti tätä juttua...


Jos kuitenkin pelkillä lastuilla haluat värkkäillä.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... tu#p501204

[Famnium]

vaihda koneen tilalle Viperin remmiahdettu v-10 ja ota impreza sti:n neliveto, corvette zo6:n vaihdelaatikko ja nossin kaasut.

onnea yritykseen.
mut oli mulla oikea vinkkikin, osta sliksit jotka oikesti pitää asfaltilla.

[ecopower]

Seuraava kysymykseni on viritykseen liittyvä.

Olen mennyt lupaamaan, että Vappuna auto kiihtyy 0-100km/h 6.5sek.

Mikä olisi sellainen nenä päähän viritys, sen enempiä ihmettelemättä? Mitä ostan ja mistä? Kone on tällä hetkellä peruskunnossa ja tuntuu pelaavan, eli siellä lienee se ~200hv. Riittääkö 240-250hv tuohon sekuntilukuun? Tehdashan lupaa vakiolle 7.9sek.

Kiitos etukäteen!

-make-

Aerolle mitattiin jossain Hurrin testissä -93 vuonna 6.55s!!
Eihän tuo lupaus kaukana ole!!!!!

[900turbo3d]

No tällätavalla voi toki ainakin yrittää..

Hommmaat 9000 Trionic aeron kone ja loota. (voipi olla että tuokin mylly käy, mutta osaa joutuu vaihtaman, helpommalla kun vaihtaa koko paketin..)

Sitten Maptun stage 7 tuohon koneeseen, ja Maptunin myymä gearkitti kaveriksi. Ja vielä kun pitoa löytää..hintaa tosin tulee helposti sen 15000, mutta kyllä pitäisi ainakin kulkea...

Voipihan tuo helpommallakin tulla....

[Tri-Lo]

Seuraava kysymykseni on viritykseen liittyvä.

Olen mennyt lupaamaan, että Vappuna auto kiihtyy 0-100km/h 6.5sek.

Mikä olisi sellainen nenä päähän viritys, sen enempiä ihmettelemättä? Mitä ostan ja mistä? Kone on tällä hetkellä peruskunnossa ja tuntuu pelaavan, eli siellä lienee se ~200hv. Riittääkö 240-250hv tuohon sekuntilukuun? Tehdashan lupaa vakiolle 7.9sek.

Kiitos etukäteen!

-make-

Aerolle mitattiin jossain Hurrin testissä -93 vuonna 6.55s!!
Eihän tuo lupaus kaukana ole!!!!!

Eihän se olekaan, noin 50hv:n päässä ehkä.. Toinen asia sitten mitä järkeä on kiusata vanhaa etuvetoa ja itseään tuolla.

[nakkimake]

Ei yhtäkään vastausta vielä. Luulin että olette asiantuntijoita. Suljetaan tämä ketju tähän.

[Tobbana]

Tehdashan lupaa vakiolle 7.9sek.

M96 2.3T:lle tehdas lupaa 0-100kmh 7.2s, aerolle 6.9s. Liekkö lh-jetillinen noin paljon hitaampi, kuitenkin samat tehot ja väännöt?

Anyway, mm. speedpartsilta saa suoraan käypästä viriä moiseen, valitse lompakollesi sopiva setti:
http://www.speedparts.se/shop/prod/newu ... 0-93.shtml
Suomessa speedpartsin osia myy Pro Car Service Jyväskylässä.

Ja tosiaan, haku-toiminnon käyttäminen ei tässäkään olisi ollut pahitteeksi.

Sitten Maptun stage 7 tuohon koneeseen, ja Maptunin myymä gearkitti kaveriksi. Ja vielä kun pitoa löytää..hintaa tosin tulee helposti sen 15000, mutta kyllä pitäisi ainakin kulkea...

Unohdit quaifen torsenperän, auttaa hieman tuohon pito-ongelmaa, eikä hintaakaan ole kuin ~1500e.

-Sami

[V-M]

Ei yhtäkään vastausta vielä. Luulin että olette asiantuntijoita. Suljetaan tämä ketju tähän.

Ainoo nenäpäähän vastaus on osta sellanen kulkine joka siihen pystyy tai syvenny asiaan. Ei tollasia kikka kolmosia jaksa vääntää joka topiikkiin.

Riippuu minkä verran koneella on ajettu ja missä kunnossa paikat... joten noilla lähtö tiedoilla ei juuri parempia vastauksia ole lupa ootella!

Aikaahan tuohon on vaikka kuin kauan... jos tommosia lupaa niin sillon on lompakko täytynyt olla lähellä. Ota vaikka mallia Moonlight racing topiikista!

V-M

[Japso]

Joskus vuonna kirves oma ensimmäinen turbo-tonnari kiihtyi G-Tech Pron mukaan 6.38s 0-100km/h. Vakiohyrrä, keulalla AMW:n cooleri, 3" JT, perusbensanpaineet yli 4bar ja ahdot 1.4bar luokkaa. Totuuden nimissä kyseinen kiihtyvyys oli äärimmäisen hankala saavuttaa hervottoman sutimisen vuoksi, tonnaria ei ole suunniteltu liikennevalokisoihin . Nykyisessä on tehoa aavistus enemmän, mutta tuommoinen kiihtyvyys sataseen on vielä vaikeampaa lisääntyneen tehon (=sutimisen) vuoksi, vaikka apuna onkin torsen-lukko keulalla.