pieni klappi ohjauksessa ja etupään kolinat

[DIggItaLLr]

Oma kulkine, 370tkm ajettu CSE 2,3T.

Maantiella ajaessa 80kmh+ huomaa että ratissa on kehältä tunnustellessa selvä klappi, ts. ratti voi venkuttaa pienen matkan eestaas ilman että auton kulku muuttu merkittävästi.

Toinen huomattava seikka on on että hiljaa ajaessa, ja parkkipaikka manöövereissä kuuluu selvää kolinaa etupäästä. Kolisee jos toinen rengas käy kuopassa tai esim ylittäessä kanttari toinen pyörä ensin.

Voiko näille olla yhteinen tekijä, jos voi, niin mikä?

Autoon on tulossa uudet iskarit ja jouset, samalla voisi vaihdella puslia ja niveliä. Kunhan tietäisi että mitkä.

Auto on leimattu muutama kk sitten. Tuolloin vika oli jo päällä, mainitsin siitä katsarillekkin mutta hän ei löytänyt mitään välyksiä...

[j0ne]

Maantiella ajaessa 80kmh+ huomaa että ratissa on kehältä tunnustellessa selvä klappi, ts. ratti voi venkuttaa pienen matkan eestaas ilman että auton kulku muuttu merkittävästi.

Oisko ohjausvaihteessa(hammastangossa) klappia, sitä voi koittaa kiriä mutta hieman tekemätön paikka. Etsi toiminnolla löytää juttua.

Toinen huomattava seikka on on että hiljaa ajaessa, ja parkkipaikka manöövereissä kuuluu selvää kolinaa etupäästä. Kolisee jos toinen rengas käy kuopassa tai esim ylittäessä kanttari toinen pyörä ensin.

Oisko iskarin ylätuen laakeri.

[Mawerick]

Ootko tämän tarkistanut? http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 03#p347203

[saabnen]

mullaoli just toi nivelenpultti löystynyt...kiristys ja taas tuntu mahtavalta...ohjaus

[DIggItaLLr]

Ootko tämän tarkistanut? http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 03#p347203

En ole .

Mitä topikin jutustelua ymmärsin, niin kabiinin kautta rattiakselia alaspäin seuraten löytyy pultti.

[Suomik]

Lisäksi: älä toista minun virheitäni, vaan tsekkaa ensinnä se ilmeisin vaihtoehto eli raidetangon pää(t).

Oireet viittaisivat niihin(kin), sitäpaitsi se ei välttämättä löydy katsastuksessa, kun auton keula nostetaan ylös ja nivel kääntyy pois normaaliasennostaan. Ainakaan mulla ei katastusmies löytänyt mitään. Sitten pyysin erityisesti selvittämään, mistä 2 vuotta jatkunut kolina johtuu, minkä jälkeen auton kimpussa ähelsi neljä katsastusmiestä 10min --> ei löydöksiä.

Viimeisin katsastus oli viime marraskuussa, mutta kulunut talvi väljisti päät jo niin "valmiiksi", että kuskin etupyörää pystyi nyt keväällä kääntelemään käsin sen ollessa maassa. Samalla kuului tuttu klappi ja kolina.

Helppo ja halpa korjaus samalla kun kesärenkaita vaihteli, harmi vaan että sitä ehti edeltää:
- alatukivarsien takapuslien powerflexointi ja toistuva kireyden tarkistus kolinan jatkuessa (tuppasivatkin kyllä alkuun löystymään!).
- alatukivarsien etupuslien aluholkkien vaihto
- alapallonivelten vaihto
- etutolppien vaihto ristiin (samalla ylälaakerien tarkastus) josko kolina vaihtuisi puolelta toiselle. Ei vaihtunut...

No, eipä noista mikään turha homma ollut, mutta kaikki tuo tehtiin siis tämän kolinan takia. Ainoastaan etutolppien vaihdolle en keksi mitään lohduttavaa perustetta, paitsi että pitäähän sitä harrastuksia olla!

[Pee]

Tulipa itelläkin kirastua.
Vähän löysällä oli ja ehkä se hieman keskialue parantui.
Tai sitten luulen vain

[jmt]

Tulipa itelläkin kirastua.
Vähän löysällä oli ja ehkä se hieman keskialue parantui.
Tai sitten luulen vain

Löytyykö se kiristettävä pultti tuon kumisuojan takaa allaolevassa kuvassa?
Kumi ja sen kaulus näyttää olevan kiinni neljällä 10mm pultilla, yksi vähän piilossa kaasupolkimen varren takana, ylävasemmalla.

[jus]

Juu, ristinivelen pultti on kuvassa näkyvän kumin alla. Kumin saa irrotettua ja laitettua takaisin avaamatta niitä peltikehystä kiinnittäviä ruuveja.

[jmt]

Kiitos vinkistä. Hyvä ettei tarvinnut kauluspultteja irrottaakaan. Kumi irtosi helposti ja 13mm pultti tuli näkyville. Ratti oikeaan asentoon ja vääntämään. Oli kyllä tiukassa, mutta väänsin vielä vajaa puoli kierrosta tiukemmaksi. Kumi meni myös takaisin helposti.
Vaikutuksen testaaminen jää tuonnemmaksi muista töistä johtuen...

[DIggItaLLr]

Eeppinen neuvo!!

Nitkautin pulttia vähän auki ja kiristin sitten kunnolla kinni.

Klappi lähti.

EDIT:
Koeajolenkin jälkeen voin todeta että epämääräiset kolinat lakkasi myöskin.


Jotain kuiteknin jäi.
Kun rattia kääntää kone pysähdyksissä (ilman tehostajaa),
kuuluu vaimeahko mloks ääni kun kääntää <-|->.
Kuulostaisi tulevan rattiputken suunnalta, onko siellä jotain niveliä muovin alla piilossa?

[GetawayCar]

Olipa vain.. pieni kiristys ja klappi kolinoineen on poissa.

Nyt vain kovaa ajoa ja seuraavaa kolinaa odottelemaan..

[DIggItaLLr]

Tää ois hyvä lisäys UKK-osioon.



Laitetaan nyt muutama hakusana avuiksi.
ohjauksen klappi klappia
ohjaus tunnottomuus keskivaihe keskivaiheella keskellä
kolina kolinaa

[Jontse]

Joo itelläkin tuo klappi alko aika pahaks omassa tonnarissa ja tossa äsken katsoin niin sen ohjaustangonlaakeri oli sylkeny neulat pois sieltä. Varmaa pcs:ä uutta laakeria, mutta onko millane homma vaihtaa, lähteekö tuo ratti vetämällä taaksepäin jos sen nivelen sieltä irrottelee?