-83 tuplis nykii

[p0tty]

Moro,

Tuossa viikkositten kävin hakemassa vm 83 GL tupliksen,
noin 200k ajettu sedan,
500km auto on toiminut mainiosti, kunnes tänään
hieman enemmän vedättäessä auto rupesi nykimään ja kakomaan noin 3500rpm
ja veto loppui kokonaan 5000rpm kohdalla,
Osaisikos joku sanoa että missä vika tai mistä lähteä etsimään?

autoon juuri vaihdettu
tulpat,
v.jakajan kansi
pyörijä
bensansuodatin
ilmansuodatin

kaasari oli mallia solex(?) imo.

-p0tty

[ng900aero]

Moro,

Tuossa viikkositten kävin hakemassa vm 83 GL tupliksen,
noin 200k ajettu sedan,
500km auto on toiminut mainiosti, kunnes tänään
hieman enemmän vedättäessä auto rupesi nykimään ja kakomaan noin 3500rpm
ja veto loppui kokonaan 5000rpm kohdalla,
Osaisikos joku sanoa että missä vika tai mistä lähteä etsimään?

autoon juuri vaihdettu
tulpat,
v.jakajan kansi
pyörijä
bensansuodatin
ilmansuodatin

kaasari oli mallia solex(?) imo.

-p0tty

Säädä sytkän kärkien kärkiväli kohdalleen (mittana norttiaskin kuori, tai sitten vaan sellainen about 0.5-0.7mm.), ei se ole oikeesti niin justiinsa, liian pieni kärkiväli aiheuttaa tuollaisia kuvailemisi oireita, säädä johonkin "tontille se".

[p0tty]

Nyt se tyhmä kysymys,
miten säädetään sytkän kärkien kärkiväli?

-p0tty

[lefa42]

'83 on kärjetön sytkä..

[ng900aero]

'83 on kärjetön sytkä..

Ei ainakaan omassani ollut (käyttöönotto 6/1983)

[jus]

99:ssä on kärjetön sytytys vm 84 alkaen.
Kärkiväli säädetään irrottamalla virranjakajankansi, pyörijä ja pölykansi, käännetään moottori sellaiseen asentoon että jakajan akselin korkein kohta painaa kärkiä auki, asetetaan rakotulkki kärkien väliin ja tarvittaessa löysätään kärkien kiinnitys jakajan pohjaan ja kiinnitetään oikeaan asentoon. Oikea kärkiväli vähintään 0,4 mm.
Viimeistely kosketuskulmamittarilla, kosketuskulma 47 - 53 astetta. Ajoituksen tarkastus ajoituslampulla.

Kärjet ja kondensaattori on hyvä vaihtaa joskus.

[lefa42]

'83 on kärjetön sytkä..

Ei ainakaan omassani ollut (käyttöönotto 6/1983)

Erikoista, onko mulla sitten ollut 3kpl '83 käyttöönotettuja '84:sia.

[Juha96]

Erikoista, onko mulla sitten ollut 3kpl '83 käyttöönotettuja '84:sia.

Ei kai tuohon kovin kummallista sattumaa ole vaadittu, kuitenkin uusi vuosimalli on tullut aina elokuun alussa myyntiin, joten kunakin vuonna rekisteröidyistä melko suuri osa on ollut jo seuraavaa mallivuotta. Ei ihan puolet, muttei hirveän kaukanakaan siitä.

Petrossa taisi muuten olla kärjetön sytkä jo kauan ennen bensamallia. Alusta asti? Ja kukaan tuskin on muuttanut sytkää kärjelliseksi muuttaessaan ex-petron bensamalliksi.

[Anthuan]

Miulla oli -82 käyttöön otettu vm -83 99GL kärjettömällä sytytyksellä, sytkä näytti alkuperäiseltä eikä tietääkseni ollut petrosta muutettu?

[p0tty]

Moro taas,
ja kiitos vastanneille!

Nykiminen ja pätkiminen tosiaan loppui kärkien vaihdolla ja säädöllä,
MUTTA, kärkien vaihdon jälkeen tuplis ei meinaa käynnistyä lainkaan lämpimänä.

Kylmänä esim. aamuisin lähtee käyntiin melkeempä laakista.
Kun koneen saa ajettua lämpimäksi, eli mittari abaut puolivälissä, sammuttaa auton joksikin aikaa ja sitten koittaa käynnistää, niin ei lähde. startti pyörii mutta ei vain käynnisty.
Tarpeeksi kauan kun yrittää niin lähtee _yleensä_ =(


Mikähän mahtaa olla hajalla?

-p0tty