900i16 2.0l vm -89 lohkossa nestetulppaa???

[Ahtopaine]

Eli tarkoitus vaihtaa jähystysnesteet... mutta koneesta ei tullut alavesiletkun ja syylärin hanan kautta kuin noin 5 litraa ulos. Eli pitäisikö tuossa olla lohkossakin pultti jonka poistamalla tulisi ulos vielä lisää nestettä?

...Alfamerissa viitataan vain että voi olla pultti ja sanotaan nestemääräksi 10l. Itte en pulttia löytänyt pikaisella tarkastuksella ainakaan siitä etuoikeasta lohkon reunasta... voisiko joku kertoa tarkan kohdan mistä etsiä?

[lefa42]

En tiedä tulpista, mutta itse olen joskus käyttänyt hyödyksi paineilmaa (en tiedä sitten onko huono konsti)..

[Ronska]

Pitäis löytyä lohkiksen jalasta, jossain siellä pakosarjan alla...

Itse tyhjennyspropun avaaminen voi osoittautua hankalaksi tilanpuutteen vuoksi,
ehkä lohkiksen jalkamöhkäleen irrottaminen voisi olla helpompaa,
olisko ollut 3 pultilla lohkossa?

[antti.hakamaa]

kylläsen tulpan saa sieltä oikeilla työkaluila helpolla irti ainakin tuollaisesta i16 koneesta.

näppärä hitsaa irtonaiseen pulppaan pultin jatkokoksi ensi kerta varten helpottamaan irrotusta.

[JL]

Jos ei tulppaa saa auki niin yksi konsti voisi olla että huuhtelee vesiletkulla jäähdytys järjestelmää.. Ei tosin niin tehokas jos tulppa on paikallaan mutta kai tyhjää parempi.

EDIT: Tosin jos tulppa on kiinni ja huuhtelee vedellä järjestelmää niin on mahdollista että kun vanhat nesteet tulee pois lohkosta niin sinne jää 5litraa pelkkää vettä, joten ei hyvä näinkään..

[dimebak]

Kyllä tulpan saa auki. Mie otin sen niin, että pieneen kiintoavaimeen laitoin jatkoksi toisen kiintoavaimen ja käänsin tulpan auki. Eli siis kiintoavaimen leukapäähän toinen kiintoavain lenkkipäästä kiinni. Avaimen saa sopivasti vinoon ja silti on mahdollista kääntää/vääntää.

[ecopower]

Kyllä tulpan saa auki. Mie otin sen niin, että pieneen kiintoavaimeen laitoin jatkoksi toisen kiintoavaimen ja käänsin tulpan auki. Eli siis kiintoavaimen leukapäähän toinen kiintoavain lenkkipäästä kiinni. Avaimen saa sopivasti vinoon ja silti on mahdollista kääntää/vääntää.

Kyllä sen joskus saa auki,mutta yleensä pirun vaikeasti avattaessa jos,on lohkolämmitin!

[dimebak]

Kyllä tulpan saa auki. Mie otin sen niin, että pieneen kiintoavaimeen laitoin jatkoksi toisen kiintoavaimen ja käänsin tulpan auki. Eli siis kiintoavaimen leukapäähän toinen kiintoavain lenkkipäästä kiinni. Avaimen saa sopivasti vinoon ja silti on mahdollista kääntää/vääntää.

Kyllä sen joskus saa auki,mutta yleensä pirun vaikeasti avattaessa jos,on lohkolämmitin!

En voi kieltää, oli se sen verran ***tumaisessa paikassa. Ja oman aikansa otti, että pakosarja jäähtyy. Tuossa turbossa tuntui pakosarja olevan paljon kuumempi kuin 99:ssä johon vaihdoin startin pakosarjan suoraan ajosta.

[Ahtopaine]

Kerpele yritin tuonne pakosarjan/pakoputken lähdön alle tsiikailla, mutta en nähny kuin pienen vilauksen tuota lämppärin jalkaa. Mihin suuntaan tuosta jalasta, pitäisi sen tulpan olla? ...pääsisikö tuonne altapäin paremmin käsiksi? Minkä kokoinen kanta tulpassa on.. 13mm?

Jos tulppaa ei saa auki ja on huuhtelut suorittanut koneeseen, niin vissiin pitää sitten puskea se 4-5 litraa raakaa glykolia koneeseen, jotta saa sen 50/60 blandiksen? Letkulla olisin muuten huuhellu, mutta tuokin on piru jäässä näköjään...

[dimebak]

Se on siellä lohkolämmittimen alla ja kanta on muistaakseni 13mm.

[Ahtopaine]

Löysin sulan letkun ja huuhtelin sillä tuolta säiliön sekä kannelle menevän letkun kautta. Siinä näytti olevan itte lohkarin jalassa siellä oikeassa alareunassa semmonen 19mm pultti/tulppa... näytti vähän siltä että tuo olisi saattanut olla oikea, mutta en sitä saanut mitenkään auki lenkillä, kun ei mahtunut vääntämään. Ehkä alakautta olisi onnistunut räikällä ja pitkällä nivelvarrella, mutta kun noitakaan ei ny ollu saatavilla.

No ny on huuheltu hyvin juoksevalla vedellä ja sitä ennen käytetty motti lämpimäksi toisella vesisatsilla, joten melko puhdasta vettä siellä ny luulisi olevan jäljellä. Kokeilen heittää tuon 4-5litraa raakaa glykolia pataan ja ajella että sekoittuu ja sitten mittaan pakkaskeston...

[stara]

minä aina käytän valmista 50 %: sta seosta mutta nuo huuhtelujutut ovat hankalampia. taidan ottaakoko lohkarin jalan seuraavalla kerralla pois, jotta näkee millaisessa ryyteessä vastus on ( toinen saabi porisee hyvin lämmitettäessä, mutta vanhempi ei porise, eli olisikohan vastus ryyteessä ja lämmön siirtyminen huonoa/ hautoo vastusta. Siihen täytynee irroittaa pakoputken alkuosa niin saa työtiloja ( katillisessa helpompaa kun on laippaliitos ja se rengastiiviste siinä katin etupäässä), eli vaikkapa samalla putken vaihdon kanssa.
Oli tosiaan se tulppa niin ahtaan näköisessä paikassa ja kun ei ollut tietoa miten pahasti ne jumittuvat, niin jätin homman "hautomaan".

[dimebak]

Pitipä tuota näpsäistä kuva. Eli tällaiselta se näyttää. Tulipa sitten mieleen, että tuossa ahdetussa on enemmän tilaa aukoa, kun siinähän ihan erilainen pakosarja. 70's show tyyliin omasta am. retostelusta, burnnn

http://kuvablogi.com/nayta/iso/img831877.jpg

[jus]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 13#p426913

[farmari95]

Lisähuomautus, kyseinen jalka tullut joskus -86 jälkeisiin lohkoihin, eli kun 9000 valmistus alkoi. On muuten tullut vastaan puhki syöpyneitä jalkoja, kauan ihmeteltiin, ennenkuin huomattiin mistä vuotaa. Tehostimilla varustetuissa hankalampi päästä käsiksi.