Jarrupääsylinteri/tehostin

[MikkiV4]

Kuupassani menee jarrupoljin hitaasti pohjaan saakka, vaikka vuotoja ei ole (neste ei vähene). Nyt rempan yhteydessä otin tehostimen alipaineletkun imusarjasta irti ja jarrua painettaessa sieltä kuului pörisevää vuotoääntä.
Onkohan vika pääsylinterissä vai tehostimessa? Täytynee ensin yrittää vaihtaa tiivisteet sylinteriin, kun niitä näyttää saavan..

Kaikki muut osat (paitsi takarummut) jarruihin olenkin jo vaihtanut..

[tasa]

Mikäli nestettä ei häviä,täytyy vian olla pääsylinterissä.Mikäli piiri ja pääsylinteri ovat kunnossa ei jarrupoljin voi painua pohjaan vaikka tehostin olisi rikki.

[MikkiV4]

Näinpä meinasinkin.

Onkos kukaan tutustunut jarrupääsylinterin sielunelämään, ei taida olla mikään ylitsepääsemätön ongelma tuon korjaus..?

Kokeilin tuossa antaa polkimen mennä pohjaan saakka, ja kas, vain toinen piiri ottaa kun pedaali on pohjassa..

[eltzi]

joo,ei pitäs olla paha homma jos vaan omistat korjaamokäsikirjan. sielä on selvät kuvat. ostat vaan kaikki uudet tiivisteet sinne ja vaihdat varovasti niin etteivät hajoa. tein sen itsekkin eikä ollut pahakaan homma.

[Fundamental]

Edessä sylinterin korjaus. Se nimittäin on täysin jumissa ja jarrut toimii vain toiselta puolelta!!!

[Mikko_H]

Pääsylinteristä ei välttämättä ole muuta kuin ruuvi, mikä yhdistää männät, kiertynyt auki.
Nimim. kokemusta omaava ja kauan vikaa etsinyt.

[Fundamental]

Tänään sitten perehdyttii tuohon pääsylinteriin.. saatiin purettua vain ensimmäiseen mäntään asti jota ei enää saatu vedettyä ulos.. taitaa siis vika olla siellä. Vai kuinka lujaa tuota pitäisi vetää??? Samalla todettiin, että Motonetista ostamani jarrupalat ovat liian paksut ja ne eivät mahdu paikalleen!!! Saman muotoiset ne ovat kuin nyt sisällä olevat bilteman palat, mutta kulutus pinta-alaa on enemmän.

[Fundamental]

Jarrupääsylinteristä sen verran, että vuosimallista 71 alkaen näyttää olevan sinisen raamatun mukaan erilainen jarrupääsylinteri kuin mitä omassani. Käyvätköhän nuo uudemmat silti 70 kuuppaan ?

[Playboy]

Jarrupalat voi tuntua vähän turhan isoilta sillä kuluessaan vanhat palat antavat sylinterille lisää liikkumatilaa, jolloin sylinteri on turhan ulkona eikä uudet palat enää mahdu väliin.

Ratkaisu: Ilmanippa auki ja sitten lyödään sylinteri perille asti. Suositeltavat työkalut: Leka ja rengasavain.

[pomppo]

Eiköhän tuo sylinteri mene nätimmin puristimella sisään.

[himmee]

Joo...eipä tuota paljon kannata mennä lyömään.

[Playboy]

Yleensä vaan toi moukarointi auttaa. Ei ole vielä yksikään sylinteri hajonnut. Nimim. teen tämän vähintään kerran vuodessa.

[himmee]

Ei oo kyllä koskaan ollut niin jumissa että olisi pitänyt mennä lyömään..! Aina pyörittämällä tai puristamalla.

[kayak75]

Saattaa olla sylinterin seinillä siellä sylinterin pohjassa paksulti ruostetta. Kannattaa mieluummin avata se sylinteri ja raaputtaa ne irtoruosteet pois.

[Fundamental]

Joo avasin sylinterin ja rapsuttelin isommat pois.. ei mitään toivoa saada mahtumaan noita ostamiani jarrupaloja! Onko noissa paloissa eroa ? Itselläni on kuitenkin 1970 vuosimallin kuuppa. Se myös jäi ihmetyttämään kun ne palat on siellä ilman mitään sen suurempaa kiinnitystä.