Saab V6 tyhjäkäynti

[nikopi]

On alkanu ilmenemään sellasta, että joskus tyhjäkäynti jumiutuu ~1500rpm tienoille tuossa 900 V6:ssa. Kierrokset ei tipu muutakuin sitte kun bensa loppuu. Kun auton käynnistää uudelleen niin vika korjaantuu ja tyhjäkäynti on normaali. Epäilen, että täällä ei varmaan ko. mallista juuri ole tietoa, mutta yritän kuitenki. Eli mistä etsiä vikaa?

Toinenkin onkelma ilmeni tänään, pyyhkijät ei jostain syystä palaudu aivan alas asti. Jäävät pysäytettäessä ~50mm liian ylös ja uudelleen päälle laitettaessa liikkuvat ensin tietenkin alas päin tuon matkan... Taidan repiä releen irti ja vaihtaa, eipä liene kallis.

Onko muuten V6:n vaihdelaatikko sama kuin turboissa? Epäilen, että on menossa vaihtoon kera oudosti jäykän kytkimen.

[peinu]

Noista muista en osaa sanoa, mutta loota ei ole pahan hintainen. Rahteihin voi saada menemäänkin n. 150e edes takas.

Tehdaskunnostettu vaihtoloota V6 satkuun. http://www.trolli.nu välittää Suomeen.


3500:- kr eli vajaa 400e.


http://www.sdcc.se -> lagrrensning


SAAB
900 B258 V6 FM 51602


Fabriksrenoverade
utbyteslådor från
SAAB

[Muksu]

Kun ostin oman NG:ni keväälllä, oli siinä ongelmana pyyhkijöiden toiminta. Ne pysähtyivät miten sattuu, kertapyyhkäisy ei toiminut jne. Ainoastaan jatkuvalla pyyhinnällä toimivat ja silloinkin pysäytettäessä oli vähän niin ja näin. Myyjä suositteli ostettaessa vaihtamaan releen...jos vika olisi siinä. Vaihdoin releen, mutta ei vaikutusta. AVK:lla oli onneksi NG900:sen pyyhkijänmoottori kohtuulliseen hintaan. Hain pois ja vaihdoin. Pyyhkijänmosaa vaihtaessa pitää merkata missä asennossa mottorista tuleva lyhyt kiertokanki on, sillä moottorihan kiertää aina yhden kierroksen, mutta ne kiertokanget saavat aikaan tuon edes-taas-liikkeen. Kun avasin vanhan moottorin, löytyi sieltä katkennut metallikieli, joka toimii kaiketi rajakatkaisimena tjsp.

Mutta jos ei releen vaihdosta ole iloa, niin kannattaa ottaa se muovisuojus pois tuulilasin juuresta ja tarkastaa, ettei tuo moottorista tuleva lyhyt kiertokanki ole löystynyt ja siksi synkronointi heittää

[Muksu]

Rele ei hoida pysäytystoimintoa, vaan se on moottorin sisällä.

Löysin keväisestä rojektista tuon kuvankin. Eli tuo koko paketti lähtee irti, kun irroittaa piuhan ja kolme pulttia. Moottori on siis kiinni tuossa vivustossa parilla ruuvilla plus se lyhyt kiertokanki, joka tulee akselista (kääntöpuolella). Tuossa omassani oli tosiaan ohut metallikynsi poikki, joka toimitti ilmeisesti jonkinlaista raja- tjsp katkaisimen virkaa. Kyseinen kynsi sijaitsi tuon jääkiekkoa/nuuskapurkkia muistuttavan palikan sisällä.

[nikopi]

Hmm... pitää vissiin purkaa tuo pyyhin touhu paloihin pieniin ja katsoa josko tuon sais kasaan.

Tyhjäkäynti homman kans taidan joutua karvanoppaooppeli foorumille... Noloa, erittäin noloa...

Vaihdelaatikon ostaisin tuolta heti,mutta nyt ei oo aikaa kun pitää valmistautua Oktoberfesteille siirtymiseen....