Foorumi – Saabclub.fi

Mielestäni ei tarvitse globaltis:n asennuksessa olla missään vaiheessa netissä.

Tech2 voi olla autossa kiinni koko proseduurin ajan, jolloin se saa virtansa obd-portista.

Suosittelen tekemään usb-modauksen sarjaliikenteelle, jostain tältäkin foorumilta löytynee ohjeetkin.

Pikemminkin kääntölaakeri on hirttänyt ja katkaissut jousen.

Sähköautoja vastustavien öyhöttävien setämiesten mielestähän ajellaan joka päivä kusematta ja tankkailematta lappiin, niin eikös silloin suomessakin riittäisi, että bensa-asemia löytyisi vaikka kolme kappaletta. Yksi tsadin seudulle, yksi ouluun ja yksi nuorgamiin. Tai oikeastaan jos vielä pidemmäll...

Onhan niissä hienoisia eroja. En osaa sanoa onko arkiajossa merkityksellisiä.
https://v2.saabwisonline.com/9-3-9440/2 ... l-geometry

Jantteri kirjoitti: ↑

La Elo 03, 2024 08:34

9-5 Aeron moottorin jo möin, kun T7 taitaa olla vähän tekemätön paikka ajoneston osalta.

T7 ecun saa myös standaloneksi nykyään. Trionictuningilta löytyy tietoutta.

Miten oot testannu venttiilin toimivuuden paikallaan? Joku silikoniletku tiiviisti putken suulle tulee mieleen. Kätevin on käsikäyttöinen ali(/yli)painepumppu, kuten ohjeessakin. https://v2.saabwisonline.com/9-3-9440/2003/2-engine/4-cylinder-petrol/intake-system/adjustment-replacement/check-valve-c...

Tuo allekirjoituksen auto lienee ng9-3, siihen ei nuo sid-infot päde. ESID toki näyttäisi jotain, mutta ei sekään samalla tavalla. Lähtisin etsimään mahdollisia ilmavuotoja, kuten huohotuksen ja evapin takaiskuventtiilit yms. Huohotuksen takaisku on kinkkisessä paikassa imusarjassa, vaatii kaasuläpp...

Hybrideissä pitäisi olla joku yksinkertainen maamosa keulalla. Toyotahan tämän on näin ratkonut, perus vapari 1.5/1.8/2.0 keulalle ja hybridisysteemit päälle. Toimii :D Kuten niin monessa muussakin hybridissä. Mitsu, Honda ja Renault ainakin. Yhteistä näissä on myös Atkinsonin työkierto, jolla saad...

Ostaa 2kpl 4l pönttöjä, niin useaan seuraavaan vaihtoon ei tarvitse ostaa kuin 1kpl. Tai vastaavasti jos auto on lähdössä kiertoon, niin ei tarvitse ostaa kuin litran pänikkä lisää.

Tissari myös. Pitkän linjan Saabisti, Siilinjärven puolella tosin.
https://www.koneurakointitissari.fi/aut ... autohuolto

Monikossa kirjoitti: ↑

Ma Heinä 01, 2024 08:31

Jos sinulla on open sid niin näät mikä pytty.

NG9-3:ssa ei ole open sidiä. ESID voi olla, mutta se on jo tyystin eri juttu.

viggen kirjoitti: ↑

To Kesä 20, 2024 12:11

iPhone 7+ lähes saman pitunen, mutta leveämpi ja painavampi.
158.2 x 77.9 x 7.3 mm
188 g

Katsopas ilmoituksen yksiköt uudestaan.
Korkeus (cm) 162.7
Leveys (cm) 74.66
Syvyys (cm) 8.19

tturku kirjoitti: ↑

To Kesä 20, 2024 09:12

Drain plug, tightening torque:
B205E, B235E: 25 Nm (19 lbf ft)

Laitoit sitten og-femman momentit. Tosin tuossa uudemmassakin on tismalleen sama 25Nm ohjeissa.

Ketjun venyminen vaikuttaisi kaikkiin mukeihin vastaavasti. Jos alkuperäiset suuttimet, niin osoittelisin ensimmäisenä siihen suuntaan syyttävää sormea. Vaihda vaikka ykkös- ja kakkospyttyjen suuttimet ristiin ja katso siirtyykö vika. Toki seisonnan jälkeen voi myös kurkata männän päälle onko märkää...

Ihan normaalit ruuvit nuo on. Omaan hain muistaakseni wurthin tiskiltä uudet, tosin kovat noiden velttojen tilalle ja on niillä vajaa 10 vuotta menty, ellei ole uudella omistajalla katkeilleet.