9-5 Og ( 1998 ) 2.3 t käy kuin diesel tyhjäkäynnillä

[miikka555]

Eli tuo viallinen kiristäjä toimii siten epämääräisesti että joskus räikkä pitää ketjun kireällä normikohdassa ja toisinaan räikkä pettää jolloin tulee tuo syöty alue kun liike toistetaan riittävän usein. Öljynpainehan painaa räikän uudestaan tietenkin ulos.
Onpa huonolaatuinen tuote. Käytetty originaali on toiminut poikkeuksetta moitteetta, ehkä siksi sitä ei edes paketoida mukaan jakopään korjaussarjaan.

Näin minäkin tuon kuluman epäilin syntyneen omaan. Ei kyllä tosiaan kannata noihin tarvikkeisiin näköjään sotkeutua, tulipahan itsekin opittua kantapään kautta.

Jätin itse vielä vienon pyynnön, omien yhteystietojen kera, motonetissä tuota palauttaessa, että jos pyytäisivät maahantuojaa toimittamaan jotain selitystä tapahtuneelle. Tuolla kuitenkin aika näppärästi paskoo koko koneen..

[Jzo]

Aion olla yhteydessä asian tiimoilta Motonetin laatupäällikköön.
Puhelimitse ovat luvanneet jo hoitaa kertyneet kustannukset kuitteja vastaan.
Tuo tuote on saatava hyllyiltä mieluusti pois.

[9-5Vector2001]

Aion olla yhteydessä asian tiimoilta Motonetin laatupäällikköön.
Puhelimitse ovat luvanneet jo hoitaa kertyneet kustannukset kuitteja vastaan.
Tuo tuote on saatava hyllyiltä mieluusti pois.

Motonetin hyllyiltä pitäisi saada melkoinen määrä autojen "varaosia" pois.
Voisivat keskittyä geneeriseen hilkkeeseen ja sälään, eikä missään muodossa autojen kriittisiin komponentteihin.

[ysifemma]

Vuodelta 2007:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 37#p415837

[Jzo]

Tähän palatakseni, niin Motonet hoiti asiallisesti koko ruljanssin, eli maksoi jopa uuden ( originaalin) kiristimen ja kaikki vian selvittelystä aiheutuneet kustannukset vaatimukseni mukaisesti.

Se jää nyt nähtäväksi, että ottivatko oikeasti onkeensa ja vetävät tuon heikkolaatuisen kiristin-tekeleen listoiltaan kokonaan pois. Sitä on ainakin nyt suositeltu ihan kirjallisesti ko. yrityksen korvauspäällikölle.

Uudella kiristimellä (original) ajettu nyt tämän episodin jälkeen n. 5500 km ja täysin ilman mitään ongelmia.

[latinki]

Vuosi sitte kansiremska triidissä samaa ihmettelin diiselirallattelua ja motonetin jakopääsarjan kiristin tämäkin. Asennettu oikein, kesti 150km ehkä. Pcs uus kiristin ja toiminut 20k.

[vazilj]

Itsellä kesti motonetin kiristin ~850km kunnes samalla tavoin korkkasi. Myös kaverilla aikoinaan tonnarista hajos motonetin kiristin

[jameli]

Taattua mätänet laatua, ihan kuten eibaissa lähes originaalia... Ihanko oikeasti 39,90eur hintaan itselleni uskottelen moista.
Valmistus, pakkaus, rahti, tulli ja alvi, sitten parin välikäden katteet... Eli yks auton kriittisimmistä komponenteista on reippaasti alle 10eur tarvike... Originaalia saa n. 120eur, eikä Saulin hinnat näissä ihan älytöntä ryöstöä ole.

Itsekin kertaalleen leikkinyt mielenterveydelläni, kun annoin osaa näkemättä asentaa kytkinrempan yhteydessä minulle originaalina myydyn ja tarvikkeeksi 5km:n kohdalla osoittautuneen työsylinterin. Sittemmin ei ole ollut kiinnostusta tai sympatiaa näitä jälkimarkkinaroskia valmistavia tai markkinoivia kohtaan. Aika kova hinta tulee "säästölle" jos 80eur pienemmällä summalla ostetun tarvikkeen vika keskeyttää matkanteon tuhoten pahimmillaan moottorin.

[Mertmi]

Vaikkakin kyseinen osa on selvästi huonolaatuinen, se ei anna perusteita yleistää Motonetin valikoiman kaikkineen olevan huonoa. Allekirjoittanut on ostanut Motonetistä 15 vuoden ajan Saabien varaosia. Yhtäkään reklamaatiota en ole joutunut tekemään. Tosin olen kyllä kriittisiä tai muiden kokemusten mukaan helposti vikautuvia osia ostanut suosiolla Oem -osana marmorilta tai PCS:ltä, kuten esim. T7-moottorin vesipumpun...