Foorumi – Saabclub.fi

Ompas läjä komeita saappeja

https://sani.kuvat.fi/kuvat/Weteraaniko ... 6A3731.jpg

Lapinreissulta tarttui mukaan vanhat taitelasiset boschin lisävalot 150 versiona, pidän näitä ja isoveljeään parhaimpina lisävaloina mitä on yleensäkkään olemassa ja koska mulla ei ruukaa olla autoja ilman lisävaloja niin...



Ei siellä kyllä mitenkään liikoja tiloja ole olemassa mut mahtuu just ja just. Säätää pimiällä oikeeseen suuntaan ja värkätä pienenpienet ylätuet vielä.

Pitääpä tarkistaa oman 99:n bensaletkujen kunto... Va tulikohan ne jo vaihdettua

Kohta sais käydä koittaan leimalla.. Sitä ennen pakko ostaa eteenkin uudet kummit ku entisissä pintaa 1.5 milliä max

Tyhmää ostaa etukäteen uuet kumet jos sattuu leimaukko laittaan pitkän litanian fiksattavaa muutakin nii olis ollu sama koittaa nuilla rattailla mutta eipä liika sileilläkään leimaa saa.

Etujarrut on melkoinen kasa ruostetta, silti ne jollaintasolla toimii kyllä käsijarrua myöten.
Kuin epätoivoiset jarrut nuo on laittaa jos sattuu moitetta tulemaan ? en oo moisia keksintöjä koskaan nähnytkään..

ei paha

palat irti ja säätää mäntää niin että palat menee nihkeästi paikoilleen. toki edellyttää että käsijarruvaijerit ovat oikein säädettynä jne jne. ohjeita löytyy kyllä

Eteen löytyi kylän halvimmat kumit, Serbialaiset TIGAR merkkiset laaturenkaat

Remove Kebab, Serbia Strong !

Pitäs tämäkin leimailla pikapuoliin, käyn pajalla otattamassa varuilta pakokaasulaput toki ensin..

Kuinkahan tehokas sen tuon etukäsijarrun pitäs olla ? Pitäskö sillä saada rattaat lukkoon pikkuvauhdista vai mitenkä ?
Ku käsijarrua kiskaisee niin auto kyllä pysähtyy mutta ei se mitenkään järkyttävän tehokas oo..

Etukäsijarruun pätee ihan yleiset katsastuksen arviointiperisteet, jarruvoima oltava tietyissä rajoissa auton massaan suhteutettuna.

Rakenteeltaan 99:n etukarrusatulat ovat sellaiset, että käsijarrun voimat pystyvät olemaan hyvin lähellä käyttöjarrun lukemia. Omassa 99:ssä, joka viime aikoina on lähinnä ollut seisonnassa koivun juurella, jarrulukemat tämän vuoden katsastuksessa olivat VE/OE/VT/OT/VK/OK: 25/22/9/8/19/20 kN. Käsijarrulukemat siis nuo viimeiset.

Käsijarru on käytännössä tarpeeksi tehokas, kun kahvasta viisi naksua vedettynä ei jaksa keula ylös tunkattuna pyörittää pyöriä käsivoimin. Jos levyissä on paksut ruostereunat, jarrua ei saa mänmästä säädettyä kovin lähelle, loput täytyy saada säätymään automaattisäädöllä, jarrua polkemalla.

Jalkajarru on kyllä tehokas ja tasainen ainakin soratiellä tehdyn lukkiutumistestin perusteella.. Eli onko käsijarrua kiristettävissä jostain erikseen muualta kuin satulasta ?

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 6#p1101056

http://www.jus.liitin.net/saab/99/album ... 517-2.html

http://www.jus.liitin.net/saab/99/album ... 517-3.html

Mä sain viikolla vinkin että vaijerit irti ja ajaa konttorille normaalisti jarrutellen , konttorin pihalla vaijerit paikoillee ni pitäis olla hyvä kässäri. Se automaattisäätö ei toimi jos perusäätö hiukan viturallaan.

nii sitä jarrua pitää polkea moottori sammuksissa ja sitten vielä käsijarru vedettynäkin, ookei tämähän pitää kokeilla..

toki niinkn voi tehdä . toiminee ehkä mikäli perusäätö ja satulat toimii

Kävin kylällä ajeleen ja poljeksin jarrua vähä vaikka millai, ei se siitä muuttunut ja käsijarru nousee kymmenen naksua kun oikein aikamiehen voimalla kiskaisee ja pysähtyy se sillä ihan hyvin... No, dynohan sen näyttää..