Saab 900 vm. - 85, puhallin

[jokke60]

Moi ja Apua!
Saabin puhallin lakkasi toimimasta. Vaimo kertoi, että pahanhajuista käryä tuli sisälle ja puhaltimen toiminta loppui siihen. Saab on nyt korjaamolla (pikkupajassa). Asentaja vaihtoi puhaltimen, mutta kytkimen ja puhaltimen välissä oleva "vastuspaketti" herätti ihmetystä. Puhaltimen nopeudensäädöllä pitäisi oikean vastuksen tulla mukaan, nopeus säätyy jännitteen mukaan, luulisin.
Kärjet eivät kuitenkaan napsahtaneet kiinni ja kun hän sormin puristi kärjet kiinni, niin sulake paloi heti. Onko vastuspaketissa erillinen maajohto ja mitenkähän tuo pitäisi kytkeä. Voiko olla niin niin, että joku johto menee maihin? Miten ylipäätään tuo kytkin - vastukset - puhallin toimii?
Minulle voi lähettää sähköpostia suoraankin: jouko.salminen@kone.com

Tiedosta kiitollinen,
- Jokke -

[jus]

Taisi tulla väärälle osastolle, jos auto on 900.

Vastuspaketin yhteydessä on ylilämpösuojan kärjet. Jos vastuksen yli kulkee liian iso virta, bimetalliliuska lämpenee ja kärjet aukeavat. Ja jäähdyttyään pitäisi kärkien taas sulkeutua. Tällä pyritään suojelemaan johtojen eristeitä sulamasta liiallisen kuorman alla. Sulake toimii nopeammin, suojaa oikosulun aiheuttamilta ylivirroilta. Jospa se pahanhajuinen käry tuli oikosulkuun kärynneistä puhaltimen johdoista?

[jokke60]

Kiitos.
Tuli väärälle osastolle vahingossa, olen sen verran vihreä käyttäjä. Rekistöröidyin tänään.
Nyt on yksi askel menty eteenpäin. Eli kärjet on suojausta varten. No, kaiken logiikan mukaan, asennettaessa kärkien olisi pitänyt olla kiinni, eikä sormin olisi tarvinnut painaa kärkiä kiinni.
Palanut johto on on tietenkin yksi epäilyksen kohde. Voikohan vastuspaketti olla viallinen?
Mistähän löytäisi kytkentäkaavion?

t. - Jokke -

[jus]

Puhaltimen kytkentäkaavio on pdf:n sivulla 4: http://jouppi.fi/saab/Electrical/Saab%2 ... 00-300.pdf

Siitä lukemalla huomaamme, että kärjet kuuluukin olla normaalitilassa auki ja kärjet kiinni painamalla pitääkin sulake palaa.