Nopeat kysymykset

[nalleolut]

uudella anturilla edelleen f2 koodi ja ulkolämpötila pakkasella..

katselin ohjeita ja jos ei anturin johtojen mittaus tuota apua on turvauduttava isat laitteeseen.. ehkä myös edu vika ??

[jus]

Totesit, että vanhallakin anturilla anturista suoraan mitattuna vastusarvo oli ohjearvojen mukainen. Siitä piti edetä tarkistamaan johdotus anturilta DCC:lle, mutta päädyitkin vaihtamaan anturin?

[nalleolut]

Juuuri näin tein.

Pitää tutkia ohjeissa oli et toinen nasta ois maissa ja sit 5v tarttis löytyä . Pitää.tutkia kun on aikaa.

[cjs]

Enpä huomannut katsastuksessa kysyä kun tuli korjauskehotus: kallistuksenvakaajan kiinnitys välyksellinen takana vas ja oik, runkohelat. Onkohan nämä nyt ne itse vakaajatangossa olevat kumit u-pannan alla jotka olis helppo vaihtaa, vai ne siellä linkkivivun päässä kontin pohjan kiinnikkeessä olevat puslat joitten vaihto näyttää hankalalta?

[jus]

Runkohelat on ne tangossa olevat kumit U-pannan alla. Helppo vaihtaa, kunhan pultit saa avautumaan katkeamatta. Ja uusiinkin kumeihin joutuu U-pannan ja kumin väliin laittamaan lisätäytettä, jotta saa välyksettömäksi.

[cjs]

Runkohelat on ne tangossa olevat kumit U-pannan alla. Helppo vaihtaa, kunhan pultit saa avautumaan katkeamatta. Ja uusiinkin kumeihin joutuu U-pannan ja kumin väliin laittamaan lisätäytettä, jotta saa välyksettömäksi.

No niin ja nyt varmistin katsastuslapusta niin siinähän lukee korihelat, ei runkohelat. Eli onko sittenkin ne hankalammat

[jus]

Eiköhän siinä joka tapauksessa tarkoiteta niitä, joilla kallituksenvakaaja kiinniteltään keskeltä KORIin niihin kontin pohjaan kiinnitettyjen linkkivipujen kautta. Onko vikalistapaperissa kuvaa, johon olisi merkattu se vikapaikka? Ne vakaajatangon päädyissä olevat iskaripultin alle tulevat kumit ovat aika ikuiset.

[cjs]

Ei ollut piirretty kuvaan, mutta pakko kai ne nuo on olla. Täysin ehjän näköset, mutta kyllähän ne näyttää sivusuunnassa liikkuvan ainakin nyt kun suihkin pulteille irrotusöljyä valmiiksi ja kastui. Löysinkin haulla nuo vinkit miten saa tiukaksi, täytyy jotain soveltaa sinne väliin. Kiitos.

[nalleolut]

No niin tutkittua

Liittimelle tulee n.1,3v vaikka pitäisi tulla 5v???

Uusin liittimet anturille koska epäilin hapettumaa ei apua.

Mittasin 3 ulkoanturis ja kaikki antoi n.700 sitä.onko.se mitä.ohmia en tiedä.mut oletan että.kaikki.ns.toimivia.

Uusi antoi suurimman lukeman ja 2 käytettyä hiukan vähemmän ..

Loppuu nyt kyl mittausmetodit ... toki pitkällä piuhalla vois yrittää mittariston taakse yrittää yhdistää

[cjs]

Kellään hyvää jippoa millä saa auki napsaistua tuon etualatukivarren takapuslan mutterin kuskinpuolelta kun kotipihalla tekee. Hantin puolelta sai auki kun pääsee"vetämään" kiintoavaimella. Irrotusöljyä on vähintään riittävästi, lämpöä sinne ei nyt saa jos se tuohon edes auttais

[mestari]

No niin tutkittua

Loppuu nyt kyl mittausmetodit ... toki pitkällä piuhalla vois yrittää mittariston taakse yrittää yhdistää
[/quotte

ei loppunut
edetään ohjeen mukaan

Siitä piti edetä tarkistamaan johdotus anturilta DCC:lle, mutta päädyitkin vaihtamaan anturin?

[aero]

Kellään hyvää jippoa millä saa auki napsaistua tuon etualatukivarren takapuslan mutterin kuskinpuolelta kun kotipihalla tekee. Hantin puolelta sai auki kun pääsee"vetämään" kiintoavaimella. Irrotusöljyä on vähintään riittävästi, lämpöä sinne ei nyt saa jos se tuohon edes auttais

Moskalla avaimelle intoa kääntyä? Tai ihan vaan selällään maaten turvakengän tms jämäkän jalkineen pohjalla potkaisee.

[cjs]

Joo, koitetaas huomenna työntämistä turvakengänpohjalla. 18mm on muuten se mutteri ja 2 takapulttia, outo 14mm kanta ainakin tässä 98 mallissa- nimimerkki aero, tää on hyvä, tiivistetty ohje kiitos siitä, sain tuon toisen puolen vaihdettuu jo https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=126292 ite koin jostain syystä että toi hantin puolen mutteri aukes helpommin kun oli keula maassa, en saanu keula ylhäällä sitä auki. Puslat jo niin väljät että vääntikö jo jotenkin keula ylhäällä mutteria jumiin

[aero]

Saattaa olla että mutuun kohdistuu voima eri tavalla renkaan roikkuessa. Ehkä autokin pysyy paremmin paikallaan tms, sen verran aikaa siitä kun olen noiden kanssa temunnut, että ihan tarkkaan ja varmaksi ei kaikkea muista.

Mutta näin se foorumi hienosti toimii! En minä muistanut moista kirjoittaneeni, mutta kyllä se ihan selkeesti minun tekstiä on. Hyvä, että siitä on apua vielä yli vuosikymmenen jälkeenkin

[cjs]

Kyllä näillä mukava ajaa kun mikä tahansa hajoo niin täältä löytyy ohje miten korjataan. Jälkisukupolville kuitenkin aeron muutaman kohdan ohje, sen jonkun nimimerkin lämppärin moottorin vaihto-ohje ja jus:n joitain, harmillisen moni niistä lähteny bittitaivaaseen. Tietysti unohtamatta jos ei ahda kunnolla, siihenki löytyy avut täältä. Loistava foorumi