Saabin ylimaalaus

[Okram]

Tuli tässä mustan auton omistajana mieleen, paljonkohan kustantaa kaikkinensa tänä päivänä auton maalaus pohjatöineen osaavassa maalausliikkeessä? Saako edes 3000 eurolla ?? Muistan kun markka-aikaan maksoi 4000-5000 markkaa... oi niitä aikoja!

Kaksivärisenäkin voisi olla hieno. Harmaa/musta esimerkiksi. Talven jäljiltä maalipinta ei kirkkaassa auringon valossa oikein miellytä. Auto on -03 mallia, joten maalipinta ei luonnollisestikaan voi olla enää hyvässä kunnossa.

Olen toki teettänyt autolle useita maalipinnan korjaus/ehostus/kunnostus käsittelyjä, mutta hyvää ei enää saa, kun ylimaalauksella. Musta on värinä minusta komea (puhtaana ja vahattuna 15 min ). Musta on myös vain värinä niin pehmeä ja ohut, että sen työstämiseen ei ole mahdollisuutta, vaan pohjamaali tulee liian aikaisin vastaan.
Harmaahan(hopea) on maaleista kovin ja hyviä on myös vaaleansinen ja esim. jotkin kullankeltaiset. Punainen, musta, sininen yms. voimakkaat värit ovat keston kannalta huonoimpia vaihtoehtoja.

Yksi vaihtoehto olisi tietty ostaa toinen Saab

[Money For Nothing]

Vähän ois samoja suunnitelmia, en vaan oo vielä ottanu asiaa esille, eli hinnat on tiedustelematta. Tarkoitus on kuitenkin alkuperäinen väri pitää.

[Kojootti5]

Ylimaalauksen tekee johonki 300e, ja siitä eteenpäin sitten taitaa hinnat lähteäkin. 1000e saa yleensä huonon maalauksen, ja 2000e alkaa saamaan jo hyvän. 3000e pitää jo saada sitten niin hyvä että ei tarvitse valittaa jälkeenpäin.

[Ekitheman]

Täällä pari viikkoa sitten maalautin paikallisessa alan oppilaitoksessa Saabin, konepelti ja molemmat kyljet maalattiin. Samassa joutuivat jonkun verran paikkailemaan puskurin alta löytyneitä reikiä. Hinta oli reilu tonni. Ja niinkuin tuli jo aiemmin esille niin jälki ei sillä rahalla erikoista ole. Appelsiinipintaa löytyy, jotain pohjamaalin tapaista on töhrinyt helmaa, pissapojan letku ja roiskeläpät oli irronneet autosta "itsestään". Vähän vielä tässä mietin että hyödyttääkö asiasta valittaa, vai tyytyykö huonoon jälkeen...

[AnttiR]

Okram: Harmaahan(hopea) on maaleista kovin ja hyviä on myös vaaleansinen ja esim. jotkin kullankeltaiset. Punainen, musta, sininen yms. voimakkaat värit ovat keston kannalta huonoimpia vaihtoehtoja.

Onko em. merkitystä , jos päälle tulee lakkaa pari kerrosta esim . matallihohtovärin yhteydessä ?

[Mertmi]

Kyllä lakka suojaa maalia uv-valolta ja sitä myöten myös haalistumiselta.

[jkotka]

saabin pellistä on erittäin vaikea saada hyvää jos ei vedä ihan kirkkaalle pellille asti, tuli huomattua tuossa itse konepeltiä maalatessa.

joku tehtaan käyttämistä hionta tai tartuntamaaleista saa aikaan effektin että vaikka hioo pohjat nätisti, vetää epoksin ja pari kerrosta hiontamaalia niin pintamaalin kuivuttua alkaa tuo vittumainen kerros hiljalleen vetäytyä ja tulee pohjan hiontajälkeä näkyviin, vaikka sitä ei pintahionnan jälkeen varmasti ollut.

nykyisin kun pitää vielä noitten vesivärien kanssa lutrata jotka eivät ole niitä ns pintakiiltovärejä niin sitten pitää vielä lakka vetää pintaan. sanoisin melkein että halpa on jos 3000eur saat kohtalaisen jäljen. kauhee homma.

esim konepeltiin mulla meni 8h aikaa pohjiin ja itse maalaushan meni parissa kymmenessä minuutissa, noin litra maalia. Ja jos ei ois itelle tullu ni uusiks ois menny.

osta mielummi uus auto

[Okram]

Niin, tässä pyörii kahden vaiheilla, että alkaako päivittämään -03 auton sisustaa ja ulkokuorta, vai ostaa tosiaan uusi saapikas.

Olenko väärässä, kun olen tehnyt huomion, että hyviä vähän ajettuja Saabeja ei oikein ole myynnissä/vaihdossa? Tai siis on, mutta vähän.

Toisaalta omassa on nyt MapTun Stage 1 ja nyt menee jarruremonttiin torstaina (kaikki palat+levyt). Kiertolaakerit pitäis kans vaihtaa tai sitten on odotettava kauniita kelejä, ennen kuin antaa autoa kenellekään koeajoon

Omastani en varmaan saa vaihdossa ihmeitä. Melkein puolet on hinnasta kadonnut jonnekin parissa-kolmessa vuodessa, mutta niinhän se autokaupoissa aina on.

[liteFun]

saabin pellistä on erittäin vaikea saada hyvää jos ei vedä ihan kirkkaalle pellille asti, tuli huomattua tuossa itse konepeltiä maalatessa.

joku tehtaan käyttämistä hionta tai tartuntamaaleista saa aikaan effektin että vaikka hioo pohjat nätisti, vetää epoksin ja pari kerrosta hiontamaalia niin pintamaalin kuivuttua alkaa tuo vittumainen kerros hiljalleen vetäytyä ja tulee pohjan hiontajälkeä näkyviin, vaikka sitä ei pintahionnan jälkeen varmasti ollut.

Onkohan Saabeissa käytetty samaa ihmemömmöä mitä Volvoissa?
Yhtä ruosteista 240 Volvon konepeltiä koitin huvikseni hioa, maali ja lakka lohkeili hienosti pinnasta ja maalit lähti hiomalla nätisti mutta sitten tuli jotain vaaleaa mömmöä joka oli todella veemäistä hioa pois.
Normaali pakkeli kyllä hioutuu paljon paremmin pois, tuo mömmö oli siis todella tiukassa ja tukki karkeankin hiomapaperin aivan käsittämättömästi ja tuon mömmön pintaa ei edes saa mitenkään siistiksi jos sen päälle yrittäisi maalata.
Ei muuten irronnu se mömmö Nitromorsillakaan, ja koska tuo konepelti onkin vain erilaisten kokeilujen kohde niin jätin koko pellille hionnan sikseen...
Ois vaan kiva tietää mitä tuo mömmö on ja millä se irtoaa

[jkotka]

saabin pellistä on erittäin vaikea saada hyvää jos ei vedä ihan kirkkaalle pellille asti, tuli huomattua tuossa itse konepeltiä maalatessa.

joku tehtaan käyttämistä hionta tai tartuntamaaleista saa aikaan effektin että vaikka hioo pohjat nätisti, vetää epoksin ja pari kerrosta hiontamaalia niin pintamaalin kuivuttua alkaa tuo vittumainen kerros hiljalleen vetäytyä ja tulee pohjan hiontajälkeä näkyviin, vaikka sitä ei pintahionnan jälkeen varmasti ollut.

Onkohan Saabeissa käytetty samaa ihmemömmöä mitä Volvoissa?
Yhtä ruosteista 240 Volvon konepeltiä koitin huvikseni hioa, maali ja lakka lohkeili hienosti pinnasta ja maalit lähti hiomalla nätisti mutta sitten tuli jotain vaaleaa mömmöä joka oli todella veemäistä hioa pois.
Normaali pakkeli kyllä hioutuu paljon paremmin pois, tuo mömmö oli siis todella tiukassa ja tukki karkeankin hiomapaperin aivan käsittämättömästi ja tuon mömmön pintaa ei edes saa mitenkään siistiksi jos sen päälle yrittäisi maalata.
Ei muuten irronnu se mömmö Nitromorsillakaan, ja koska tuo konepelti onkin vain erilaisten kokeilujen kohde niin jätin koko pellille hionnan sikseen...
Ois vaan kiva tietää mitä tuo mömmö on ja millä se irtoaa

kyllä se 120:llä lähti mutta muutama laikka siinä meni tukkoon hyvin sassiin. noi mirkon verkkomaiset laikat on parempia ku 3m vastaavat koska pöly menee imuun paremmin, ne 3m laikat tahtoo tukkiutua helpommi ja pölyttää enemmän.

[Maikki]

Tuli tässä mustan auton omistajana mieleen, paljonkohan kustantaa kaikkinensa tänä päivänä auton maalaus pohjatöineen osaavassa maalausliikkeessä? Saako edes 3000 eurolla ?? Muistan kun markka-aikaan maksoi 4000-5000 markkaa... oi niitä aikoja!

Kaksivärisenäkin voisi olla hieno. Harmaa/musta esimerkiksi. Talven jäljiltä maalipinta ei kirkkaassa auringon valossa oikein miellytä. Auto on -03 mallia, joten maalipinta ei luonnollisestikaan voi olla enää hyvässä kunnossa.

Olen toki teettänyt autolle useita maalipinnan korjaus/ehostus/kunnostus käsittelyjä, mutta hyvää ei enää saa, kun ylimaalauksella. Musta on värinä minusta komea (puhtaana ja vahattuna 15 min ). Musta on myös vain värinä niin pehmeä ja ohut, että sen työstämiseen ei ole mahdollisuutta, vaan pohjamaali tulee liian aikaisin vastaan.
Harmaahan(hopea) on maaleista kovin ja hyviä on myös vaaleansinen ja esim. jotkin kullankeltaiset. Punainen, musta, sininen yms. voimakkaat värit ovat keston kannalta huonoimpia vaihtoehtoja.

Yksi vaihtoehto olisi tietty ostaa toinen Saab

Mitäs sille sinun autolle on oikein tehty jos -03:ssa ei maalipinta voi olla hyvässä kunnossa? Tuonikäisessä pitäisi kyllä olla lakka värin päällä ja maalipinan pehmeys ei riipu väristä vaan maalin valmistajasta.

Pääkaupunkiseudultakin löytyy yksi foorumillakin vaikuttava kiillotustohtori jonka työnjälki on "pikkasen" eri luokkaa keskivertofiksarilla

[Tobbana]

Mitäs sille sinun autolle on oikein tehty jos -03:ssa ei maalipinta voi olla hyvässä kunnossa? Tuonikäisessä pitäisi kyllä olla lakka värin päällä ja maalipinan pehmeys ei riipu väristä vaan maalin valmistajasta.

Jos on akryyli, niin eipä ole lakkaa päällä. Muistaakseni '04 vasta rupesivat vesiväreillä läträämään saabeja, jolloin lakka on kaikkien sävyjen päällä.

-Sami

[jkotka]

Mitäs sille sinun autolle on oikein tehty jos -03:ssa ei maalipinta voi olla hyvässä kunnossa? Tuonikäisessä pitäisi kyllä olla lakka värin päällä ja maalipinan pehmeys ei riipu väristä vaan maalin valmistajasta.

Jos on akryyli, niin eipä ole lakkaa päällä. Muistaakseni '04 vasta rupesivat vesiväreillä läträämään saabeja, jolloin lakka on kaikkien sävyjen päällä.

-Sami

kyllä tossa 98 9-5 pellisäki oli lakka päällä vaikka oli liuotinvärillä maalattu. en tiedä sit jos jotkut värit ois pintakiiltoväreillä suoraa maalattu mutta ei toi viininpunanen ainakaa ollu semmone
http://virtuaalitalo.fi/media/grind.jpg

[Tobbana]

kyllä tossa 98 9-5 pellisäki oli lakka päällä vaikka oli liuotinvärillä maalattu. en tiedä sit jos jotkut värit ois pintakiiltoväreillä suoraa maalattu mutta ei toi viininpunanen ainakaa ollu semmone
http://virtuaalitalo.fi/media/grind.jpg

Metalliväri?

-Sami

[900turbo3d]

Voi se olla lakattu vaikkei olisikaan metalliväri. Osassa perusväreistäkin on lakka pinnassa (siis liuotinväreissä)

Se on tuo maalien kanssa läträily aina oma hommansa, johon liittyy paljon muutakin kuin se maalaus. Itse maalipinnan/lakan veto ei periaatteessa ole niin kauhean paha (kun kerta itsekkin olen siinä monesti onnistunut), mutta kaikki ennen sitä toimenpidettä onkin sitten jo oma asiansa...

Ja tuota appelsiinipintaa löytyy kyllä ihan tehtaalta tulevissakin autoissa, se määrä ja laatu sitten on eriasia. Peilipintaa ei taida vielä tänäpäivä saada kuin hiomalla, välilakkaamalla, hiomalla... ja sitten lopuksi kiilloitus..