Transitin 2L motti kuuppaan.?

[turporuuvi]

Kysymys käy, sopiiko 1.5 tilalle tuo 2 litranen v4 transiitista?

[Jorppe]

Ei mene ainakaan heittämällä. Kyseessä on täysin eri moottori. Saabin kone on Cologne -moottoriperhettä (Saksalainen) ja Ransussa ollut kakslitranen veeneljä on Essex-moottori (brittiversio). Korjata saa jos mun muisti pettää.

[Neuni]

Meillä on tossa tallissa nyt purettuna tollanen Transitin motti. Sen verran ollaan muilta kiireiltä sitä ehditty tutkailemaan, että kannakkeet joutuu väsäileen uusiks, mikä on kyllä helppo homma. Sitten vaihteiston liittäminen lohkoon on vähän monimutkaisempi asia.

Suunniteltiin, että vauhtipyörästä tulee custom-mallinen, saa väsättyä alkuperäisestä ja Transitin omasta ehkä. Vaihteiston ja lohkon väliin vois tehdä spacerin, jolla ne saa toisiinsa liitettyä. Myös startin ympäristö vaati vähän leikkelyä.

Tosiaan lähtee tässä jossain vaiheessa lohko ja loota koneistamolle, sieltä pitäisi tulla sitten välilaippa / muu kiinnitys valmiina takaisin.

Laitan kyllä kuvaa tulemaan heti kun jotain suurempaa tämän projektin suunnilta tapahtuu.

[turporuuvi]

Ok, hyvä tietää.. laittele kuvia rojektista. itte oon vasta hankkimassa mottia... saapas nähdä miten käy.

Meillä on tossa tallissa nyt purettuna tollanen Transitin motti. Sen verran ollaan muilta kiireiltä sitä ehditty tutkailemaan, että kannakkeet joutuu väsäileen uusiks, mikä on kyllä helppo homma. Sitten vaihteiston liittäminen lohkoon on vähän monimutkaisempi asia.

Suunniteltiin, että vauhtipyörästä tulee custom-mallinen, saa väsättyä alkuperäisestä ja Transitin omasta ehkä. Vaihteiston ja lohkon väliin vois tehdä spacerin, jolla ne saa toisiinsa liitettyä. Myös startin ympäristö vaati vähän leikkelyä.

Tosiaan lähtee tässä jossain vaiheessa lohko ja loota koneistamolle, sieltä pitäisi tulla sitten välilaippa / muu kiinnitys valmiina takaisin.

Laitan kyllä kuvaa tulemaan heti kun jotain suurempaa tämän projektin suunnilta tapahtuu.

[mestari]

meneekö konepelti kiinni kun se motti on sisässä?

[Mikko_H]

Venemoottorina ainakin kuulostaa hyvältä
http://www.youtube.com/watch?v=cgfBOkRA ... er&list=UL
Mitenkähän kajakin muutoskatsastus essexi nokalla?

[kostape]

Ostin kerran ymmärtääkseni Transitin 1,7 litraisella varustetun kajakin. Muuten sopi hyvin, mutta kaasutin oli korkeampi eikä ilmanputsari mahtunut kaasuttimen päälle. Olivat laittaneet Talbotin puhdistimen lokasuojan päälle. Vaihdoin moottoriin Saabin Super-kaasuttimen ja vakioilmanpuhdistimen, hyvin sopivat.
Ja kyllä lähtee kuin rusakko palmun alta.

[Mikko_H]

Ostin kerran ymmärtääkseni Transitin 1,7 litraisella varustetun kajakin. Muuten sopi hyvin, mutta kaasutin oli korkeampi eikä ilmanputsari mahtunut kaasuttimen päälle. Olivat laittaneet Talbotin puhdistimen lokasuojan päälle. Vaihdoin moottoriin Saabin Super-kaasuttimen ja vakioilmanpuhdistimen, hyvin sopivat.
Ja kyllä lähtee kuin rusakko palmun alta.

Olisko ollut Saksassa tehty Transitti Kölniläisellä moottorilla?

[kostape]

Tekee mieli väittää vähän noista moottoreista. Onko todella eroa britti- ja sakumoottoreilla??
Itse olen ollut pitkään siinä luulossa (??) että eroja ei ole muuta kuin mielikuvissa. Niinkin on kerrottu että brittimoottoreita kierrätettiin Saksan kautta Suomeen, että saatiin niille vahvempi saksalainen maine, joka auttoi kajakin markkinoinnissa.
Eli ovatko tuumamitoituksella vai metrijärjestelmän mukaisia, onko erimaalaisia apulaitteita, laakereita ym.
Moottorin tarinaa on täällä joskus käsitelty, taisi mennä niin että se suunniteltiin alunperin Amerikoita varten.

[Jorppe]

Eikös nimimerkki V-M tehnyt tutkimustyötä jossa todettiin että nokka-akselit ei käy lähellekkään ristiin saksan ja englannin koneen välillä? Eli eri moottoreita.

Tosihan se oli että Kölnin kone suunniteltiin alunperin jenkkimarkkinoille, olikopa se peräti legendaarisen Ford Mustangin prototyypin keulilla hörisemässä? Eikös jotkut osat olleet yhteneväisiä voorin pikkulohkokasin kanssa. En kyllä muista mitkä, saattoi olla kyse ihan vaan jostain pulteista tms.

[Hessu]

Tekee mieli väittää vähän noista moottoreista. Onko todella eroa britti- ja sakumoottoreilla??

Fordin Essex (britti) ja Cologne (saku) moottoreilla ei ole muuta tekemistä keskenään kuin että ovat molemmat saman konsernin valmistamia V-koneita. Koneet erottaa nopeasti siitä, että Essexin virranjakaja on edessä ja Kölniläisen takana. Oikeastaan mitkään osat eivät ole vaihtokelpoisia.

[Kartsa]

Tosihan se oli että Kölnin kone suunniteltiin alunperin jenkkimarkkinoille, olikopa se peräti legendaarisen Ford Mustangin prototyypin keulilla hörisemässä? Eikös jotkut osat olleet yhteneväisiä voorin pikkulohkokasin kanssa. En kyllä muista mitkä, saattoi olla kyse ihan vaan jostain pulteista tms.

Jos vähän saivarrellaan, niin ei ihan keulalla kuitenkaan

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... rawing.jpg

Osas ne jenkitkin joskus

Sikälihän nuo jenkkiläiset ja kölniläiset ovat sukua että V-kuutoset, 4.3 litraiset mukaanlukien, omaavat "tiettävästi" saman kytkinkopan pulttikuvion ja kampiakselikin on samalla kohtaa eli lähes heittämällä menisi...

[Juha96]

Tekee mieli väittää vähän noista moottoreista. Onko todella eroa britti- ja sakumoottoreilla??
Itse olen ollut pitkään siinä luulossa (??) että eroja ei ole muuta kuin mielikuvissa. Niinkin on kerrottu että brittimoottoreita kierrätettiin Saksan kautta Suomeen, että saatiin niille vahvempi saksalainen maine, joka auttoi kajakin markkinoinnissa.

Taisi olla niin, että loppuaikoina kölniläistä konetta koottiin myös Britanniassa?

[Jorppe]

Tosihan se oli että Kölnin kone suunniteltiin alunperin jenkkimarkkinoille, olikopa se peräti legendaarisen Ford Mustangin prototyypin keulilla hörisemässä? Eikös jotkut osat olleet yhteneväisiä voorin pikkulohkokasin kanssa. En kyllä muista mitkä, saattoi olla kyse ihan vaan jostain pulteista tms.

Jos vähän saivarrellaan, niin ei ihan keulalla kuitenkaan

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... rawing.jpg

Osas ne jenkitkin joskus

Sikälihän nuo jenkkiläiset ja kölniläiset ovat sukua että V-kuutoset, 4.3 litraiset mukaanlukien, omaavat "tiettävästi" saman kytkinkopan pulttikuvion ja kampiakselikin on samalla kohtaa eli lähes heittämällä menisi...

Lieköhän jenkkivoortin suorassa kutosessa mitään samaa kun kölnin moottorissa? Kyllä siinä ois ihmisillä ihmettelemistä jos mun '63 Faikku liikkus Saabin moottorilla.

[Tero_s]

Tosihan se oli että Kölnin kone suunniteltiin alunperin jenkkimarkkinoille, olikopa se peräti legendaarisen Ford Mustangin prototyypin keulilla hörisemässä?

Mustang 2:sta tollanen 2.8 V6 kölninläinen löytyy.

Wikipedian artikkelit colognesta ja essex:stä pitää hyvin paikkansa:
Cologne V6
Essex V4
Essex V6

Ford bellhousing patterns Saabin v4 löytyy kohdasta: Taunus pattern ja Essex kohdasta: UK Essex pattern. Ja noihan ei sitten luonnollisestikaan sovi ristiin.