Saab 96 takaiskarin alapään pultti poikki

[Michelin]

Taka akselin iskariin alapään pultti poikki. Miten pulttii on kiinni siinä hässäkässä, joss on myös käsijarruvaijerin pidiike. Katkesi mutteriin juurenta, eli jäi semmoin tumppi, jossa iskarin alapää on kiinni. Eli lähteekö tumppi pois lievällä väkivalla vai onko hitsattu/rympätty kiiinni.

[KeijoAnnikki]

Varaosakirjan mukaan iskarin alapään kiinnitys on hitsattu taka-akseliin.

[Michelin]

Niinhän tuo näyttää, rakenne ei ihan ole kuvan kaltainen. Taka-akseliin on hitsattu valukappale, jossa on käsijarrun vaijerin kiinnike ja tuo iskarin tappi, siis sinä valukappaleessa. Tappi siihen valukappaleeseen on ehkä laitettu tiukalla sovitteella. Tuskin se valukappaleessa on ollut valamisvaiheessa. Tietyssti jos rälläköi sen valukappaleen irti ja tutkii työpöydällä sen sielunelämää.

[KeijoAnnikki]

Farmari Saab 95 V4 taka-akseli on erilainen ja oli kuulemma haluttu ralliautoissa Mutta sama kiinnitys siellä on ollut takaiskarille. Olisiko sun akseliin tehty ihan ite evo malli ? Käsijarrunvaijerin kiinnike on valussa hyvin lähellä jarrurummun "akselia" ja sen alapuolella.



EDIT: Mutta onhan siellä sulla alkuperäinen Saab 96 akseli. Tuossa on oman Saab 96 akseli kuvassa huollon jälkeen ja se käsijarruvaijerin kiinnitys näkyy hyvin. Samassa myös takaiskarin alapään kiinnitys.

[Mikko_H]

Varaosakirjan kuva on vaan siitä suunnasta, ettei vaijerin kiinnike näy. Alkuperäinen pultti on sitten tuumakierteellä, eli jos hitsaa tilalle millisen pitää muistaa mutterikin.

...Satkun etupään tukivarsista noita on jokusen joutunut hitsaamaan

[mestari]

melkein joskus 90 luvulla jos sattui jotenkin ihmeessä tyrimään tuon kierteen niin porattiin sopiva kierre emä akseliin ja kierrettä perään
tosin samalla seisomalla sorvattin sopiva sovite eli kerralla kuntoon ilta tuurin jälkeen