V4 viritys

Wanhojen Saabien oma alue. Mallivuodet 1950-1980.
Vastaa Viestiin
Mikko_H
"Hirsch"
Viestit: 823
Liittynyt: Ti Touko 06, 2003 16:58
Paikkakunta: Keski-Suomi

Re: V4 viritys

Viesti Kirjoittaja Mikko_H »

Vakiopahveissa, ainakin vastaan tulleissa, on 93 mm reiät. Jos isompaa tarvii, niin 2,8l Kölniläisen V6:n pahveista saa askarreltua: Toisesta päästä liiat poistaen ja pari vesireikää lisäten. Vakiopahvit käy sapluunasta leikkelyhommissa.

Lisätääns vielä: vaatihan kutosen pahvit vähän muutakin leikkaa-liimaa hommia, kun kummankin koneen tiivisteissä sisä- eli imukannen puoleisten reunimmaisten kannenpulttien ympärillä olevat ulokkeet on tiivisteiden päädyissä.
Oliko tarpeeksi epäselvästi sanottu? :oops: Mutta V4:n pahvia mallina käyttämällä idea selvinnee.
Viimeksi muokannut Mikko_H, Ti Joulu 12, 2017 21:45. Yhteensä muokattu 1 kertaa.

Toini
"Kaasari"
Viestit: 7
Liittynyt: Su Tammi 22, 2017 12:53

Re: V4 viritys

Viesti Kirjoittaja Toini »

Jep, juuri totesin saman kun mittailin uudesta jo hommatusta tiivistesarjasta pytyn reikiä. Poraus näyttää olevan tönärillä mitattuna 93,5 eli vähän jää pieneksi että kunnolla väliin puristuisi. Tosin näyttäis noi vanhatkin olleen samanlaiset ja hyvin siellä ovat menestyneet.

vkutvonen
"Aero"
Viestit: 372
Liittynyt: Ma Joulu 05, 2005 20:45
Paikkakunta: Pirkkala

Re: V4 viritys

Viesti Kirjoittaja vkutvonen »

Kysytäänpäs onko kokemusta prätkän kaasareista V4:ssa? Jos 1 kaasari syöttäis 2:ta pyttyä niin riittäiskö joku 32-34mm. Vai saako lainkaan toimiin jos jakaa kahdelle pytylle? Entäs toi alipaine linja jarrutehostimelle? Voiko noi imukanavat yhdistää että saa imut tehostimelle?
Minkäslaisella täytelangalla pystyis hitsaan vakio imusarjaa kun tarvis tehdä uudet imuputket, vai pystyykö ollenkaan.

tn
"Turbo"
Viestit: 215
Liittynyt: Su Helmi 15, 2004 10:59
Paikkakunta: joutsa

Re: V4 viritys

Viesti Kirjoittaja tn »

Eiköhän tiivisteongelmiin löydy lääkkeet Mäntyharjulta:

http://www.konetiiviste.com

-tn

Juha K
"Hölösuu"
Viestit: 1123
Liittynyt: Ma Tammi 15, 2007 13:48
Paikkakunta: Oulu

Re: V4 viritys

Viesti Kirjoittaja Juha K »

Joko joku on kuparitiivisteiden hintoja kysellyt?

Juha K
"Hölösuu"
Viestit: 1123
Liittynyt: Ma Tammi 15, 2007 13:48
Paikkakunta: Oulu

Re: V4 viritys

Viesti Kirjoittaja Juha K »

Alkaa taas olla se aika että pitää alkaa saada Kuuppaan lisää potkua. 1,7 kampura, Gt5b1 nokka, Jakajaksi tulee 123ignition, poraukseksi 91,8, kaasariksi 36DCD. Vanhoilla kansilla puristuksiksi tulee n. 11,5:1. Ei mahda vakiokansipahvi enää noilla puristuksilla kestää. Laitoinkin tonne tiivistepuljuun jo hintakyselyä.

korpijaakko
"Aero"
Viestit: 347
Liittynyt: Ma Touko 12, 2003 10:49
Paikkakunta: Kuopio

Re: V4 viritys

Viesti Kirjoittaja korpijaakko »

Juha K kirjoitti:Alkaa taas olla se aika että pitää alkaa saada Kuuppaan lisää potkua. 1,7 kampura, Gt5b1 nokka, Jakajaksi tulee 123ignition, poraukseksi 91,8, kaasariksi 36DCD. Vanhoilla kansilla puristuksiksi tulee n. 11,5:1. Ei mahda vakiokansipahvi enää noilla puristuksilla kestää. Laitoinkin tonne tiivistepuljuun jo hintakyselyä.
Kyllä se pahvi siellä pysyy. Itellä jäi mittaamatta puristussuhde. Puristus paineita on joka pytyssä yli 15,5. Kansi on kestänyt ihan hyvin. 5000 km oon ajanut. Pitää ajaa v poverilla muuten nakuttavaa...oli aika hakeminen tuon syntynyt kanssa ettei kilisee.

Pitäs penkittää kone uusiksi nyt. Nollasta sataan meni syksyllä 8.1 ku kellotin. Tehot on siellä 110 ja 120 välimaastossa varmaan.

Vedin kannen pultit vielä 10 minsan yli normi ohjeen.
SAAB 95 73 KA, SAAB 96 78 KE, SAAB 99 78 5D COMBI COUPE GL SUPER (AC) MR,SAAB 99 78 3D COMBI COUPE TURBO KE, KR SAAB 9000 2,3t cse jubilee KA,SAAB 9-5 wag 2.0 biopower KA

Juha K
"Hölösuu"
Viestit: 1123
Liittynyt: Ma Tammi 15, 2007 13:48
Paikkakunta: Oulu

Re: V4 viritys

Viesti Kirjoittaja Juha K »

Pahveille tulee hintaa n. 100€ kpl. Eivät oo ennen tehny V4:n tiivisteitä. Liekkö hinta muuttus jos niillä ei tarttis piirtää kuvia ku tuolla on jotku kuvat, http://www.saabv4.com/index.php/engine-gaskets/heads/ pitäs tosin ensin tarkastaa nuo kuvat.

Vaan taidan koittaa ensin vakio pahveilla, mutta valmistelen, lohkon ja kannet jo kuparitiivisteille.

Playboy
"Turbo"
Viestit: 261
Liittynyt: Ti Syys 23, 2003 22:47
Paikkakunta: Espoo

Re: V4 viritys

Viesti Kirjoittaja Playboy »

Jos kestävyys arveluttaa, niin XP-racingilta saa tilattua messinkipahveja. Lisämausteena nuo ovat 0,5-1 milliä matalammat kuin vakiopahvit, eli puristukset nousee entisestään.
Tämänhetkiset räpsät:
Saab 96 V4 Super RS 1979
Audi A4 Avant S-Line 2002

tn
"Turbo"
Viestit: 215
Liittynyt: Su Helmi 15, 2004 10:59
Paikkakunta: joutsa

Re: V4 viritys

Viesti Kirjoittaja tn »

Pahveista vielä - ehta Victor Reinz pitäisi kestää kovemmassakin katukäytössä.

Juha K
"Hölösuu"
Viestit: 1123
Liittynyt: Ma Tammi 15, 2007 13:48
Paikkakunta: Oulu

Re: V4 viritys

Viesti Kirjoittaja Juha K »

tn kirjoitti:Pahveista vielä - ehta Victor Reinz pitäisi kestää kovemmassakin katukäytössä.
Laitoin yläpäässä tiivistesarjan tilaukseen. Toimitusaika 5viikkoa

baasenar
"Hölösuu"
Viestit: 1861
Liittynyt: Ma Loka 24, 2005 11:16
Paikkakunta: Kittee

Re: V4 viritys

Viesti Kirjoittaja baasenar »

Itellä on tuossa kuupassa 1.7 L kone ja se on porattu 1.8 L:ksi. Mitähän tuollasessa kuulus sylintereiden puristuspaineiden olla?
Saab mennen tullen
#3873
-Rane-

timotn
"Aero"
Viestit: 373
Liittynyt: Ti Tammi 27, 2004 20:36
Paikkakunta: Oulu

Re: V4 viritys

Viesti Kirjoittaja timotn »

Tuolta ristisarjaa niin ei imupuoli ahdista.
http://www.alundamotor.com/forgasaretil ... sinsug-v4k
95, 96, Saabo, 97, 99, 900, 9000, 9-3, 9-5

mestari
"Hölösuu"
Viestit: 5229
Liittynyt: To Maalis 24, 2005 21:06
Paikkakunta: vuorenpeikonkolo

Re: V4 viritys

Viesti Kirjoittaja mestari »

baasenar kirjoitti:Itellä on tuossa kuupassa 1.7 L kone ja se on porattu 1.8 L:ksi. Mitähän tuollasessa kuulus sylintereiden puristuspaineiden olla?
riippuu kansista kaikki yli 10 kehää on kotiappäin itellä oli aikoinaan 43tkm ajetussa vakiokuupassa puristukset 14 kiloa kilisti liikaa piti ottaa kannet veke ja poistaa karstaa
saab,96,99,90,900,9000,rabeneic binetta de luxe,fordson major,fiat 580td4wd,fiat 9804wd,MF165, olympia maamosa,nuffield 10/60,vesioinas

Juha K
"Hölösuu"
Viestit: 1123
Liittynyt: Ma Tammi 15, 2007 13:48
Paikkakunta: Oulu

Re: V4 viritys

Viesti Kirjoittaja Juha K »

Itellä oli venttiilivikaisessa 1mm ylikokomännällä ja vakio kansilla varustetussa koneessa kolmessa pytyssä 12 tienoilla ja yhdessä 0. Pako venttiili oli painunu 1cm verran kanteen ja palanut melkeen halki. Muutki pakoventtiilit oli n 5mm painuneet vaan pitivät vielä kohtuu hyvin. Oli vähemmän pirrattavaa isovenakansiin :lol:

Vastaa Viestiin