Eilen hikoilin ja nautin Mustan parissa, tänään vaatimaton 12 asteen pudotus lämmöissä, itse asiassa juuri sopiva keli pesu + pinnoitusoperaatioon, kun sateetkin kiersivät Porvoon sopivasti. Eli appiukon Duster työn alle, vein vaihtarina Helgan päiväkotiin ja ajelin Dusterilla kotiin.
Vanteita pestessä huomasin yhden kohdan, missä Dacia on säästänyt jonkun euron per auto, eli takana on rumpujarrut ! Enpä olisi uskonut enää vuonna 2022 näkeväni uudessa autossa. Älkää ymmärtäkö väärin, erittäin hyvä asia, kun autoa on tarkoitus pitää vuosikymmen. Juurikin taka
levyjarrut alkoivat Qashqaissa oireilla vanhuuttaan parina viime vuotena.
Huolellinen pesu, huolellinen kuivaus ja sitten Korrekin PRO-pinnoite päälle. Toi on hyvä tuote siinäkin mielessä, että voi käsitellä myös muoviosat, joita Dusterissa on aika paljon. Otti pikku tauon kera kaikkineen vajaat 4 tuntia. On kyllä jännä väri, vaihtelee kovasti valaistuksen mukaan tuo sävy.
Sisällä suoraan ledien alla:
Sisällä epäsuorassa valossa:
Valmis tuote ulkona pilvisessä säässä:
Kona ja Duster on nyt Korrekilla käsitelty, pakkaus lupaa riittoisuutta 2-3 autoon ja oikeassa on, sanoisin, että Konan toiseen käsittelyyn vielä riittänee. Saattaa toki olla, että haen toisen putelin varmuudeksi, onpahan sitten ensi kevättä varten.
Tuli tosiaan ajettua tuo normaali eestaas reissu nyt Dusterilla, en moiti. Auto on kyllä korkea, huomasin pestessä konkreettisesti vs. Kona, joutui oikein kurottelemaan kattoa pestessä ja pinnoitettaessa meni juuri ja juuri ilman jakkaraa. Kovahko penkki, ryhdikäs istuma-asento, Konaan verrattuna korkealta katsotaan maailmaa, vaikka sekin on olevinaan normaalia korkeampi.
Dusterin ajoasento on tilava ja ohjaamossa ei mikään ahdista. Parikymmenen kilometrin jälkeen oli fiilis, kuin autolla olisi ajanut aina. Konstailematonta ja toimivaa.
Laatikko on kevyellä kaasulla hyvä ja huomaamaton, varomattomampi kaasupolkimen painallus aiheuttaa Skoda-efektin, ilmeisesti joku kaksoiskytkimellisten ominaisuus, eli sekunti miettimistä ja sitten lähtee. Ei tuntunut hyvältä. Parempi painaa maltillisesti kaasua ja antaa vaihteiston latoa pykäliä sisään tiheään, maisema vaihtuu ihan ok ja tuntuu miellyttävältä. Samaten tuon mutkaisen ja mäkisen kotitien varrella nopeuden ylläpitäminen onnistui parhaiten, kun painoa kaasua vain aavistuksen, vaihteisto teki halutun pikku viiveellä ilman nykimistä. Äkäisempi vauhdin vaatiminen aiheutti vain huonolla tavalla äkkinäistä toimintaa.
Ajettavuus on kaikkiaan hyvällä tasolla, miehekkään ja tukevan tuntuista menoa, melutaso normaali ja kaikin puolin asiallista etenemistä. Alusta on yllättävänkin hyvä kompromissi jämäkkyyttä ja mukavuutta, ei myöskään kolahtele turhia. Ei yhtään harmittaisi tuollaista omistaa ja tässä vaiheessa tuntuu, että vs. Qashqai, niin tämä valinta meni käyttäjilleen melkoisen nappiin.
Dataa oli kertynyt jo melkein 400 km ajalta, kaupunkipyöritystä ja näitä samoja siirtymiä, mitä itsellä, kun melkein joka päivä meillä ovat käyneet. Näyttäisi menevän jonkun desin pienemmällä kuin Qashqai. Mun 35 km ajolla keskikulutus tippui 0.1 litraa
Ecopisteetkin ovat kunnossa, joten tästä on hyvä jatkaa.
Toinen asia jossa huomasin pientä säästöä tapahtuneen oli lokareissa, eli edessä oli täyslokarit, mutta takana vain puolikkaat. Paljasta peltipintaa oli sen verran siinä toisessa, että katsoin parhaimmaksi jo tässä vaiheessa ruiskutella kummatkin takapyöräkotelot täyteen Dinitrolia. Keväällä uudestaan. Muuten en huomannut mitään moittimista työnlaadussa ym., sentään auton käsin pesin, kuivasin ja myös pinnoitin. Maalipinta on siisti kuin sika pienenä, kaikki istuu, eikä mikään repsota. Yhtään muoviosaa ei jäänyt käteen. No, se bensatankin luukku pitää mallata uudestaan, kun ei vivusta aukea kunnolla, mutta menköön nyt.
Onnistuin pääsemään anoppilaan edelleen puhtaalla autolla ja pitihän siinä vielä aidan vieressä yksi kuva ottaa, kun yhdessä appiukon kanssa ihailtiin Romanian Rellua
Vaihteeksi tämmöinen hieman värikkäämpi reportaashi. Tässä olen nyt neljässä päivässä neljä autoa siistinyt, jospa huomenna ottaisi rennosti, kun on vapaapäivä lomalla, kas kun vaimolla vapaapäivä ja minulla ainakin osasta koiria. Ai niin, posti ilmoitti, että paketti Amerikan Yhdysvalloista on saapunut. Unohdin sen vaan kaupunkireissulla hakea, jospa ylihuomenna sitten. Pitää tsekata, että millainen osa Mustan vaihdelaatikkoon sieltä sitten saapuikaan. Että vaikuttaako sellaiselta, että uskaltaa vaivautua vaihtoajan tilaamaan korjaamolta.
Skoda Superb Wagon 1.5 ACT TSI -20, Honda Accord 2.4-08 Executive A, Honda Civic 1.8-08 Executive A, Toyota Hiace 2.5 D-4D 100 4ov pitkä -06, Honda Accord 2.4 Tourer-08 AT Executive Advanced
Ex: 10 x og Saab 900 ym. / jäsen #4634
aerolta taas mainiota pohdintaa, kiitos näistä. Melkein kaiken ymmärsin ja olen kallistuva samalle mielelle. Nuo omat vekotuksethan ovat tosiaan 80-luvulta Stiga ja Caravan arvatenkin ysäriltä. Stiga kerran renovoitu kunnolla ja sen jälkeen vedetty samalla tulpalla viimeiset +15 vuotta, sentään öljyt olen nyt alkanut vaihtamaan kerta vuoteen. Caravan hitsattu kuoleman kielistä ainakin kaksi kertaa takaisin eloon. Ja Briggsit vaan rallattaa. Kuten todettua, nuo kumpikin katsotaan kilahtamiseen saakka, oli tarjolla sitten millaisia sähkövempeleitä tahansa, ei ole enää mitään muuta mahdollisuutta. On aina suhteellisen veikeä fiilis tuota Stigaa käyttää, kun on just samanlainen, jolla pienenä poikana tienasin kympin (markkaa) ajamalla mummolan nurmikot. Silloiset palkanmaksajat ovat olleet manan majoilla jo yli 20 vuotta, mutta joka kerran kun Stiga tulee näköpiiriin, muistuu mieleen Taimi & Toivo, pelkkiä hyviä muistoja 
Ehkä tuollakin on jotain tekemistä sen kanssa, että keltainen pärisijä on rakas. Ei tarvinnut kahta kertaa miettiä aikoinaan, kun kaveri sitä ostettavaksi tarjosi.
. Laittoi kumiveneeseensä 20 heppasen 2T koneen rinnalle uistelumoottoriksi.
istia ja siellähän oli sinällään ansiokas ja erinomainen juttu Tervashongan pariskunnan 9-5 Aero-löydöstä. Tuntui silti hieman irvokkaalta artikkeli lukea, kun oli eilen ihaillut auton ilmoitusta Kamuxilla... No, lopussahan oli maininta, että sopivalla rahalla saattaa lähteäkin. Mutta että kaikista Saab-harrastajista juuri Kamux osti sen 
