Biopower & RE85 (og93/ng900)

[Enhancer]

Ovatko nuo ecut sitten niin älykkäitä, että ne toimivat noin, vaikka niitä ei pystytä ohjelmoimaan? Vai pystyvätkö ne jotenkin kompensoimaan tuon tilanteen, jos tarjolla on lisäsoppaa?
Kysymys lähinnä jcarlsonille, koska hän näiden parissa työskentelee.
Kun vaan ei menisi tuo suuttimien jatkettu aukiolo myös lisääntyneeksi polttoaineen kulutukseksi, lämmönnousuun sylintereissä, savutukseksi ym. ja tuloksena mäntävaurio tms. Näin nimittäin juuri sen takia, jos tuo ecu ei olekkaan niin älykäs, eikä myöskään tuon ulkoisen boxin aivot.

Autosta riippuen, ecuun on ohjelmoitu seoksen säätövaraa 5%-30%, jonka ylittyessä suuntaan tai toiseen sytytetään moottorin häiriövalo. Kaikissa autoissa tätä keinotekoista rajaa ei ole ollenkaan, jolloin ne myöskin toimivat bensasta etanoliin siirryttäessa suoraan. Omissa autoissani säätövara on 25%, eli tuon bioadapterin "automaatti"toiminto pitäisi toimia itselläni sellaisenaan, ja toki lisäksi on mahdollisuus mennä käsikäytöllä, valita kiinteä E85-ohjelma (42% rikastus) tai bensaohjelma (0% rikastus). http://bioadapter.com/product_info.php?products_id=45 tästä siis kyse itselläni. OCF-forumilla näyttävät puuhaavan noista kimppatilausta, itseltäni moinen meni ohi suun, mutta näyttää olevan hinta kohdillaan kun yli 50kpl tilauksesta kappalehinnaksi jää 42€

[jcarlson]

Autosta riippuen, ecuun on ohjelmoitu seoksen säätövaraa 5%-30%, jonka ylittyessä suuntaan tai toiseen sytytetään moottorin häiriövalo. Kaikissa autoissa tätä keinotekoista rajaa ei ole ollenkaan, jolloin ne myöskin toimivat bensasta etanoliin siirryttäessa suoraan.

Korjataan nyt hieman, että raja ei ole lainkaan turha vaikka tietysti ohjelmistotekninen onkin. Aito biopower-ohjelma käyttäytyy huomattavasti monimutkaisemmin ja paremmin, kuin vain käyttämällä lambdakorjausta ilman maksimisäätörajoitusta.

[Enhancer]

Ei missään nimessä ole turha, moottoriahan tuo suojelee. En kusisikaan moiseen boksiin, jos omaan kalustoon olisi muutos mahdollista softalla tehdä.

Tarkoitin vain sitä, että tässä RE85 tapauksessa ilman tuota rajaa voisi polttoainelaadun vaihto tapahtua ilman suurempia ongelmia lambdakorjauksen pohjaltakin.

[jcarlson]

Jeps, ilman suurempia ongelmia mutta toimivuus olisi tosin silti kaukana hyvästä. Kylmänä käyntiin lähtö ja kylmäkäynti ennen lambdasäädön käynnistymistä olisi tuskaista, ja open loop tilanteissa täyskaasulla ja nopeissa transienteissa olisi seokset mitä sattuu = misfire eli kansanomaisesti rötäys. Tämä siis jos lambdasäätö vain olisi "rajaton", huijausboksit pystyvät noita seoskorjauksia tekemään hieman paremminkin sentään.

Se ongelma vielä jää, että ennakot ovat kaukana optimaalisesta ja moottorin hyötysuhteen paraneminen, johon suurin etu etanolin käytössä kätkeytyy, ei toteudu. Ts. kulutuksen nousu likempänä 40% kuin sitä 20-30% mitä se biopower-autoissa on.

Mutta ilman muuta jos ei muuta keinoa ole, niin onhan tommoinen huijausboksi parempi kuin ei mitään.

[UC]

Carlson päivitti statuksensa linssiluteena Yle Uutisissa n. klo 18.15.

[novice]

Etanoliin vaihtaminen aiheutti bensapumpun letkun haurastumisen/halkeamisen! Ei kestänyt etanolissa lillumista selvästikkään... Nyt pitäs olla uutta etanolin kestävää letkua tilalla! Kiitokset PCS:lle, josta löytyy etanolin kestävää letkua!

Kestääkö tuo PCS:n letku etanolia myös ulkopuolelta? Eli voi asentaa tankin sisälle?

[Holmes]

Mitäs LH-jet olis mieltä tosta bioadapterista vanhemmas satkus tai tonnaris?

[kiupst]

Rikun Seijarin sanoja lainaten:
Letku on merkiltään Gates Barricade ja sen pitäisi kestää kaikki polttoaineet paitsi kaasun. Hieman jäykempää on taivutella mutta muuten ok. Meillä on 6mm ja 8mm hyllyssä. Pitkässä linkissä lisää:

http://www.gates.com/europe/file_displa ... system.pdf

Eli vastaus on että kestää kyllä!!

[jus]

http://www.gates.com/europe/brochure.cf ... n_id=19079

! Do not use Barricade® fuel injection hose for in-tank or LPG applications. For fuel line hoses that will be submersed in petrol, use Gates submersible fuel line hose.

Jos letkun valmistaja Gates neuvoo välttämään Barricade-letkua tankin sisäisissä asennuksissa ja saatavilla on nimenomaan tankkiin upotettavaksi tarkoitettu letku, niin miksi ei käyttäisi sitä:
http://www.gates.com/europe/brochure.cf ... on_id=5165

[UC]

Koodin "4219" sisältäviä tuotteita näyttäisi olevan kolme, joista tuo upotettava on FLH 4219.

http://www.gates.com/europe/file_displa ... on_id=6180
http://www.gates.com/europe/file_displa ... system.pdf
http://www.gates.com/europe/file_displa ... on_id=6184

[Jukkis]

Ehdottaisin, että joku voisi tehdä pienen FAQ:n tästä Re85:sta,
eli mihin saabeihin sopii, mitä muutoksia mikäkin vm/malli tarvii toimiakseen,
miten se toimii missäkin vm/mallissa(flexifuel tai joko/tai ym), ja tietenkin että miten se vaikuttaa tehoihin ja mitä tehomodauksia on millekin mallille saatavilla.
Tästäkin ketjusta löytyy vastauksia, mutta ois kätevä jos olisi erillinen faq aiheesta.
Nimimerkillä kunhan Oulun korkeuksille saadaan pysyvästi litkua tarjolle, niin asia kiinnostaa myös

Kuka tekis moisen faqin.. JC ?

[Tobbana]

Kuka tekis moisen faqin.. JC ? :D

Keräilet itse vaikka notepadiin ja sitten pasteat tänne koko rimpsun?

-Sami

[-pete]

Jukkikselle ja muillekin teaseriksi, että jotain apua on tulossa ensi viikolla postiluukusta.

[baasenar]

Carlson päivitti statuksensa linssiluteena Yle Uutisissa n. klo 18.15.

[tturku]

http://areena.yle.fi/video/1331555310211