vetoakselin nivelet

[timo.uusimaa]

onko kukaan muuttanut 2/tahtariin erinlaisia vetoakselin sisempiä niveliä alkuperäiset surkeat vemputtajat.eivät pysy suorassa särkevt vain vaihteiston

[tommij]

Mulla on tehtynä, elikäs laatikko on pitkänokasta, samoin vetarit ja navat+rummut.

Jos nyt muistan kaiken oikein, niin navat ja rummut täytyy vaihtaa koska lyhytnokan vetarin kiinnitys napaan on kartio ja pitkänokassa taas on suora poori, samanlainen kun V4:sessa. Pitkänokan vetareilla saa tietty tehtyä levyjarrutkin eteen ottamalla navan ja levyt V4:sesta.

Perähän on kans erilainen (tai siis maljojen kiinnitys on erilainen verrattuna mikkihiirenkorviin), siksi melkein helpointa vaihtaa saman tein pitkänokan laatikko ja kytkinkoppa ynnä muut himmelit.

[timo.uusimaa]

Tehdäämpäs talven aikana tarvittavat osa hankinnat muutostyöhön.Kiitos neuvoista.Timo

[jnousia]

Käykö V4:sen vaihdelaatikko kaksitahtiseen? (lyhyt nokkaan)

[Mikko_H]

Jos ja kun lyhytnokka on kolmivaihteinen, joutuu rattiakselin, eli vaihdevivuston vaihtamaan. Laatikon takapään kiinnike on erilainen, mutta laatikon häntä näyttäisi samanlaiselta. Varaosakirjasta pitäisi löytää vahvistus asialle.

[utunpe-2]

Vetely kiihdytettäessä vähenee tai loppui minulla kokonaan, kun vaihdoin alkuperäiset luonnonkumiset limput kovasta kumimassasta tehtyihin limppuihin. Ostin aikanaan kerhon kautta, mutta lienevät olleet Erik Randan tuotantoa:

http://www.randa.se/spare-parts.html?start=20

[Mikko_H]

Tärinää aiheuttaa lyhytnokan alkuperäisillä vetareilla myös, jos sisempi ja ulompi nivel eivät ole 90 asteen kulmassa. Siis: kun vetoakselin litteä ulkopää on vaakasuorassa, niin sisäpään mikkihiirenkorvat pitää olla ylös ja alaspäin.
Sitten vielä: mikkihiirenkorvan pitää liukua vapaasti vetoakselilla. Jos se on ruostunut jumiin, eikä akselin pituus pääse joustoliikkeissä elämään, repii se kumit aikaa myöten hajalle.