Tonnarin erot alkupään tuotannossa

[tetammi]

Tuossa kun tuli vaihdettua tuohon -86:seen takaturvavyöt -89 autosta niin tuli vaihteeksi huomattua tuotekehityksen hedelmiä kun vöiden lukot oli erit.

Jopen kanssa mietiskeltiin noita eroja ja vähän kyhättiin listaa mitä eroja noissa alkupään tonnareissa onkaan ollut.
Mukaan lipsahti muutama tuoreempikin muutos mutta ei kai se niin tarkkaa ole. Pääpaino on tarkoitus siis olla ainakin ekaksi noissa korkeakeulaisissa jotka näyttää tavallisesta tallaajasta kovin samanlasilta ja toiseksi ettei lista ei ihan tolkuttomasti venähdä.

Tässä muutama, vuodet mallivuosia:

-Turvavöiden lukot
-Hanskalokeron kannen saranointi, vanhemmissa ei säätöä
-Vilkku- ja pyyhkimien viikset M87
-Valorele tuli M88:iin, sille myös sulake/releboksi konehuoneeseen, tällöin viiksi vaihtui ei-naksuvaksi
-Nopeusmittari sähköiseksi M87
-Takaluukun kaasupumput
-Uudempi tuulilasinpyyhinvivusto, nivelet paremmat, vaihdettavissa vanhan tilalle -88
-Isommat etujarrut, turbot -89, kaikki -90
-Moniurahihnan muutokset
-Ilmastointin sisälämpöanturi erillainen, vanhemmissa flekti hanskalokeron seuduilla ja putki välissä kun uudemmissa -87 flekti on anturin ohessa
-ACC2 M90
-ACC3 M95
-SCC M89 (arvio)
-DCC 85-91 (?)
-EDU3 9?
-trionic Aero M93 muut M94
-lyhytlohko M94
-vaihdekeppi .. M92
-mittariston trippirullien fontti vaihtu 90-luvun alussa
-ilmanputsarinkotelo pyöreäksi M88
-Mitsun turbo M89 (oliko muissa vuosimalleissa tuota mitsua?)
-DI+APC 88
-DI/APC -89 alkaen, CD:ssä vielä DI+APC ???
-CD korimalli -88 ja tietty vinokeula yleensäkin
-Hätävilkku ohjauspylväästä kojetauluun M92
-Käsijarruvaijerit samat vas.85-86 ja taas 87-98, oikealle samat 85-86, -87 eri ja -88-98 taas samat
-penkkejä on tullu ja menny… alkupään turboissa tais olla vain contouria, sekä nahkaisena että kankaisena
-oven kahvoissa on välillä ollut listoja, välillä ei
-Pissapoika siirtyi vasemmalta oikealle, CS:n tullessa, myös jossain korkeakeulaisissa
-cruise muuttui alipaineesta sähköiseksi, -95 tai Trionicin tullessa tai jos autossa TCS

Näihin kaivataan vuosia:
-Konsoliin keskuslukon lock-nappi ja apukuskin ovikin alkoi ohjata keskuslukitusta
-Moottorissa nokka-akseleilla öljyputket vanhoissa
-Kojetaulun kannen alla vaijeri A-pilareiden välillä ja ylimääräinen kiinnitysruuvi
-Ovien johtosarjojen liittimet korvattiin yhdellä liittimellä M88
-Kattoluukun rele muuttui mekaanisesta elektroniseksi
-Jäähdytinflekti kaksinopeuksiseksi ilmastoiduissa malleissa
-Kokopitkät muovihelmat
-Takaovien takaoreunan kohdalla korissa tiiviste
-Ovien avausrajoittimien muoto ja kiinnitys A-pilariin sokkatapista ruuviksi
-Lasinnostimien painonapit yksittäisnapeista yhdeksi nappimoduliksi, kertapainalluksella alas asti -toiminne myös apukuskille

Lisää kaivataan eroja ja tarkennuksia kun niitä kumminkin tuolla kauppaosiossa kysellään.
Korjauksiakin kuunnellaan ja mä sitten päivittelen niitä tähän listaan.

Kuhan lista rupee hahmottuun niin järjestelen noi vuosilukujen mukaan.

Ilmastoinnin erot naputtelen erikseen myöhemmin

[Tobbana]

-trionic Aero M93 muut M94

M93 trionicin versio 5.2, m94-> 5.5.

-Sami

[Haza]

Tässä muutama, vuodet mallivuosia:

-Pissapoika siirtyi vasemmalta oikealle, CS:n tullessa, myös jossain korkeakeulaisissa

Korjauksiakin kuunnellaan ja mä sitten päivittelen niitä tähän listaan.

M90 iA:ssa on ainakin oikealla pissapoika, tosin ko. autossa on siinä vanhan paikan kohdalla alkuperäinen bensalämppäri..

[Defeat]

Tästä lienee jotain apua.

[rälläkkä]

-DI+APC 88 DI/APC
-DI+APC vain -89 CD:ssä

Hiukka sekava tuosta kohti. DI+APC ainoastaan -88. -89:sta lähtien vain DI/APC.

[MP]

Mulla on -89 CD missä on kyllä Garretin turbo toisinkuin tuossa tekstissä lukee..

[Jokke A]

Mulla on -89 CD missä on kyllä Garretin turbo toisinkuin tuossa tekstissä lukee..

Onko sinulla DI ja APC yhdessä boksissa vai erikseen, eli DI/APC vai DI+APC, jos olisi sittenkin vm. -88.

[MP]

Mulla on -89 CD missä on kyllä Garretin turbo toisinkuin tuossa tekstissä lukee..

Onko sinulla DI ja APC yhdessä boksissa vai erikseen, eli DI/APC vai DI+APC, jos olisi sittenkin vm. -88.

Hmm.. en tiedä.. Muistaakseni auto on otettu käyttöön kuitenkin syyskuussa 89..

[Jope]

Takahelma vaihtuu M89 erilaiseksi. Sitä enne pakari kurkkaa 30cm reunasta sisäänpäin, M89 taasen pakarin loppumutka menee helman taakse ja ainoastaan pää pilkistää helman kulmasta.

[9000CD23T]

Milloin tuo moottoritilan valaisin jäi pois..?
1991 CD tontussa tuo vielä on.
Niin ja turvavyön pistoke osan valaisu.
Takaluukun aukaisu napista ( kuskin ovesta )

Ilmastoiduissa malleissa taisi olla muuten tehokkaampi laturi.
Ja turbona on Garrett T25.

[jus]

M88 APC-boksi siirtyi kojetaulun sisältä kuskin penkin alle
M88 etujalkatilan ilmasuuttimet muutettu pidemmiksi kanaviksi, puhallusta koko jalkatilan leveydeltä
M88 sylinterinkannen nokkapukkien öljyputket jäi pois http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 87#p446587

[Myrkky]

Eikös ensimmäisissä vuosimalleissa ollut symmetriset imukanavat ja imunokat samassa sylinterissä keskenään erilaiset? Sit tuli epäsymmetriset imukanavat toisiinsa nähden ja samanlaiset nokat molemmille imuventtiileille? Seuraava muutos olikin jo se mainittu öljyputkien poistuminen nokilta..

[Tri-Lo]

Milloin tuo moottoritilan valaisin jäi pois..?
1991 CD tontussa tuo vielä on.
Niin ja turvavyön pistoke osan valaisu.
Takaluukun aukaisu napista ( kuskin ovesta )

Ilmastoiduissa malleissa taisi olla muuten tehokkaampi laturi.
Ja turbona on Garrett T25.

-94:sissa ei enää ole, jos en ihan väärin muista -93 oli vielä..?

[Juha96]

'86 mallivuoteen lokasuojavilkut
'87 mallivuodella kiiltolistat ovenkahvoissa ensimmäistä kertaa käytössä (sittemmin versiosta ja ikkunalistojen väristä riippuen tulleet ja menneet)
Turbossa oli aluksi iso (3-osainen) takaspoileri, muuttui '87 yksiosaiseksi.
'8? Polttoainemittarin asteikkoa tarkennettiin (lisää lukemia tauluun)

Sisustusvärejähän oli alkuun monta (löytyi jopa sinistä kojetaulua yms.), mutta sittemmin sisustusvärejä karsittiin.

[tuomas]

M97 Vaihtui oven kahvat pyöreämpiin

-tuomas-