Kojeataulu joulukuusi eikä käynnisty!!

[mchammer7]

Kiireellinen kysymys Saabisteille!

Tarkotus oli lähteä kauppaan 9-3 1.9 Tid:llä. Auto oli melkee puoli tuntia eberi päällä, hyvin toimi ja lämmittikin.

No yritin autoa startata niin muutaman kerran pyöritti ja tämän jälkeen kaamea naputus konehuoneesta sekä mittaristosta, josta tuli melkeimpä joulukuusi. Takaovet ja etuovet löivät lukkoon ja takaisin auki. Avasin konepellin niin vasen yläreuna hieman keskemmälle savusi kuin muovi olisi palanut...

Voi että, tais jäädä reissut vähäksi aikaa tekemättä, kellään antaa ehdotuksia mitä tuolle nyt alkaisi tekemään/tutkimaan?

[suorsa]

Akku tyhjä. Siispä ensi hätään lataukseen ja pysyvämpi korjaus akun vaihto.

[petrisa]

Etkö ole sattunut tätä: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=15&t=154081 ketjua lukemaan
Tuosta savusta päättelin tätä. Tosin voi se olla se toinenkin napa eli miinus, mikä siellä kuumenee.

Ainahan se perinteinen akun loppuminen on näissä tapauksissa epäilynä, mutta se savu....

[mchammer7]

Laturi vaihdettu syksyllä ja samalla tuo plus-napa liitin korjattu. Syksyllä oli käynnistymisongelmaa mutta ne loppuivat kun laturi ja plus-napa korjattiin.

Täytyy toivoa että tuo selviäisi akun vaihdolla, ihmetyttää kun ei viime pakkasilla tuollaista tehnyt.

[petrisa]

Kannattaisi varmaan kurkistaa sinne suojamuovin alle akkukoteloon

Akkuhan voi loppua joskus ihan äkisti ja toisaalta nämä nykyautot reagoivat akun heikkenemiseen todella radikaalisti. Edelleen mietin sitä, että miten akun väsähtäminen ja savu liittyisivät tosiinsa.
Siksi kannattaa nyt huolella tutkia ne mahdolliset paikat missä on voinut tapahtua sitä kuumenemista.

[mchammer7]

Tsekkasin navat ja liittimet, kummatkaan eivät olleet lämpöösiä. Millasita akkua suosittelisitte ko. ajoneuvoon.

[99 GL]

Ettei olisi eberi savutellut hieman.

Mahdollisimman iso (ampeerimäärältään) akku kannattaa laitella, omassani on bilteman 90ah ollut vuoden verran nyt kun alkuperäinen väsyi

[jmaatta]

Vasen yläreuna hieman keskelle --> siellä siellä se eeberi on...

Ja pakkasella saa huonolla akulla mittaristosta joulukuusen, kokemusta on kun yritin lämmittämättä (oli eber rikki) saada -26 kelillä tuota keksintöä käyntiin.

[AZP]

Motonetin akkuvalikoimasta dieselcabben akku on sitten oikea, kun autossa on Eberi. Motonetin akkulistaus tarjoaa umpikoriseen dieseliin pienempää akkua, joka kuuluu Eberittömään dieselautoon. 315 mm on oikea akun pituus.

[mchammer7]

Auto lähti tekohengityksellä käyntiin vanhalla akulla. Uskoisin että kaarassa oli vielä alkuperäinen akku kiinni joten ei ihme jos pikkuhiljaa alkaa antautumaan.

Tänään kävin hakemassa uuden akun mallia Excide 85ah ja kylmäkäynnistysvirtaa 800A. Saa nähdä millainen akku on loppujenlopuksi

Tein muuten sellaisen huomion että ohjauslukko ei mennyt päälle eikä avain meinannut kääntyä virtalukossa aamulla. Täytyypä tutkailla olisiko tuo vain akusta kiinni ettei mitään emenpää rikki olisi mennyt.

Täytyy tutustua ylläpitolatureihin kun työmatka tuppaa olemaan liian lyhyt näin talvisaikaan.

[AZP]

Kannattaa vielä uudella akulla mitata jännite akun navoista auton käydessä. Jos on alle 14 volttia, niin ei lataa akkua kunnolla.