Saab 96pakkilukko ja vaihteet

[korpijaakko]

Johtunee siitä kun vaihde ei mene päälle...säädä vivusto

[MaSi52]

Se koko roska on kiinni kahdella 13 mm pultilla kojelaudan tukiraudassa. Ne kaksi löysälle. Sitten rumppaa vaihteet läpi. Sitten vain kiristys. Säätö on käyty läpi biblian sivulla 641-8 pulttien sijainti sivu 641-7. Kuva s960

Lukko tappeja siellä ei välttämättä ole kun on vanha auto

Suuri kiitos. Nyt ymmärsin, mitä pitää tehdä ja vaihteet löytyivät. Hyvä, että minulla oli yksi purettu rattikappale, niin oli helppo löytää ne ruuvit.

Pakkilukko ei vielä toimi. Pitäisikö sekin löytyä tällä systeemillä?

[MaSi52]

Suuri kiitos kaikille auttajille. Jo vain vanhakin nyt nuortuu, kun vaihteet löytyivät.

Nyt vain pakkilukko pitää vielä saada toimimaan ja pitäisikö sekin löytyä, kun rattia vetää kauemmaksi rintapellistä vai onko siihen jokin muu keino?

[korpijaakko]

Hölskytäppä keppiä sen ollessa pakilla ja koita samalla kääntää avaimesta pakkilukko päälle

[MaSi52]

Hölskytäppä keppiä sen ollessa pakilla ja koita samalla kääntää avaimesta pakkilukko päälle

Mistä tiedän, että pakkilukko on päällä? Avain kyllä lähtee pois, kun pakki on päällä, mutta avain lähtee myös pois, kun jokin muu vaihde on päällä.

[korpijaakko]

Avain kulunut. Pakki ei lähde pois päältä jos se on lukossa avain on asennossa L.

Kulunut avain lähtee pois kaikissa asennoissa

[MaSi52]

Avain kulunut. Pakki ei lähde pois päältä jos se on lukossa avain on asennossa L.

Kulunut avain lähtee pois kaikissa asennoissa

Kun auton ostin, siinä ei ollut virtalukkoa paikallaan ollenkaan. Olen ostanut koko systeemin ratista alkaen ja siitä otin lukon, joka on nyt paikallaan. Huomenna teetän uuden avaimen.

Mutta ilmeisesti sillä ei ole merkitystä ajatellen pakkilukkoa, josta tuli hylsy katsastuksessa, ettei se toimi. ne minun pitäisi vielä oppia selvittämään, miten saan sen toimimaan.

[samppa]

Tarkista, että lukkopesässä, johon lukkosylinteri kiinnittyy, on tallessa lukituslevy. Lukituslevy liikkuu vaihdetankoon päin, kun avain kierretään lukkoasentoon ja estää vaihteen vaihtamisen. Se ehkä näkyy alakautta katsomalla tai sitten peilillä.

Tuolta löytyy sivulta 329 (http://www.saabv4.com/files/www_saabv4_ ... alogue.pdf ) rattiputken kiinnitys ohjaamon puolelta….

Lukkosysteemi näkyy tuon kirjan sivulla 331 ja lukkolevy on osa nro 31 ja lukitessa osuu osaan nro 25, joka on kiinni vaihdetangossa.

[MaSi52]

Tarkista, että lukkopesässä, johon lukkosylinteri kiinnittyy, on tallessa lukituslevy. Lukituslevy liikkuu vaihdetankoon päin, kun avain kierretään lukkoasentoon ja estää vaihteen vaihtamisen. Se ehkä näkyy alakautta katsomalla tai sitten peilillä.

Lukkosysteemi näkyy tuon kirjan sivulla 331 ja lukkolevy on osa nro 31 ja lukitessa osuu osaan nro 25, joka on kiinni vaihdetangossa.

Kiitos suuri! Tarkistin sen valolla ja peilillä ja kyllä siellä se lukitus-levy kyllä liikkui, ja tuli näkyviin, kun avaimen laittoi L-asentoon.se tulee esiin vain vähän, kun törmää siihen osaan, jonka sisälle sen pitäisi mennä.
Nyt mietin, että miten sen saisi menemään sen lukitusmuhvin koloon.

[MaSi52]

Minulla ei ole irrallisena sitä lukitusosaa, joten n en tiedä, missä kohtaa se koko on. Tohtisiko sitä lukitusmuhvin irrotella kuusiokoloavaimella. Näyttää olevan kahdella pultilla kiinni vai pitäisikö rattia liikuttelrmalla eteen ja taakse se koko etsiä?

[samppa]

heiluttele vaihdekeppiä vähän eestaas ja joka suuntaan samalla, kun käännät avainta L-asentoon. Jospa kolo osuisi kohdalle. Jos ei osu, niin Sinisen kirjan sivuilla 641-13 ja 641-14 on kiertoesteen säätöohjeet

[MaSi52]

heiluttele vaihdekeppiä vähän eestaas ja joka suuntaan samalla, kun käännät avainta L-asentoon. Jospa kolo osuisi kohdalle. Jos ei osu, niin Sinisen kirjan sivuilla 641-13 ja 641-14 on kiertoesteen säätöohjeet

Kiitos jälleen! Vaihteet toimivat nyt normaalisti. Nyt olen myös tutustunut 96:sen lukkosylinterin sielunelämään. Kävin ostamassa 3/16" kuusiokulmaavainnipun, avasin kiertoesteen ja laskin sen alemmaksi siksi, sillä halusin peilin kautta katsoa, tuleeko lukkosylinteristä esiin lukon kieli. Ei tullut! Tuli vain huulille, mutta kieli ei työntynyt esiin, kuten sen pitäisi työntyä silloin, kun vaihde on peruutusasennossa ja avain L eli lukitusasennossa. Laitoin sinne WD40 ja mietin, että pitäisikö ottaa kokonaan irti koko lukkosylinterisysteemi? Vai mitä pitäisi tehdä? Miksi lukon kieli ei tunnut esille, vaikka pakki oli päällä ja siirsin avaimen L-asentoon.

[MaSi52]

Kiitos kaikille ohjeista. Saabissa nyt kaikki vaihteet tallella ja mikä ihaninta, pakkilukonkin onnistuin saamaan toimintaan. Saab 96, jonka siis P-Ruotsista ostin, oli ilman vitalukkoa. Piti katsoa alta päin, että tuleeko lukon kieli ulos. Ei tullut. Onneksi oli toinen lukkopohja, niin vaihdoin sen ja nyt pakkilukkokin toimii. Lukkopohjasta oli lukon kieli joku viisas sahannut pois . Loppu hyvin, kaikki hyvin!

Nyt sitten vielä ne kaksi hylsyyn johtanutta asiaa on korjattava, eli eteen alapallonivel ja toinen takajarru ei ottanut riittävästi kiinni.

[Juha96]

toinen takajarru ei ottanut riittävästi kiinni.

Täysin luonnollista 25v seisoneelle autolle, varmaan jompikumpi mäntä jumittaa ellei peräti molemmat.

[MaSi52]

toinen takajarru ei ottanut riittävästi kiinni.

Täysin luonnollista 25v seisoneelle autolle, varmaan jompikumpi mäntä jumittaa ellei peräti molemmat.
[/quote]
Oikealle vaihdettiinkin jo jarrusylinteri ja olen jo ostanut toiselle puolellekin sen. Tosin itse en sitä osaa vaihtaa, kuten en alapalloniveltäkään, joka sekin on jo ostettuna. Tosin siitäkin on hyvät ohjeet sinisessä kirjassa...