Ahto-ongelmia vaihteeksi

[jblgti1200]

Eli jakajallinen turbotonnari kärsii ahtovaivoista.

Oma ahtoviisari nousee ajossa sinne keltaisen puolenvälin yli vähän,onko suht oikea kohta?
Laitoin sitten t-haaran imusarjan päästä jakopään puolelta tulevan letkun väliin,
siis se jossa on sitten 2-päinen haara myöhemmin mistä menee tulipeltiin letku semmoselle mötikälle ja toisesta haarasta by-passille alipaine.
Onko se letku edes soveltuva tuohon ahtomittarikäyttöön?
Laitoin equussin lähes laadukkaan mittarin letkuun kiinni ja koeajolle,alipaine tyhjäkäynnillä yli 1bar ja "ahdoilla" nousee 0 pintaan.
Auto vetää kyllä "hyvin" vakioksi,eli paremmin kuin esim edellinen tonnari peruspaineilla,joten luulen että ahtoja löytyy oikeasti enemmän.
No,purin tuon equussin kun huomasin että se näyttää auto sammuksissa -0,3bar alipainetta,jopa -0,4bar.
Asetin neulan uudelleen 0 rajalle,siihen alareunaan.
Testi,tulos max.ahdot plussan puolelle 0,3bar.
Vedot tuntuu kuitenkin sille että sieltä löytyy n.0,7-0,8bar ehkä todellisuudessa.
Paljonko tuossa pitäisi vakiona olla paineita muuten?
W-letku irti kokeilu näytti 2.vaihteella auton omalla ahtomittarilla sinne melkein punarajan tuntumaan,mutta en vedättänyt loppuun asti kun kävi jo tarpeeksi laihalla varmasti muutenkin.
Täytyy varmaan käydä uusi ahtomittari hakemassa,on tuossa pöydällä yksi smoke mittarikin mutta sekin näyttää irtaallaakin jo -0,2bar alipainetta.
Ihme värkkejä...

[kena]

Kyllähän sen pitäis W-letku irti mennä kevyesti punaisen puolelle, ehkä jopa koko punaisesta ylikin. Normaalisti maksimiahdot on siinä keltaisen ja punaisen rajalla. Jos ei keltaisen puoltaväliä korkeammalle ahda, on vikaa jossain. Tyhjäkäynnillä on siis auton oma mittari siellä valkoisen alkupuolella ja mottorijarrutuksessa lähellä alkupäätä?

[jus]

Equusilla ei ennenkään ole ollut juuri mitään virkaa.

Tuollaiselta pitäisi vakiokuntoisen ehjän vanhatontun ahtomittari kutakuinkin näyttää:
http://www.jus.liitin.net/video/Moottoritiella1.mpg

Ahdot käväisevät videon jälkimmäisssä kiihdytyksessä max 0,8 bar, mutta kierroksilla laskevat lähelle 0,5. Perusahtopaineet 0,4 bar, keltaisen puolivälissä.

[MacTurbo]

Hanki vaan jostain ihan oikea painemittari ennenkuin alat tekemään johtopäätöksiä.
Noiden "ehkä laadukkaiden" tuunausvehkeiden arvot ovat vessapaperin kanssa samanarvoisia.

[jblgti1200]

"Mittarin" laittaisin äkkiä palautuksena myyjälle ja ottaisin rahat takaisin.
Sinulla ei ahda kuin peruspaineilla, onhan sulake 5 ja mankkuvena ehjät?

-Sulake 5 on ehjä,kuului jo vanhasta muistista ekoihin tarkistuksiin.
Mankkuvena pitää virrat päällä ihan tajutonta nakutusta,ja moottorin käynnissä ollessaankin hakkaa niin että joku tulee varmasti joskus sieltä sisältä läpi.

Mittari on käytettynä röökiaskilla hankittu,joten pal.oikeus ei sisältynyt hintaan uskoakseni...

Mutta jatkan vianetsintää ehjemmällä mittarilla.

[jus]

Mankkuvena pitää virrat päällä ihan tajutonta nakutusta,ja moottorin käynnissä ollessaankin hakkaa niin että joku tulee varmasti joskus sieltä sisältä läpi.

Paineanturi rikki?
http://www.netikka.net/chenriks/apcsuomi/APC3_S.htm

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?p=67844#p67844

[jblgti1200]

Testailtu lisää,ahtaa välillä sen normaalin 0,7-0,8bar hyvin.
Sitten haaleana ja täysin kuumana yleensä putoaa peruspaineelle (n.0,4bar näyttää).
Muuten pelittää ihan hyvin,paitti tuo mankku nakuttaa omia aikojaan.
Täytyy varmaan kokeilla putsata sen paineanturin liittimet ja katsoa noi tulpan/puolanjohdot,minkä merkkiset ja mitä kautta kulkee mankun ohi.
Eli missäs se tässä vanhassa tonnarissa on se paineanturi,keskellä lohkoa ilmeisesti ja sitten samassa hyllyssä apc-boksin kanssa,tä?vai miten se oli?

[jus]

Eli missäs se tässä vanhassa tonnarissa on se paineanturi,keskellä lohkoa ilmeisesti

Nakutusanturi on lohkon kyljessä imusarjan alla.

ja sitten samassa hyllyssä apc-boksin kanssa,tä?vai miten se oli? :roll

Paineanturi ja ylipainekatkaisin on hyllyssä kuskin jalkatilassa, ja APC-boksi on kuskin penkin alla. 87-autossa paineanturi oli vielä samassa hyllyssä boksin kanssa.

[jblgti1200]

Tänään tuli laitettua tonnariin bensalastu (kiitos jcarlsonille!),
ja kokeilin ilman w-letkua niin reippaasti nostaa paineet sinne 1,2bar hujakoille jonka jälkeen naama tuulilasiin fuelcutin takia...
Mistäs sen tietää onko paineanturi rikki,miten sen voi testata?

Toimisko auto nyt esim bleedillä niin että sais sen piikkaamaan jonnekkin 1bar paikkeille vai seilaako ahdot tilanteen mukaan bleediäkin käyttäessä tuon mankun naputuksen takia?

[Phor]

Tänään tuli laitettua tonnariin bensalastu (kiitos jcarlsonille!),
ja kokeilin ilman w-letkua niin reippaasti nostaa paineet sinne 1,2bar hujakoille jonka jälkeen naama tuulilasiin fuelcutin takia...
Mistäs sen tietää onko paineanturi rikki,miten sen voi testata?

Toimisko auto nyt esim bleedillä niin että sais sen piikkaamaan jonnekkin 1bar paikkeille vai seilaako ahdot tilanteen mukaan bleediäkin käyttäessä tuon mankun naputuksen takia?

Hmm tuosta tulikin mieleen että itellä on tehnyt saman, joskus. Katkassut tuon bensan syötön. Eli ei taidakkaan ihan vakio olla oma aero, vaikka ostaessani näin luulin. Saako tuota painekatkasiaa samallalailla säädettyä kireemmäks ku satkussa? Pariin vanhaan satkuun olen sitä ruuvannut, kun olen ahtoja lisännyt.

Niin ja jokin vastaus, pumpun kanssa ilmaa kytkimeen mihin on painemittari kytketty ja yleismittarilla katoo missä arvossa aukasee käerjet.

[jus]

Mistäs sen tietää onko paineanturi rikki,miten sen voi testata

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 09#p556209

[jcarlson]

Hmm tuosta tulikin mieleen että itellä on tehnyt saman, joskus. Katkassut tuon bensan syötön. Eli ei taidakkaan ihan vakio olla oma aero, vaikka ostaessani näin luulin. Saako tuota painekatkasiaa samallalailla säädettyä kireemmäks ku satkussa? Pariin vanhaan satkuun olen sitä ruuvannut, kun olen ahtoja lisännyt.

Niin ja jokin vastaus, pumpun kanssa ilmaa kytkimeen mihin on painemittari kytketty ja yleismittarilla katoo missä arvossa aukasee käerjet.

Trionic-autoissa fuel cut on softassa. Veikkaisin että sulla on kuitenkin vakio mutta magneettiventtiili hajalla/hajoamassa joka päästää välillä paineet katkaisurajalle.