Motomobil nokka-akseli

[vehkasalo]

Mikäs idea noissa ralli ysikutosissa on kun paisuntasäiliö on siirretty sinne konehuoneen takanurkkaan?

[KeijoAnnikki]

Mikäs idea noissa ralli ysikutosissa on kun paisuntasäiliö on siirretty sinne konehuoneen takanurkkaan?

Ralli 96:sissa käytettiin leveämpää Saab 96 "rallisyyläriä" tms ja paisari pitää saada korkeammalle kuin syylärin korkein kohta. Ja positiivista on myös, että vesitilavuus kasvaa sillä paisarilla (Saab 99:n ?) + paisarille menevällä letkulla.

[vehkasalo]

Oliko toi rallisyylari jonkin muun auton syylari mahdollisesti?
Mulla on jenkkikeula niin mahtuis kyllä aika paljon leveämpi syylari, mutta ei viitsis "ulkoisesti" hirveesti muuttaa autoa.

[KeijoAnnikki]

Oliko toi rallisyylari jonkin muun auton syylari mahdollisesti?
Mulla on jenkkikeula niin mahtuis kyllä aika paljon leveämpi syylari, mutta ei viitsis "ulkoisesti" hirveesti muuttaa autoa.

Saab Sport & Rally catalogue 1972 ( http://www.saabv4.com/files/www_saabv4_ ... nglish.pdf ) löytyy kuva syyläristä sivulla 54. Ja Tommi´s Saab sivuilla on hieno juttu Saab 99:n syylärin asentamisesta 96:een: http://saabisti.fi/saab-96-v4-rally-fit ... -radiator/

[nalleolut]

Uusia lienee tarjolla ei ehkä kauaa

[vehkasalo]

No oli kyllä hienosti esitetty tuo jäähdyttäjän muutos.

[Tmu_96]

Ite laitoin suoraan jäykemmät jouset ja isot venttiilit. Ei oikein tunnu olevan kierroskone. Toki harvemmin pitäiskuset onkaan.

Kytkin pelaa hienosti ja poljintuntuma on hyvä. Ainakin näillä tehoilla pitää hyvin.

Eli kiertää kuitenkin kevyesti yli 6000 r/min ? V4:ssa 1.5 kampura vs 1.7 kampura ei suuremmin vaikuta koneen kiertämiseen. Nokka-akselilla suurin vaikutus.

Hienoa, että jäykemmät kytkinasetelman jouset toimii - erinomainen oivallus sinulta teettää sellaiset .

Ei kyllä tosiaan kierrä yli 6000rpm. Jotenkin jäi semmonen olo, että se ei vieläkään kunnolla säädöissä, vaikka käytin jarrupenkissä.
Oli taas niin paljon muutakin projektia kesällä, että ei ehtinyt tutkia sen enempiä (ja tänään tuli ostettua yksi lisää VW T3).

Kai se on lyötävä nastapyörää alle ja lähettävä hakemaan säätöjä kohilleen. Toki ne tuplakaasarit tekis mieli hommata..

[KeijoAnnikki]

Ei kyllä tosiaan kierrä yli 6000rpm. Jotenkin jäi semmonen olo, että se ei vieläkään kunnolla säädöissä, vaikka käytin jarrupenkissä.

Kai se on lyötävä nastapyörää alle ja lähettävä hakemaan säätöjä kohilleen. Toki ne tuplakaasarit tekis mieli hommata..

Paljonko sun kone kiersi dynossa tai paremmin kuinka korkealle säätäjä sitä vedätti ?

Oman keltaisen Saab 96:en testiveto ruotsalaisella TG245 sport nokka-akselilla. Moottori kiertää ja vetää tasaisesti yli 6000 r/min: https://www.facebook.com/groups/8110454 ... 3%A4%C3%A4 . Tuo testiveto tämän vuoden keväältä tuon 11.5.-25 facebook pätkän kommenteissa. Kytkimen luistamisen johdosta en käyttänyt moottoria dynossa tuon vedon jälkeen.

Ja tuoreen Saab 95 V4 virikoneen äänimaailmaa vastaavan kokoisella koneella viime torstailta (facen juttu alkoi 26.9.-25). Kaasutin 48 mm vaaka Dellortto ja nokka-akseli eri tyyppinen. En tiedä siitä muuta kuin, että tekijä on seinäjokelainen Erkki Rintakari ja nostoa 7.9. Pakoputkisto sama kuin tuossa keltaisessa Saab 96:ssa: https://www.facebook.com/groups/6050211 ... 3%A4%C3%A4 (ja kyseinen kiihdytysvideo viimeisenä kaikista kommenteista). Ja tämä moottori on myös säätämättä katukäyttöön.